2,5 V 6 У кого какие болячки и как лечить.

Всем привет,проблема такая.Купил Марусю пару месяцев назад, Моня за свои денежки в нормальном состоянии. Понимал надо будет её доработать,прежней владелец не очень следил за ней.НУ ТАК О ПТИЧКАХ 1) Был убит блок IMRG поменял 2) Залипание дросселя, покупка замена 3) Датчик хол , замена 4) Генератор, замена 5) Лямда,замена.

Значит было все сделано,когда делали я при ентом присутствовал.Ошибки все сняли, после диагноста все было ОК. Я сел в Моню завел ошибок нет,решил покотаться в разных режимах,глушил заводил все ОК.ТАК БЫЛО ЦЕЛЫХ ДВА ДНЯ .После чего,вот те на ЗАХАРЕЛАСЬ ЧЕК ЧЕК ЧЕК Открыв капот я вынул предохранители минут на пять,поставил поездил денёк ЧЕК не загорался.Сегодня сел в Моню, и со страхом начал вставлять ключ в замок зажигания,после того как я её завел,БЛИН ЧЕ ЗА Х........... опять горит.:(:(:( ВЫДВИГАЕМ ДОМОСЛЫ ЧТО ЗА Х........... ТАКАЯ . Может у кого есть какие нибуть идеи.Очень буду рад помощи!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Всем привет,проблема такая.Купил Марусю пару месяцев назад, Моня за свои денежки в нормальном состоянии. Понимал надо будет её доработать,прежней владелец не очень следил за ней.НУ ТАК О ПТИЧКАХ 1) Был убит блок IMRG поменял 2) Залипание дросселя, покупка замена 3) Датчик хол , замена 4) Генератор, замена 5) Лямда,замена.

Значит было все сделано,когда делали я при ентом присутствовал.Ошибки все сняли, после диагноста все было ОК. Я сел в Моню завел ошибок нет,решил покотаться в разных режимах,глушил заводил все ОК.ТАК БЫЛО ЦЕЛЫХ ДВА ДНЯ .После чего,вот те на ЗАХАРЕЛАСЬ ЧЕК ЧЕК ЧЕК Открыв капот я вынул предохранители минут на пять,поставил поездил денёк ЧЕК не загорался.Сегодня сел в Моню, и со страхом начал вставлять ключ в замок зажигания,после того как я её завел,БЛИН ЧЕ ЗА Х........... опять горит.:(:(:( ВЫДВИГАЕМ ДОМОСЛЫ ЧТО ЗА Х........... ТАКАЯ . Может у кого есть какие нибуть идеи.Очень буду рад помощи!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Домыслы тут ненужны, на диагностику дорога.

Домыслы тут ненужны, на диагностику дорога.

Поеду на днях,у меня вырезан каталик а заглушки не стоит .стоит лямда .мож там косяк.

Поеду на днях,у меня вырезан каталик а заглушки не стоит .стоит лямда .мож там косяк.

Хех, так бы сразу и сказал

Если масло в норме, идет нормально, передачи переключаются, то можно и и с чеком ездить, если он конечно про впуск.

А можно про прокладку впускного коллектора поподробнее.

Какие были симптомы? Какую именно прокладку меняли верхнюю или нижнюю?

И сколько это стоило, примерно.

Менял правую и левую - прокладки между впускным колллектором и головкой блока.

Загорелся ЧЕК, на диагностике, знающие этот движок люди сказали подсос воздуха. Для верности чем-то попшикали под коллектор и движок начал поддергиваться. После замены прокладок все ОК, машина даже резвее пошла.

Столкнулся с тем, что люди не знают этот движок, районные диагносты чего только не говорили, и каталики, и лямбды, и форсунки. Благодаря форуму понял, что по симптомам это не так.

Поехал к Пчелу, для меня это почти через всю Москву. Там все сделали .

По ценам не помню, но не дорого.

Хех, так бы сразу и сказал

Если масло в норме, идет нормально, передачи переключаются, то можно и и с чеком ездить, если он конечно про впуск.

Не люблю когда в машине что то не исправно,да и лампочка раздражает глаза!

Менял правую и левую - прокладки между впускным колллектором и головкой блока.

Загорелся ЧЕК, на диагностике, знающие этот движок люди сказали подсос воздуха. Для верности чем-то попшикали под коллектор и движок начал поддергиваться. После замены прокладок все ОК, машина даже резвее пошла.

Столкнулся с тем, что люди не знают этот движок, районные диагносты чего только не говорили, и каталики, и лямбды, и форсунки. Благодаря форуму понял, что по симптомам это не так.

Поехал к Пчелу, для меня это почти через всю Москву. Там все сделали .

По ценам не помню, но не дорого.

Отпиши адресок и контакт,а то нормального сервиса не могу найти на V6.

Заранее спасибо

Отпиши адресок и контакт,а то нормального сервиса не могу найти на V6.

Заранее спасибо

Тут есть.

http://mondeoclub.ru/remont/partners/?SECTION_ID=106&PAGEN_1=2

Тут есть.

http://mondeoclub.ru...D=106&PAGEN_1=2

ОК.

Менял правую и левую - прокладки между впускным колллектором и головкой блока.

Загорелся ЧЕК, на диагностике, знающие этот движок люди сказали подсос воздуха. Для верности чем-то попшикали под коллектор и движок начал поддергиваться. После замены прокладок все ОК, машина даже резвее пошла.

Столкнулся с тем, что люди не знают этот движок, районные диагносты чего только не говорили, и каталики, и лямбды, и форсунки. Благодаря форуму понял, что по симптомам это не так.

Поехал к Пчелу, для меня это почти через всю Москву. Там все сделали .

По ценам не помню, но не дорого.

Там по две прокладки с каждой стороны. Верхняя и нижняя. Меняли все 4?

У меня умерли катализаторы ( заменил поставил обманки ) если кому надо подскажу и расскажу

 

 

Умерли провода высоковольтные ( заменил на BERU )

 

В остальном все работает

 

 

На шел проблему лямда последний за каталиком.

Подскажи плиз как да что там надо сделать.

На шел проблему лямда последний за каталиком.

Подскажи плиз как да что там надо сделать.

Каталик удален? если да то нужно поставить микропроцессорный эмулятор катализатора ( кислородник должен быть рабочий) если надо скину ссылку где купить действительно рабочий эмулятор.

Каталик удален? если да то нужно поставить микропроцессорный эмулятор катализатора ( кислородник должен быть рабочий) если надо скину ссылку где купить действительно рабочий эмулятор.

 

 

 

Да каталик удален.кислородник рабочий.

Жду ссылку

СПАСИБО ЗАРАНЕЕ

Да каталик удален.кислородник рабочий.

Жду ссылку

СПАСИБО ЗАРАНЕЕ

http://www.eksacom.ru/modules.php?name=Asers_Shop&s_op=viewproductdetails&lid=376

http://www.eksacom.r...details&lid=376

 

 

 

 

 

Спасибо

http://www.eksacom.r...details&lid=376

 

 

 

 

 

Кстати подскажи плиз что куда ставится,а то я в этом деле профан.

Какое подключение.

Кстати подскажи плиз что куда ставится,а то я в этом деле профан.

Какое подключение.

+ я взял от МАФ датчика

- на "-" клему

Что бы его подключить надо часа 3 и подъемник или яма

подключать легко, тяжело подлезть к 1 кислородному датчику, он со стороны водителя расположен.

Чистка сетки бензонасоса, замена КХХ, замена гены, удаление всех каталиков + обманка. вроде все из основого. Последнее время периодически загорается чек, прибор говорит обедненная смесь(скидыванием клеммы - обнуляю). В остальном пока не беспокоит.

Были проблемы с хх и дабл старты зимой.

Чистили кхх, помогало неочень и ненадолго, думал, дело не в нем.

Наконец, когда начал глохнуть на ходу, предложили заменить кхх на новый.

Заменил, теперь все работает идеально.

у меня тоже проблемы с кхх,иногда обороты начинают плавать,и появляется прирывистый гул иногда,напоминает звук когда в пылесос попадает что то похожее на листик бумаги который застрял в эластичной гофре(извините за сравнение).Может подскажешь номер кхх на 2,5? Год 2002 коробка типтроник.Буду очень признателен

у меня тоже проблемы с кхх,иногда обороты начинают плавать,и появляется прирывистый гул иногда,напоминает звук когда в пылесос попадает что то похожее на листик бумаги который застрял в эластичной гофре(извините за сравнение).Может подскажешь номер кхх на 2,5? Год 2002 коробка типтроник.Буду очень признателен

У меня вроде вот этот поставили - 4 138 506 (по бумагам)

Коробку что-то не нашол.

Работает отлично - у нас сегодня утром -20, завелся с полоборота.

у меня тоже проблемы с кхх,иногда обороты начинают плавать,и появляется прирывистый гул иногда,напоминает звук когда в пылесос попадает что то похожее на листик бумаги который застрял в эластичной гофре(извините за сравнение).Может подскажешь номер кхх на 2,5? Год 2002 коробка типтроник.Буду очень признателен

 

 

 

Я с таким же номером ставил 4 138 506 брав в экзисте. Промывка его вначале дала небольшой результат, но потом все снова (гудит как паровоз), повторная промывка(чистка) не дала результатов. На сколько хватит нового не знаю, посмотрим

Я с таким же номером ставил 4 138 506 брав в экзисте. Промывка его вначале дала небольшой результат, но потом все снова (гудит как паровоз), повторная промывка(чистка) не дала результатов. На сколько хватит нового не знаю, посмотрим

Ну как бы если строго, то прожыл ровно 4 года, а последний (прошлый) год уже мучался - он был практически нерабочим в общем получается.

Дольше, чем свечи например

Ну как бы если строго, то прожыл ровно 4 года, а последний (прошлый) год уже мучался - он был практически нерабочим в общем получается.

Дольше, чем свечи например

ну хоть так. ну все равно не гуманный ценник на него!

1. Был косячина с чеком. Дооооолго ездил. Потом плюнул, да поехал к официалам на компьютер. Обрыв цепи последней лямбды. Озвученный официальный ценник в 10 000 вызвал першение в горле. Далее: форум, магазин, гараж. Перепаяна лямбда от приоры. Чек после обнуления ошибки пропал. Расход -4 литра. Цена 2300р.

2. Засвистел подшипник левого вентилятора радиатора. Разобран, вскрыт подшипник, смазан мазью ER и SMT + крем для подшипников. Полет нормальный уже 5000 км.

3. Почистил КХХ, от визга совы под капотом устал. Ванна с 95 бензином + зубная щетка, 1500км совы нет.

Скажите , а у всех провода быстро выходят из строя и сколько они ходят у вас?

У меня они ходя мах. год , а пробег у меня в год где-то от 30 до 45 тыс. Как правило у моей мони кроткие служат меньше чем длинные, почему не знаю!(

Сейчас стоят не оригинал ,а какие то чешски работаю норм. шесть проводов мне обошлись в 1450 руб

И еще вопрос. при быстром разгоне возникает потер мощности т.е 1ая передача до 6.5-7 тыс.обр. все норм 2ая тоже все норм , а вот 3ая и последующие передачи после 6тыс обр. идет потеря мощности ,такое ощущение, что идет один воздух и это уже на всех передачах! Глушу машину , завожу и картина повторяется, что это может быть??? Пробег у моей мони 295тыс.км механика. бензонасос разбирал и промывал, топливный фильтр не менял, в 3ем катализаторе тупа удалил все внутренности и заварил его обратно, чек не горит!

А насчет замены проводов и свечей 1го,2го и 3го цилиндров. катушку необязательно снимать!