Задние продольные рычаги....?????.

Пришло время менять сайлентблоки. Как можно меньшей кровью это сделать? Можно ли их как-то поменять не опуская всю заднюю подвеску на пол? Поиск конкретных ответов не дал.

Пришло время менять сайлентблоки. Как можно меньшей кровью это сделать? Можно ли их как-то поменять не опуская всю заднюю подвеску на пол? Поиск конкретных ответов не дал.

Была тема в материалах для ремонта, пройдись поиском...

Как можно меньшей кровью это сделать?

Запросто, и ничего не нужно опускать.

Спереди отдаёшь рычаг вместе с кронштейном. Сзади просто. Потом рассединяешь кронштейн от рычага и вуаля.

Выпрессовываешь в гидропрессе или большими слесарными тисками.Тоже и запрессовываешь ими.

Не забудь после сборки болты с\блоков затягиваются на нагруженной подвеске(колёса на земле).

Иначе с\блок не будет работать правильно.

Удачи.

Запросто, и ничего не нужно опускать.

Спереди отдаёшь рычаг вместе с кронштейном. Сзади просто. Потом рассединяешь кронштейн от рычага и вуаля.

Выпрессовываешь в гидропрессе или большими слесарными тисками.Тоже и запрессовываешь ими.

Не забудь после сборки болты с\блоков затягиваются на нагруженной подвеске(колёса на земле).

Иначе с\блок не будет работать правильно.

Удачи.

Прошу прощения за непонятливость - наверное старый становлюсь..... Если я правильно понимаю - не снимая колёс откручиваю от кузова рычаг с кронштейном, сзади откручиваю рычаг от балки и т.д. .... Правильно? Просто я до ямы ещё не добрался - она занята, провожу предварительные распросы.

правильно понял. Только болты сразу не рви, а постепенно разрабатывая.

УДАЧИ!

Спасибо, буду разбираться.

Что-то здесь не так.Чтобы отделить рычаг от задней подвески надо разобрать всю подвеску - я сейчас глянул с ямы. А меня интересовал вопрос - могу ли я открутив спереди два болта опустить вниз переднюю часть рычага, чтобы сначала выкрутить длинный болт, затем снять кронштейн крепления к кузову, а потом уже получить доступ к сайлентблоку.

Продольный спереди , как говорил Олег, крепится к кронштейну, а кронштейн к кузову. Я снимал кронштейн, опускал рычаг и всё освобождал, можно сзади тож отдать и снять

УДАЧИ!

Василий, предусмотри еще один ньюанс - новые сайлентблоки наверняка придется прихватывать сваркой, площадь обхвата рычагом небольшая...

Василий, предусмотри еще один ньюанс - новые сайлентблоки наверняка придется прихватывать сваркой, площадь обхвата рычагом небольшая...

Всё сделал! Насчёт сварки мне кажется перебор.

Всё сделал! Насчёт сварки мне кажется перебор.

Я в продольных и диагональных рычагах прихватывал полуавтоматом. Сайленты намного шире самих рычагов и как-то легко заходили. Перестраховался короче...