Резко поднялся расход топлива.

диагностику подвески делал под замену правый наконечник и задний левый сбелизатор.

на компьютерной диагностике сказали что все нормально даже очень, только диаграмма второй лямбды немного смещена относительно первой.

Вчера включил само диагностику и поставил температуру жидкости и поехал на работу примерно 13 км на улице -6 в пути температура 66-69 приехал и неглушил через пару минут температура стала 80

На термостат похоже...

на работу примерно 13 км на улице -6 в пути температура 66-69 приехал и неглушил через пару минут температура стала 80

Термостат потерял свою способность поддерживать рабочую температуру двигателя. Меняй.

А сзади глючит не левый стабилизатор, а левая стойка стаба, это к слову.

Удачи.
 

ну я про стойку понял, а термостат щас пойду искать

а как влияет термос на расход линейно для само обучения

как влияет термос на расход

Как ликбез.

Устройство термоаса. В нём есть небольшой герметичный резервуарчик с воском из этого резервуарчика выходит шток, на котором размещается тарелка термоса, закрывающая/открывающая ток ОЖ по большому кругу системы охлаждения.

В "холодном" состоянии ДВС вход в патрубок "большого круга" тарелкой закрыт. При запуске ДВС ОЖ начинает нагреваться воск постепенно плавится (в это время ОЖ бегает по "малому кругу"), освобождает шток и под действием пружины тарелка начинает открывать постепенно отверстие в патрубок "большого круга". Во время работы ДВС тарелка термоса то прикрывает, то открывает вход в  большой патрубок, тем самым поддерживает рабочую температуру ДВС.

Их этого моего опуса сделаешь вывод о среднем расходе топлива.

Удачи.

спасибо все популярно обьяснили

@georgiy,

Пожалуйста.

Форум - великий кладезь знаний, кои в букварях не отыскать.

Удачи.

Поменял термостат расход понизился с 15 до 10 но провалы остались.

провалы остались

1.Ходи в ветку Двигатель и читай профильные темы, чеши в затылке после этого..

2.Ходи на диагностику движка. будет быстрее, бумажник чуток станет не так топырится..

ВАЖНОЕ

Заполни в своём профиле сведения об авто, как, например, у меня в аватаре.

Ибо ответов на свои вопросы долго не будешь получать.

Удачи.
 

Спосибо.

 farid.ismailov1

ты поменял термостат и упал расход а какая была температура до замены

Я незнаю. Она долго грелась,дергала,расход 15литров,печь плохо грела. Заменили термостат все супер стало и расход упал и вентилятор чясто включятся начял.

у меня греется вроде нормально минут пять и пошел почти гарячий воздух, а вентилятор я вообще не слышу

Всем Мондеоводам привет! У меня такой вопрос, если катализатор рассыпался или выбит, датчики лямбда в частности тот, что после катализ.будут работать также?

Они рядом,а без катализатора будут одни данные давать мозгам.может от этого расход подняться?

Они рядом,а без катализатора будут одни данные давать мозгам.может от этого расход подняться?

нет, вторая лямда, та что после ката мониторит экологию, к расходу отношения не имеет, на расход влияет первая лямда

У меня была проблема как потом оказалось с мапсом. Один мастер сказал сними катализатор отвез к другому сказал не трогай он там нужен.

Так получается, без ката второй лз будет щадить экологию (обеднять смесь) поскольку ката нет дожигать не кому,а показания для него большие. Хорошо бы если так

без ката второй лз будет щадить экологию (обеднять смесь)

Чуть выше в топе 267 Николай сказал и я это подтверждаю, что на расход топлива 2-й ЛЗ никакого влияния не оказывает.

Удачи.

Так получается, без ката второй лз будет щадить экологию (обеднять смесь) поскольку ката нет дожигать не кому,а показания для него большие. Хорошо бы если так

нет, она тупо зажгет чек, который на езду ни какого влияния оказывать не будет

Интересно то что машина работает по настроению. То тянет хорошо то думает.

Интересно то что машина работает по настроению. То тянет хорошо то думает.

ТО то хоть проводил авто? как дело с фильтрами? воздушным, грубой очистки топлива, тонкой очистки топлива?

Комп ничего не выдал. Все филтры новые,свечи новые,мылись инжекторы, заслонка,сетки бензонасоса. Термостат тоже новый что еще? Грешу на бензин.

@farid.ismailov1, мой опыт борьбы со слабой тягой показал, что основной причиной был электромагнитный клапан управления заслонками впускного коллектора. При нагреве он тупо отказывался закрываться.

Также проверь дпдз. MAP тоже нужно проверить. Тебе бы elm327 в паре с torque поюзать, проще бы было причину найти.