где в питере поменять маслосъемные колпачки

Народ, помогите найти мастеров адекватных. надо маслосъемные колпачки менять. в серсвисе 5 т.р. хотят. авось где подешевле можно. И как вобще лучше эту процедуру делать со снятие ГБЦ или без?

Народ, помогите найти мастеров адекватных. надо маслосъемные колпачки менять. в серсвисе 5 т.р. хотят. авось где подешевле можно. И как вобще лучше эту процедуру делать со снятие ГБЦ или без?

Фига, как дешёво.

Мне предложения ниже 7-8 тыщ., а ещё 14 тыщ. не попадались. Это что за сервис такой, где за 5к заменят МСК-чки?

Я менял почти сам. В том смысле, что ГБЦ снял и отдал человеку. Он мне за 2к руб. поменял колпачки и притёр клапана.

С удовольствием послушал бы, как можно поменять МСК-чки без снятия головы, а то чую, что палёные колпачки попались, т.к. машина продолжает жрать масло и дымить сизым. А разбирать всё заново не охота!

Для замены МСК снимать ГБЦ не надо.Если иметь нормальный рассухариватель достаточно снять ремень и валы.

Для замены МСК снимать ГБЦ не надо.Если иметь нормальный рассухариватель достаточно снять ремень и валы.

mondeo, будь другом, поведай что значит "нормальный рассухариватель" и где его взять? Если ты говоришь, что можно без сняти башки, то для меня это вопрос просто жизни и смерти.

"нормальный рассухариватель" это тот который предназначен для работы на не снятой ГБЦ.Взять его можно к примеру у меня.

На самом деле я не думаю что твоя проблема в колпачках.Скорее всего жор масла из за износа поршневой.Тупая замена колец при большом износе цилиндра проблему не решает.Если впомнить твои прошлые сообщения,ты писал что элепс 0,05мм ,а это достаточнор большой износ.

Многие также не учитывают другие параметры,такие как изноз канавок колец в поршнях. Большие зазоры в канавках создают насосный эффект. Даже если маслосъемные кольца еще в норме, масло все равно поступает в цилиндры, поскольку верхние кольца непрерывно «подкачивают» его снизу вверх.

"нормальный рассухариватель" это тот который предназначен для работы на не снятой ГБЦ.Взять его можно к примеру у меня.

На самом деле я не думаю что твоя проблема в колпачках.Скорее всего жор масла из за износа поршневой.Тупая замена колец при большом износе цилиндра проблему не решает.Если впомнить твои прошлые сообщения,ты писал что элепс 0,05мм ,а это достаточнор большой износ.

Многие также не учитывают другие параметры,такие как изноз канавок колец в поршнях. Большие зазоры в канавках создают насосный эффект. Даже если маслосъемные кольца еще в норме, масло все равно поступает в цилиндры, поскольку верхние кольца непрерывно «подкачивают» его снизу вверх.

Мда-а, я уже со своим ведроФордом тут примелькался

Спасибо тебе за рекомендации. Горько, правда от них. Но ничего не поделаешь. Буду думать!

МСК можно не снимая поменять, нужен рассухариватель, как минимум еще дать давление в цилиндр что держать клапан чтоб не опускался

если ставил плохие МСК по эт конечно плохо

еще тебе в помощь почистить клапан вентиляции картера ПСВ