Вибрация после 100км/ч

как их можно проверить? искал инфу, нашел, что только микрометром.

Микрометром.

В принципе у меня знакомый рассказывал, что у него руки прямые и он умудрялся отвертку придвинуть на крутящемся колесе и найти биение ступицы. Хз, насколько он приукрасил.

Микрометром.

В принципе у меня знакомый рассказывал, что у него руки прямые и он умудрялся отвертку придвинуть на крутящемся колесе и найти биение ступицы. Хз, насколько он приукрасил.

отверткой я пробовал. надо иметь очень ровные руки. я не был уверен в своих результатах

отверткой я пробовал. надо иметь очень ровные руки. я не был уверен в своих результатах

По его словам можно отвертку заменить мелком, потихоньку придвигать, а потом смотреть следы/царапины на ступице.

А может у него ступица совсем восьмеркой была 

День добрый, я по этой проблеме не мало поломал голову, в итоге делюсь чем излечил, толковый шин-монтаж , а именно балансировка и проточка тормозных дисков тоже у толкового токаря, мой знакомый сказал что протачивал с двух сторон одновременно, вот это и дало результат, еще в предыдущих описаниях жалобы на усиление вибрации при торможении, точно так было и у меня, с увереностью 99 % тормозные диски , ну и колодки за одно проверить не помешает.

 

 

еще в предыдущих описаниях жалобы на усиление вибрации при торможении, точно так было и у меня, с увереностью 99 % тормозные диски ,

Вообще- то не всегда виноваты диски ,по себе знаю.Но если это они, то важна не констатация этого факта,а причина по которой их повело.Смело протачивать и забыть можно,по моему мнению ,только если отчаянно оттормозился и заехал в лужу, в остальных случаях надо копать ,от чего их ведёт, иначе проточка бессмысленна.

Вообще- то не всегда виноваты диски ,по себе знаю.Но если это они, то важна не констатация этого факта,а причина по которой их повело.Смело протачивать и забыть можно,по моему мнению ,только если отчаянно оттормозился и заехал в лужу, в остальных случаях надо копать ,от чего их ведёт, иначе проточка бессмысленна.

 

День добрый, я по этой проблеме не мало поломал голову, в итоге делюсь чем излечил, толковый шин-монтаж , а именно балансировка и проточка тормозных дисков тоже у толкового токаря, мой знакомый сказал что протачивал с двух сторон одновременно, вот это и дало результат, еще в предыдущих описаниях жалобы на усиление вибрации при торможении, точно так было и у меня, с увереностью 99 % тормозные диски , ну и колодки за одно проверить не помешает.

Митрич, я свои диски протачивал три раза, потом поменял, новые через 2500 км опять повело. теперь денег жалко на проточку. скоро зима, когда буду переобуваться, попрошу, чтобы диски без шин посмотрели, ровные или нет. вот прочитал выше пост про мелок и ступицу. попробую так сделать. идея хорошая.

прочитал выше пост про мелок и ступицу. попробую так сделать. идея хороша

Я давно писал,у меня вибрация при торможении пропала чудесным образом после замены ступичного.Что с ним было не так, одному богу( или криворукому мастеру,его ставившего) известно.Зря грешил на тормозные диски, менял туда ,сюда.Теперь два запасных лежат, видимо тоже ровные,хорошо не выбросил.

Изменено 3 августа, 2016 пользователем tanliz

приветствую! на выходных опять подвешивал машину, крутил колесо, в руль било, потом снимал колесо, крутил без него, сильного биения не было, но мелкое какое-то присутствовало. Думаю, что оно стало слабее только из-за того, что масса ступицы и диаметр небольшой, и не передается в руль. колесо когда вешаешь, оно как маховик становится, и биение из-за массы колеса начинает чувствоваться. В итоге опять не знаю куда думать. И очень сильно напрягает треск вроде бы в месте, где вал в коробку заходит. Руками болтал шрус, пытался проверить на люфт, в итоге вверх-вниз люфта нет, а вдоль оси, в сторону двигателя ходит туда-сюда на 5-7 мм. так и должно быть?

приветствую! на выходных опять подвешивал машину, крутил колесо, в руль било, потом снимал колесо, крутил без него, сильного биения не было, но мелкое какое-то присутствовало. Думаю, что оно стало слабее только из-за того, что масса ступицы и диаметр небольшой, и не передается в руль. колесо когда вешаешь, оно как маховик становится, и биение из-за массы колеса начинает чувствоваться. В итоге опять не знаю куда думать. И очень сильно напрягает треск вроде бы в месте, где вал в коробку заходит. Руками болтал шрус, пытался проверить на люфт, в итоге вверх-вниз люфта нет, а вдоль оси, в сторону двигателя ходит туда-сюда на 5-7 мм. так и должно быть?

когда колесо снял, тормозной диск гайками зафиксировал?

когда колесо снял, тормозной диск гайками зафиксировал?

конечно зафиксировал. и понял, что моими гайками я не смогу прикрутить запаску, т.к. она штампованная, а гайки на всю длину резьбы не закручиваются. новый сюрприз от мони

конечно зафиксировал. и понял, что моими гайками я не смогу прикрутить запаску, т.к. она штампованная, а гайки на всю длину резьбы не закручиваются. новый сюрприз от мони

если у тебя гайки от литья то как же ты диск зафиксировал

если у тебя гайки от литья то как же ты диск зафиксировал

обрезал латунную трубку длинной примерно 1,3 см, а потом гайками прижал. для теста сойдет.