Не заводится

demon2030 не расстраивайся, автомобиль всего лишь железяка - посмотришь,  починишь, победишь! Радуйся что летом все произошло, хорошая погода, недалеко от дома.. и т.п... А может тебя от аварии уберегла эта поломка?! Все к лучшему! 

   По делу: у меня было все как у тебя, новый АКБ, чистый бензонасос (фильтр), генератор без нареканий, ничто  не предвещало беды и вдруг бац почихала, заглохла, и даже крутить стартер отказалась... Часы кстати тоже "глючили". 

   Мозги на разборке в Питере стоят 3-5 тыр. Я купил за 4. Перепрошивка ключей 800р на диллере. Мне Вова делал см посты выше. Причину вызвавшую поломку даже он не назвал. Говорят что у мондео это "болезнь".

   Я бы рекомендовал найти электрика и померять напряжение на ножках CAN шины. Если оно не нормальное (какое должно быть я не знаю), то вперед за мозгами, менять мозг 10 минут (как лампочку),  далее на веревке к диллеру на перепрошивку.

Удачи.

 Будь ты хоть семи пядей во лбу, а ночью в поле и на морозе эта штука тебя угробит...

Понаблюдай, но я бы разобрался с этим делом до конца...

Согласен, буду продолжать искать - как я не люблю этот колхоз....

У меня еще BlackBug стоит, с беспроводными релюхами, но в них я разобрался, отключил для проверки и напрямую перемкнул - машина заводится, значит дело не в ней, т.к. к ней тоже могло быть подключено неограниченное количество беспроводных релюх, раскиданных по авто, но дело не в нем.

Изменено 6 августа, 2013 пользователем vavka

 

 

У меня еще BlackBug стоит

Ну наворотили на машинку 2001 года, точно обалдеешь если что чихнёт...

Ну наворотили на машинку 2001 года, точно обалдеешь если что чихнёт...

В общем не в проводе дело, вчера снова глюк словил. С трех раз не завелась. Закрыл подождал минут 5. Открыл и с полпинка завел.

Может модуль (катушка) глючит? Как она выходит из строя. т.к. системы я не заметил, не заводится безпорядочно - не от чего не зависит. Может переставать заводиться даже когда машину не закрываю.

Изменено 7 августа, 2013 пользователем vavka

 

 

Может модуль (катушка) глючит?

Она глючит не так...

Форсунки отрубает мозг, катушку то же...

Посмотри что с разъёмом и проводкой датчика коленвала...

Она глючит не так...

Форсунки отрубает мозг, катушку то же...

Посмотри что с разъёмом и проводкой датчика коленвала...

датчик тоже может...у меня месяц антифриз подтекал с помпы - может куда затек...

а можно как-то быструю диагностику сделать без бк?

 

 

а можно как-то быструю диагностику сделать без бк?

А БК тут при чём?

Дык, давно уже нужно было на сканер сгонять, ошибочки почитать...

Так мы тут долго будем гадать, может не может...

И вообще если просишь советов, то что то делай по ним...

Открой капот и осмотри провод ДПКВ, может гену до тебя снимали, плохо уложили потом...

Разъём катухи осмотри, проводку от него и т.д.

Потом пишешь сюда, что нашёл, что не понятно... Народ продолжает думать и советовать...

надо удалять нештатную сигнализацию и прозванивать эл. цепи

А БК тут при чём?

Дык, давно уже нужно было на сканер сгонять, ошибочки почитать...

Так мы тут долго будем гадать, может не может...

И вообще если просишь советов, то что то делай по ним...

Открой капот и осмотри провод ДПКВ, может гену до тебя снимали, плохо уложили потом...

Разъём катухи осмотри, проводку от него и т.д.

Потом пишешь сюда, что нашёл, что не понятно... Народ продолжает думать и советовать...

На диагностику не ездил, пересмотрел еще раз провода - весь моторный отсек обмотан изолентой черной-тряпошной. Снял датчик коленвала, контакты чистые, но он весь в масле, промыл, поставил на место, методом тыка выставил запоздание метки (лучше заводится), все разъемы в двигателе пролил ВД-40. Перелопачивать всю проводку в моторном отсеке пока не созрел. НУ если бы датчик врал - то машина бы глохла на ходу, правильно? а она этого не делает.

Проблема с заводкой,приехал два дня назд домой, поставил машину,все было норм.На следующий день собираюсь на работу,сел начил заводить "жиг,жиг,жиг" незаводится,предохранители все в норме,выкрутил свечи они все черные,сегодня поменяю.В чем может быть еще проблема?

Проблема с заводкой,приехал два дня назд домой, поставил машину,все было норм.На следующий день собираюсь на работу,сел начил заводить "жиг,жиг,жиг" незаводится,предохранители все в норме,выкрутил свечи они все черные,сегодня поменяю.В чем может быть еще проблема?

в твоем не желании читать форум, ответов на твой вопрос хоть отбавляй, как собственно и причин

в твоем не желании читать форум, ответов на твой вопрос хоть отбавляй, как собственно и причин

Слишком много вариантов почему она незаводится!3000 ответов и столько же причин!

@FM3hach, и каждый случай по-своему уникален! Ты хоть потрудись минимум проверить. Есть ли искра, бензин.

Слишком много вариантов почему она незаводится!3000 ответов и столько же причин!

тебе эти же 3000 ответов сейчас и вывалят, ты из этих 3000 советов хоть один на своем авто проверил?или ждешь экстрасенсов которые по монитору лечат? Анубис правильно сказал, смотри искру и подачу топлива Изменено 14 августа, 2013 пользователем Йожык

Всем доброго вечера. Ребята,очень нужна ваша помощь.Машина Мондео 3 2007 года - автомат. После длительной поездки я решил завести авто. Вставил ключ, а на приборке все лампочки стали мигать и стартер не крутится. Как будто ушло питание. Аккум заряжен - 12.7В. Отнес генератор и стартер в сервис,сказали что все рабочее - тестировали на стенде. На стартере заменили втягивающее на всяк случай. Все поставил на место, но это не помогло. Ключ поварачиваю и все лампочки притухают и потом через некоторое время приборка загорается как и положено. Что выяснил. Если надеть клемму на аккум и проверить тестером, то заряд показывает 8В всего. если клемму снять, то напряжение на аккуме 12.7. Клемму одеваю, лампочка в салоне еле светит... и если первыц раз повернуть ключ то все лампочки приборки притухают и стрелки уходят в максимум. Потом проходит время и все загорается нормально и напряжение на аккуме с подключенными клеммами становится нормальным 12.7. Ключ запуска стартера поворачиваю, втягивающее щелкает и все притухает и процесс идет заного. Похоже что то потребляет много электричества еще до запуска... Что это может быть? Очень прошу вашей помощи..

Всем доброго вечера. Ребята,очень нужна ваша помощь.Машина Мондео 3 2007 года - автомат. После длительной поездки я решил завести авто. Вставил ключ, а на приборке все лампочки стали мигать и стартер не крутится. Как будто ушло питание. Аккум заряжен - 12.7В. Отнес генератор и стартер в сервис,сказали что все рабочее - тестировали на стенде. На стартере заменили втягивающее на всяк случай. Все поставил на место, но это не помогло. Ключ поварачиваю и все лампочки притухают и потом через некоторое время приборка загорается как и положено. Что выяснил. Если надеть клемму на аккум и проверить тестером, то заряд показывает 8В всего. если клемму снять, то напряжение на аккуме 12.7. Клемму одеваю, лампочка в салоне еле светит... и если первыц раз повернуть ключ то все лампочки приборки притухают и стрелки уходят в максимум. Потом проходит время и все загорается нормально и напряжение на аккуме с подключенными клеммами становится нормальным 12.7. Ключ запуска стартера поворачиваю, втягивающее щелкает и все притухает и процесс идет заного. Похоже что то потребляет много электричества еще до запуска... Что это может быть? Очень прошу вашей помощи..

точки подсоединения масс смотри

Вчера нашел 3 массовых провода , все их почистил и прикрутил, ничего не изменидось ((( хотел к Денису Волкк в Красногорск, а он пока больше не работает. Кае бы найти мастера, который смог бы подьехать ко мне.... у самого варианты уже кончились.

@Lexanes, почему-то подозрение падает на аккумулятор. Сколько ему лет?

По поводу потребителей - попробуй повытаскивать предохранители под капотом, может, действительно где-то КЗ. Так можно обнаружить неисправную цепь.

Аккум менял на другой, с другого авто- заведомо рабочий. Тоже самое. Прикуривал проводами, ситуация немного улусшалось, но стартеру всеравно не хвптало провернуть. Еще такой момент, аккум за ночь разряжается.

@Lexanes, чтобы аккум за ночь разряжался, нужно потребление 3-4А, и когда будешь накидывать клемму - должна быть нехилая искра. Генератор на замыкание проверяли? В общем, вытаскивай предохранители по одному, и ищи неисправную цепь. можно даже попробовать отсоединить толстый провод от генератора.

Искра есть но не всегда. Ерунда в том, что напряжение которое вдруг расходует авто приходит в норму через сек 30. Т.е. с накинутыми клеммами напряжение приходит в норму через 30 сек. Как за этоивремя отследить что потребляет..... и если ключ повернуть, то опять все повторяется...напряжение падает. Мерию тестером 9 в.

@Lexanes, Я бы поступил так.

Переписал бы себе назначение всех предохранителей на бумажку, и начал довольно муторный процесс. Снять клемму, вытащить предохранитель, одеть клемму. Померить напряжение. В случае отсутствия симптомов, искать неисправность в этой цепи. В случае наличия симптомов - вернуть предохранитель, и повторить процесс сначала для следующего предохранителя. Все очень просто.

Спасибо большое за советы. Сегодня после работы буду пробовать.... машинка очень нужна к выходным. А может кто то может помочь сегодня вечерком покапаться?)) За денежку конечно.и плюс благодарность))

Машину отремонтил, провод массы на двигле окислился, плюс нв аккуме разрушились пластины и под нагрузкой выдавал 3 в, а без нагрузки 13 как и исправный аккум)) так что имейте ввиду, такое тоже бывает. Надр было аккум другой поставить, а то крабики с машины на машину смысла не имели, плохой аккум забирал все на себя и на стартер ничего не отдавал.

Удалили в сервисе доп. сигналку, все равно не заводится, стартер крутит, бензонасос гудит, а не заводится, чуть толкнешь и заведется 100%. Раза два в день не дает завести себя, в чем проблема?