Мондео 2.2 TDCI 200 л/с

Мужчины подскажите. А какова адекватная цена за живой экземпляр на вторичке? 2-3 года рестайл, автомат спорт. Ну в разумных приделах. 

Счастливые обладатели 2.2 хетч., расскажите подробнее об отличиях от 2.0 седан. Если был у Вас такой переход!

Изменено 25 января, 2014 пользователем Бобёр

И что за зверь регулируемая подвеска, как она по жизни актуальна?

Изменено 27 января, 2014 пользователем Бобёр

Я сейчас жалею, что не заказал её...

Почему?

Потому, что не всегда компромисс интересен. Иногда хочется комфорта, а иногда погонять. А без регулируемой подвески выбора нет. Хотя я её оцениваю ТОЛЬКО по сторонним отзывам, лично на ней не ездил.

А где посмотреть отзвыв по регулируемой подвеске?

«Форд» дает возможность выбора настроек шасси посредством электронно-управляемых амортизаторов. В городе «Мондео» мягко стелется в «комфорте», не замечая ни мелких, ни крупных неровностей. С ростом скорости начинает сильно раскачиваться, на коротких волнах колёса практически отрываются от асфальта. Возникает ощущение езды не на седане, а на тяжелом пикапе с рессорной подвеской – тут и дрожь, и вибрации. Перехожу в режим «нормальный» – совсем другое дело. Подвеска собирается, шторм утихает. Правда, теперь на руль приходит вся дорожная «грязь», а на сильных выбоинах подвеска срабатывает шумно.

Попробуем «спорт»? Только не на зимних подмосковных дорожках! Очень похоже едут машины с непрогретыми масляными амортизаторами в 35-градусный мороз. Будто из подвески вынули все резиновые сочленения. Причем нарастает и шум от качения шин. Так стоит ли переплачивать за эту опцию? На наш взгляд, все же стоит: определенную степень свободы она дает.

 

http://www.zr.ru/content/articles/424332-ford_mondeo_toyota_camry_volkswagen_passat_sravnitelnyj_test/

 

Остальное-гугл в помощь

Я ездил.Фигня это у Форда....Разница практически и не ощущается...

 

 

Я ездил.Фигня это у Форда....Разница практически и не ощущается...

Не раз такое слышал.

Я ездил.Фигня это у Форда....Разница практически и не ощущается...

В городе или на трассе тоже?

Ездил на ПРАДО, правда там пневма, разница софт и спорт сильно чувствуется. 

В городе или на трассе тоже?

Ездил на ПРАДО, правда там пневма, разница софт и спорт сильно чувствуется. 

У меня была на Максе такая, комфортом пользоваться невозможно из-за раскачки, спорт слишком жесткий, но неплохо на ровных дорожках погонять, 99% времени ездил в нормал. Очень плохо себя чувствует на разбитых дорогах, аморты стоят как чугунный мост. Баловство это все кароч, тем более на 2.2, если в Спорте брать, будет отличная подвеска стоять, там все в меру.

комфортом пользоваться невозможно из-за раскачки, спорт слишком жесткий, но неплохо на ровных дорожках погонять, 99% времени ездил в нормал.

Значит разница между мин и мах все таки ощущается

Значит разница между мин и мах все таки ощущается

Разница между всеми режимами ощущается ессно, особенно на трассе

Вот именно об этом я и говорю.

Вот именно об этом я и говорю.

только надо учесть стоимость этой опции, а затем её обслуживание у наших сервисменов)) Думаю, что потом пожалели б о покупке

В Импексе отдаю за 900 неплохой вариант с адаптивной подвеской, но надо учесть, что это тестовый автомобиль представительства. На таком я сейчас езжу, дали потестить 240 сил бензин на недельку, ему полгода, пока вроде ничо, но бампера уже крашены, в салоне грязно, глянец пластика затерт.

 

 

потестить 240 сил бензин на недельку

Расскажи как впечатления в сравнении с твоим 2.2 ?

 

 

на 2.2, если в Спорте брать, будет отличная подвеска стоять, там все в меру.

Да, по сравнению с моим предыдущим с обычной разница есть...Более плотная, но не жесткая вусмерть.Первое время все подмечал,что там где раньше поворот на 60 проходил,теперь на 80 ОК...

 

 

Ездил на ПРАДО, правда там пневма, разница софт и спорт сильно чувствуется.

На 120 Прадо с пневмой такая подвеска дельная вещь,ездил...

@Mondeo_ST,

 

Смотрел машину в импексе там всё грустно. Красить надо передний бампер полностью, правый порог, накладку багажника, правое крыло править и красить. Правую заднюю дверь менять, задний бампер менять, У верхней решетки бампера сломаны крепления. 18шки все ободранные. Накладка тоннеля закоцана. Неплохим вариантом назвать трудно. Как можно так уделать машину за 25 тысяч пробега для меня загадка.

Изменено 29 января, 2014 пользователем tilorn

@Mondeo_ST,

 

Смотрел машину в импексе там всё грустно. Красить надо передний бампер полностью, правый порог, накладку багажника, правое крыло править и красить. Правую заднюю дверь менять, задний бампер менять, У верхней решетки бампера сломаны крепления. 18шки все ободранные. Накладка тоннеля закоцана. Неплохим вариантом назвать трудно. Как можно так уделать машину за 25 тысяч пробега для меня загадка.

ну как, её же тестят все подряд, уход минимальный, но зато цена - 60% от стоимости нового (около 1,5млн.р.). Краситть - это фигня, лишь бы ничего посерьёзней не вылезло потом, т.к. нет гарантий, что заливали нормальное дизельное топливо, не гоняли на непрогретой, после "гонок" сразу не глушили, и т.д.

Расскажи как впечатления в сравнении с твоим 2.2 ?

в Целом мне понравилось. Освоих впечатлениях я написал в своём бортовом журнале на Драйве2.ру

http://www.drive2.ru/cars/ford/mondeo/mondeo_iv/as-df/2/journal/2845482/

 

 

Смотрел машину в импексе там всё грустно. Красить надо передний бампер полностью, правый порог, накладку багажника, правое крыло править и красить. Правую заднюю дверь менять, задний бампер менять, У верхней решетки бампера сломаны крепления. 18шки все ободранные. Накладка тоннеля закоцана. 

 

Нашел на автору эту машину. Понравилась Как раз хочется что нибудь в спортивном обвесе, а не обычный Мондео. Если править все эти косяки у официального дилера то сколько это может примерно стоить ? 

@Abracadabra,

 

Нет уверенности что нет других косяков, машину на подъемнике я не видел. И на ней не ездил. Жестянки там тысяч на 150.