Ошибка 332

Доброе время суток. Подскажите, что делать. Двигатель при запуске работает неустойчиво, прыгают обороты и может , даже, заглохнуть. Когда прогреется работает на пониженных оборотах и волнообразно.Запуск стабильный в любых режимах. Компрессия 12 на всех цилиндрах. Провода и свечи новые, все фильтра поменяны. При диагностике на запущенном двигателе выдаёт ошибку 332. Подскажите что делать и куда лезть. Побывал в 2-х сервисах,ничего сказать не могут точно. Всё на уровне гадания.

КХХ чистить. Лямбда в каком состоянии?

КХХ чистил, лямбда на работу при запуске холодного двигателя не работает. Также прочищены клапан EGR и и проверен электромагнитный клапан. прочищена система импульсной подачи воздуха. Проверена работа генератора. Чистились форсунки и система подачи воздуха.

И, кстати, во время диагностики двигатель работает идеально.

КХХ чистил, лямбда на работу при запуске холодного двигателя не работает. Также прочищены клапан EGR и и проверен электромагнитный клапан. прочищена система импульсной подачи воздуха. Проверена работа генератора. Чистились форсунки и система подачи воздуха.

после прогрева волнообразно- это как? Тут лямбда и подсос влияют

@stilltex,

332

(R,M)

EGR did not open/respond during test or if memory code, did not open intermittantly - EVR or PFE

Регулятор давления ЕГР не реагирует на тест или не открывается. Возможно, недостаточное давление выхлопных газов. - Датчик давления ЕГР или регулятор давления ЕГР

Проблемма может быть как в соленойде-клапане управления вакуумом, управляющем "тарелкой", так и в самой "тарелке". Типа дырка, вот и подсос.

УДАЧИ!

@stilltex ,

332

(R,M)

EGR did not open/respond during test or if memory code, did not open intermittantly - EVR or PFE

Регулятор давления ЕГР не реагирует на тест или не открывается. Возможно, недостаточное давление выхлопных газов. - Датчик давления ЕГР или регулятор давления ЕГР

Проблемма может быть как в соленойде-клапане управления вакуумом, управляющем "тарелкой", так и в самой "тарелке". Типа дырка, вот и подсос.

УДАЧИ!

Сам клапан работает и вакум держит. проверял во время тестирования. получается, что поломка чисто электронная, т.к. во время теста двигатель работает идеально, видимо, исключает эту ошибку, и на холостых этот клапан закрыт и не задействован.возникает вопрос-может ли датчик измерения выхлопных газов (его показания) влиать на работу двигателя.ведь , по идее, на холостых он не должен быть активным.

после прогрева волнообразно- это как? Тут лямбда и подсос влияют

Подсоса нет, смотрел сам и в 2-х сервисах.Лямду тоже смотрели тестером. диагностика ошибку лямды не выдаёт. Обороты плавают и на холодном двигателе, лямда здесь не играет роли

если в тарелке уверен, то возможно эл маг клапан(соленоид) барахлит, посмотри в нём паралончик(возможно забит), и проверь его работоспособность(только полярность не перепутай).

УДАЧИ!

Баян

Тут уже обсуждалось во всю: http://mondeoclub.ru/forum/topic/102438/page__p__1858981__hl__%D0%BA%D0%BE%D0%B4__fromsearch__1#entry1858981

Не хочетя создавать новую тему, не могу понять код неисправности..

1. 637 - TOT sensor circuit above maximum voltage

"Повышенное напряжение контура ТОТ датчика"

Что это за датчик такой???

2. 624 - Electronic Pressure Control solenoid or driver circuit failure

"Соленойд контроля электронного давления или управляющий контур неисправны"

Тот же самый вопрос: что это такое?

Воспользовался поиском по номеру тут.. http://mondeoclub.ru/forum/topic/89178/page__p__1556351__hl__624__fromsearch__1#entry1556351

Понравилось

1. Это я понял что относится к АКПП, коей у меня нет, более вопроса нет

2. По второму остается вопрос:

Solenoid/circuit failure -Electronic Pressure Control (EPC) current is high - Transmissions

Была или прямо сейчас неисправна цепь электронного регулятора давления – слишком большой ток. Возможно, замыкание в шлейфе или пробой соленоида.

Это тоже АКПП?

Если так, то это ознаает, что у меня в авто нет ошибок вообще... Классно

У меня в книжке вот что нацарапано:

624 - электромагнит электронно-гидравлического рулевого управления

637 - датчик-выключатель температуры трансмиссии или его цепь

Баян - баяном а челу хоть что то подсказать НУНО, а модераторы сами решат

УДАЧИ!

Нашёл причину ошибки 332. Забило трубки датчика давления. Причём так забило, что с трудом прочистил с помощью стальной проволоки и дрели. Даже снимать трубку пришлось. При диагностике выдаёт код 111-ошибок нет. И работает двигатель идеально. А так без изменений. Вывод такой: при диагностике обороты выставляются строго по датчику положения маховика или распредвала.Все основные регулирующие устройства полностью работаю. Значит остаётся только неисправный датчик, у которого сопротивление находится в пределах допустимого, но параметры выдаёт не верные. Подскажите, где взять параметры датчиков для замера? У меня сопротивление датчика температуры входящего воздуха примерно 42кОм при температуре примерно 25С. А у датчика тем охлаждающей жидкости на мозги примерно 10кОм при прогретом двигателе.

В общем все датчики проверены. EGR заглушена.КХХ заменен. Датчик расхода воздуха проверен. Лябда заменена. Давление топлива замерено. Не работает. в Бош сервисе не смогли считать данные. Подскажите, где считать в Питере он-лайн показания при работающем двигателе?

ММММММММММММММММММ..... А что не работает? На что ориентироваться, на ошибку - так ЕГР заглушен и по моему теперь работа диф датчика по барабану. А ошибки считать сходи к ВОВА - ваш Питерский ГУРУ.

УДАЧИ!

На холодной плавают обороты. на прогретой иногда глохнет, но в основном на 550 об. и волнообразно работает (пытается заглохнуть). Мигающий код ошибок не выдаёт. Нужно считывать он-лайн показатели (темп. вход воздуха, длительность открытия форсунок и т.д.).

На холодной плавают обороты. на прогретой иногда глохнет, но в основном на 550 об. и волнообразно работает (пытается заглохнуть).

похоже на подсос

похоже на подсос

Если подсос создавать искусственно, сниманием одной из вакуумных трубок, то работает лучше.

Буду думать над регулировкой клапана XX. Там с торца есть винт под пятигранник. На ФМ-3 клапана регулируют. Попробую и здесь.

А трубочки вакуумные не перепутаны, что за черепахой живут? У моего похожее было, там предхоз отдаввал на ремонт кому то и их перепутали.

УДАЧИ!

А трубочки вакуумные не перепутаны, что за черепахой живут? У моего похожее было, там предхоз отдаввал на ремонт кому то и их перепутали.

УДАЧИ!

Нет. Всё стоит как надо.

Сегодня поеду к ВОВЕ. на Питерском форуме его порекомендовали. Обещал исправить проблему. Посмотрим...

Проблема нашлась. При замене ремня ГРМ "умельцы" на одном валу сместили шкиф на 1 зуб. После провильной установки проблема решилась. Машину не смогли починить в 3-х дорогих сервисах и в итоге сделали в гараже. Ремонтируйтесь у тех, кто умеет делать Мондео!