Замена сцепления на 1,8 и 2,0

сага в двух частях. авторы: МУРМАН - 2, Igor73 и ГЛБОЦМАН(с тортом на "белом ветре"

Замена сцепления Форд Мондео Мк3 1,8 2001г.в.

Для замены сцепления были куплены маховик, выжимной подшипник и комплект сцепления : 623 3123 09; 510 0001 10; 6366 000 001
Стоимость запчастей составила 17 000 руб.
Последовательность работ примерно такая:


1. Освобождаем моторный отсек: снимаем АКБ, кронштейн АКБ, корпус воздушного фильтра.





2. Отсоединяем эл.разъёмы от датчиков на коробке и трубку подачи тормозной жидкости к подшипнику сцепления.
3. Отсоединяем троса переключения передач, удерживая нажатой кнопку с тыльной стороны концевика троса стягиваем последний.
4. Поднимаем переднюю часть авто.



5. Сливаем масло из КПП.



6. Снимаем колёса.
7. Из левой колёсной арки головкой на 15 с длинным удлинителем откручиваем гайки крепления кронштейна тросов переключения передач.





8. В салоне отсоединяем рулевую колонку от штока рейки.



9. Откручиваем гайки шрусов.
10. Отсоединяем от поворотных кулаков рулевые наконечники



11. Откручиваем гайки болтов фиксации пальцев шаровых опор и удаляем болты.
12. Отсоединяем задний кронштейн крепления кпп от подрамника.
13. Ставим домкраты под подрамник с обоих колёсных арок.



14. Выкручиваем болты подрамника.
15. Подвязываем радиатор.



16. Приопускаем подрамник.
17. Освобождаем поворотные кулаки от шаровых опор и от шрусов.



18. Откручиваем гайки скобы промежуточного подшипника и аккуратно вынимаем правую полуосью В коробке её ничего не держит.



19. Левую полуось выбиваем вставив отвёртку в коробку со стороны правой полуоси, уперев её в шток левой внутренней гранаты и лёгко постукивая по ней молотком.
20. Откручиваем болты и гайки крепления коробки к двигателю
21. Подставляем под подрамник опоры и освобождаем домкраты. Один ставим под картер двигателя, второй под коробку.



22. Снимаем верхнюю опору коробки передач.

23. Поочерёдно работая домкратами снимаем коробку и отодвигаем её в передний левый угол моторного отсека.

24. Снимаем сцепление, маховик, подшипник.

Сравнили новый маховик со старым надписи «GAT» идентичны и совпадают номера выбитые помимо артикулов.

В старом что-то несильно брякало внутри и люфт был в пределах описываемых норм, но поставили новый.

Подшипник оказался немного другой системы, но с ним есть пояснительный комикс.

25. Сборка в обратной последовательности.

Надо не забыть прокачать сцепление и залить в коробку новое масло.

вобщем так. тема закрыта ключ у меня...

все вопросы тут http://mondeoclub.ru/forum/topic/89269/