Неадекватная реакция на педаль газа!

так если бы был подсос всё равно он повлиял бы на холостой ход, ЕГР новый оригинал не думаю что он может косячить но и при диагностике он бы ошибку показал, на счет заслонки, я её руко открываю заклинивания ни какого нету.

да вот именно что дз открыть на 2мм скочок до 2000об чуть отпустил падает до 1000об и тут же резко до холостых , обнуляли каких либо изменений небыло, всё тоже самое, прошивка родная.

да вот именно что дз открыть на 2мм скочок до 2000об чуть отпустил падает до 1000об и тут же резко до холостых , обнуляли каких либо изменений небыло, всё тоже самое, прошивка родная.

Ну, логично думать что проблема механического хар-ра (не датчики).

Предлагаю:

1. смазать пружину на ДЗ

2. Протереть , именно протереть тряпкой смоченной в карбоклинере или бензе ДЗ на сколько получится до и за тарелкой ДЗ

3. Проверить еще раз КХХ

Хоть убей - но думаю что тросик, если не он не пинай потом)))

Все эти процедуры я делал не так давно, на счет КХХ сегодня пробывал ставить с рабочего мондео, тоже самое и каких изменений.

или трос

или заслонка клинит не доходя до крайнего положения

...

для этого нужно капнуть масла на края оси изутри

Ура вроде как разобрался, причина вроде как в КХХ, на нем есть регулировачный болт, если его открутить на один оборот и нажать на педаль газа то увеличивается задержка оборотов, если его наоборот закручивать то всё нормально, и машина набирает и держит обороты, в диапозоне от 1000 до 2000об, но проблема когда едешь и останавливаешсь ХХ падает до 500 и возвращается на место на750об, что управляет КХХ? и может ли такое быть что КХХ купленный у дилера бракованный.

Ура вроде как разобрался, причина вроде как в КХХ, на нем есть регулировачный болт, если его открутить на один оборот и нажать на педаль газа то увеличивается задержка оборотов, если его наоборот закручивать то всё нормально, и машина набирает и держит обороты, в диапозоне от 1000 до 2000об, но проблема когда едешь и останавливаешсь ХХ падает до 500 и возвращается на место на750об, что управляет КХХ? и может ли такое быть что КХХ купленный у дилера бракованный.

ты был до этого один из немногих, у которых нет такого эффекта - добро пожаловать!

зря ты в кхх полез, пытайся вернуть все обратно,

его надо чистить и смотреть чтоб не было пропуска воздуха, когда дуешь в нижнее отверстие.

если таковое присутствует - можно поиграть болтом, но не в пределах оборот туда, оборот обратно (максимум чуть сдвинуть и вернуть обратно)

думаю купить новый но не у офицалов, а есть ли разница между КХХ от 1.8 и от 2.0?

Это же Евгений (evgkomok )утверждает- он только прикупил через ебей новый дроссель

 

Добрый день! А не подскажете номерок на ebay на дросельную заслонку а то мне тоже нужна?

А у меня вот в чем причина:

Не падают обороты.avi

т.е. получается: иногда, чаще после езды на 4-6тыс оборотов, при выжиме сцепления для переключения передач, обороты не падают а растут! Так бывает и в пробках-выше 1.5тыс не поднимаются, и на скорости, там и на 3тыс застопорится может, но в 90% все прекращается после включения передачи и 10% повторяется до 2го переключения/выжима сцепления. Происходит все хаотично, но вроде чаше после того как двигатель покрутил.

это что может быть?

dimajer88 Вот смотри http://www.bay.ru/ebay/item/350146987097

Отпускаю педаль газа и некоторое время машина ещё едет будто не отпустил...

При быстром переключении передачь(выжим сцепления) до 7000 оборотов шкалит. [/i]

Подёргал заслонку и тросик отдельно...

Толи я не замечаю, толи они в порядке!

Учитывая что залипание газа секундное пальцами мог и не почувствовать что что-то не то...

Всё без препятственно возвращается обратно!

И на стоящей машине при газовании ни чего не залипает...(

@Gorohovich, полистай ещё соседнюю темку про замерзание дроссельной заслонки... может из этой оперы?

@Gorohovich, полистай ещё соседнюю темку про замерзание дроссельной заслонки... может из этой оперы?

Вот оно похоже,очень!

что то мне подсказывает, что проблема в КХХ или лямбде..

Так не только на холостых же...

Если отпустить педаль после нажатия в пол машина около секунды продолжает набирать скорость!

Так не только на холостых же...

Если отпустить педаль после нажатия в пол машина около секунды продолжает набирать скорость!

А вот почитай тут

http://mondeoclub.ru/forum/topic/84131/page__view__findpost__p__1196704

....есть нечто общее..

У тебя при тапке в пол КХХ открыт полностью..а когда отпускаешь- дроссель закрывается (я тебя просил это посмотреть с тросииком и без) так откуда воздух идет? Был бы сторонний подсос у тебя бы проблемы были бы с холостыми, а их нет...

А вот почитай тут....есть нечто общее..

У тебя при тапке в пол КХХ открыт полностью..а когда отпускаешь- дроссель закрывается (я тебя просил это посмотреть с тросииком и без) так откуда воздух идет? Был бы сторонний подсос у тебя бы проблемы были бы с холостыми, а их нет...

Да,я понял...

Всё таки думаю проблема в замерзании заслонки!

При стоящей машине она размораживается и тут я лезу проверять...

И с тросиком и без всё ходит нормально!

Надо при проявлении проблемы сразу останавливаться и смотреть!

К сожалению через 3 часа самолёт в Мурманск и выяснения продолжу в среду...

Углубившись в тему тросик моментом отпал!)

Снял сейчас заслонку...

осенью всё выглядело на много симпатичней, когда зачем-то полез её чистить!

Внутри всё влажное,как в масле!

Сейчас насухо всё протираю.

Дорога домой покажет, в этом ли была проблема-завтра отпишусь!

 

http://mondeoclub.ru/forum/topic/84131/page__view__findpost__p__1196704

 

Углубился...

С 3 страницы стало интересно!

Извини,что сразу отсёк,не перечитав весь пост!

Снял коллектор...

На трубке ни трещинки, с виду ни где нет пропуска воздуха в этой системе...

В коллекторе и во всей этой системе масло(

Пока в ступоре...

Читаю, перечитываю, ищу похожее, думаю что делать(

Читаю, перечитываю, ищу похожее, думаю что делать

Темы про клапан ЕГР почитай... Масло в коллектор попадает только из него...

Есть еще клапан вентиляции картерных газов - вот он запросто может давать масло в коллектор

Темы про клапан ЕГР почитай... Масло в коллектор попадает только из него...

Есть еще клапан вентиляции картерных газов - вот он запросто может давать масло в коллектор

А кто из них ближе к моим повышениям оборотов?

И как я понимаю коллектор можно ставить обратно, предварительно промыв, там уже искать нечего в нём за ним?

Всё таки думаю проблема в замерзании заслонки!

Эта теория отпадает на улице +

А кто из них ближе к моим повышениям оборотов?

И как я понимаю коллектор можно ставить обратно, предварительно промыв, там уже искать нечего в нём за ним?

 

 

Эта теория отпадает на улице +

Твоя проблема чисто в заслонке.

Твоя проблема чисто в заслонке.

Руками ходит отлично, зазоров никаких нет(