Ремонт или замена двигателя Zetec 1.6

оду гильз - нет как таковых, зеркало получается напылением на алюминиевый блок. Хонинговка не получается, очень тонкая остается кромка между каналами охлаждения - при процедуре просто вырывает перегородку. Пытались ставить гильзы от мерса - чтото не пошло. толи дорого, толи еще чтото, ремонтных поршней нет. (инфо с форума, ссылку потерял) Вывод - не ремонтопригодные зетеки. Я бы взял 1,8 вместо 1,6 с пробегом 100-180тыщ. есть предложения по цене в 1000у.е. со всем навесным мозгом и проводкой. Это вы о каком Зетэке?С каким-таким напылением?

Не знаю что за мастера у вас там, мой 1,6 капиталенный. Всё без проблем.

УДАЧИ!

оду гильз - нет как таковых, зеркало получается напылением на алюминиевый блок. Хонинговка не получается, очень тонкая остается кромка между каналами охлаждения - при процедуре просто вырывает перегородку. Пытались ставить гильзы от мерса - чтото не пошло. толи дорого, толи еще чтото, ремонтных поршней нет. (инфо с форума, ссылку потерял) Вывод - не ремонтопригодные зетеки. Я бы взял 1,8 вместо 1,6 с пробегом 100-180тыщ. есть предложения по цене в 1000у.е. со всем навесным мозгом и проводкой. Это вы о каком Зетэке?С каким-таким напылением?

Е

сть ремонтные поршня. Увеличенного размера. Кто тебе такое сказал ?

Как можно поменять мондео на мондео, да ещё и такой? Кому нужен его мондео без двигателя?

мой 1,6 капиталенный

а пробег какой был?

360тык, но предхоз масло через крышку упустил, а чек заметил поздно. Так что человеческий фактор

УДАЧИ!

Извините.. ссылку на конф. где спецы общались по поводу этого, потерял.. возможно и не прав.

По поводу гильз - нет как таковых, зеркало получается напылением на алюминиевый блок. Хонинговка не получается, очень тонкая остается кромка между каналами охлаждения - при процедуре просто вырывает перегородку. Пытались ставить гильзы от мерса - чтото не пошло. толи дорого, толи еще чтото, ремонтных поршней нет. (инфо с форума, ссылку потерял) Вывод - не ремонтопригодные зетеки. Я бы взял 1,8 вместо 1,6 с пробегом 100-180тыщ. есть предложения по цене в 1000у.е. со всем навесным мозгом и проводкой.

ЭТО ты про дюратеки на Ф.М-3!!!!!Зетеки ЧУГУНТИЙ!!!!!!!Точится и гильзуется...Нагоняешь жуть на людей...

Решил заменить двигатель 1,8 Zetec на такой же 1,8 б/ушный.У меня стоит АКПП ,что стояло на покупаемом неизвестно. Если стояла МКПП нужно ли будет менять мозги ,возможно некоторую проводку? Если кто-то это уже делал подскажите , пожалуйста! А то не совсем хочется заниматся пустой работой! И подойдет ли двигатель 1,8 Zetec c другим кодом? Буду очень благодарен!

Изменено 6 декабря, 2012 пользователем Аноха

Решил заменить двигатель 1,8 Zetec на такой же 1,8 б/ушный.У меня стоит АКПП ,что стояло на покупаемом неизвестно. Если стояла МКПП нужно ли будет менять мозги ,возможно некоторую проводку? Если кто-то это уже делал подскажите , пожалуйста! А то не совсем хочется заниматся пустой работой! И подойдет ли двигатель 1,8 Zetec c другим кодом? Буду очень благодарен!

Решил заменить двигатель 1,8 Zetec на такой же 1,8 б/ушный.У меня стоит АКПП ,что стояло на покупаемом неизвестно. Если стояла МКПП нужно ли будет менять мозги ,возможно некоторую проводку? Если кто-то это уже делал подскажите , пожалуйста! А то не совсем хочется заниматся пустой работой! И подойдет ли двигатель 1,8 Zetec c другим кодом? Буду очень благодарен!

1 если автомат стоит, на новом движке стояла акпп знач без проблем, если стояла механика знач нужно сменить плащадку поддатчик коленвала, там под акпп другая чем на механике и все

 

если у тебя движок с серебристой крышкой то ставь с такой же встанет без проблем, мозги ест менять не нужно да и не зачем

Внесу свои 5 копеек... год назад тоже попал с двигателем, думал-гадал замена или капиталка, наслушался советов типа меняй на контрактный. ну послушался и заменил. в итоге покупка ДВС 23 т.р. это я случайно наткнулся, а так они не ниже 30-35 т.р., замена 10 т.р., замена само собой комлекта грм-4т.р., замена свеч и проводов - 1,6т.р. мотор тянет хорошо, без нареканий, но вот сальник подтекает задний или коренной как там его точно не знаю. посчитайте во сколько обошлось это мероприятие. за эти деньги нормальную капиталку можно сделать (20 т.р. обойдутся запчасти, в теме у кого то видел на 15 т.р., и 20 т.р. работа) и забыть о существовании мотора тысяч на 200 км. а по поводу мощнее не мощнее движок вставить. если мотор хороший и 1.6 хватит, по нашим дорогам и тот и другой не быстрее 150 км/ч поедет. а если охото понтов типа с мощным мотором, то легче поменять машину. вот такие пироги. но машина говно, будь проклят тот день когда я сел за баранку этого пылесоса и никто меня уже не переубедит

Внесу свои 5 копеек... год назад тоже попал с двигателем, думал-гадал замена или капиталка, наслушался советов типа меняй на контрактный. ну послушался и заменил. в итоге покупка ДВС 23 т.р. это я случайно наткнулся, а так они не ниже 30-35 т.р., замена 10 т.р., замена само собой комлекта грм-4т.р., замена свеч и проводов - 1,6т.р. мотор тянет хорошо, без нареканий, но вот сальник подтекает задний или коренной как там его точно не знаю. посчитайте во сколько обошлось это мероприятие. за эти деньги нормальную капиталку можно сделать (20 т.р. обойдутся запчасти, в теме у кого то видел на 15 т.р., и 20 т.р. работа) и забыть о существовании мотора тысяч на 200 км. а по поводу мощнее не мощнее движок вставить. если мотор хороший и 1.6 хватит, по нашим дорогам и тот и другой не быстрее 150 км/ч поедет. а если охото понтов типа с мощным мотором, то легче поменять машину. вот такие пироги. но машина говно, будь проклят тот день когда я сел за баранку этого пылесоса и никто меня уже не переубедит

И в чем машина говно ? у меня зетек лям километров прошол

Внесу свои 5 копеек... год назад тоже попал с двигателем, думал-гадал замена или капиталка, наслушался советов типа меняй на контрактный. ну послушался и заменил. в итоге покупка ДВС 23 т.р. это я случайно наткнулся, а так они не ниже 30-35 т.р., замена 10 т.р., замена само собой комлекта грм-4т.р., замена свеч и проводов - 1,6т.р. мотор тянет хорошо, без нареканий, но вот сальник подтекает задний или коренной как там его точно не знаю. посчитайте во сколько обошлось это мероприятие. за эти деньги нормальную капиталку можно сделать (20 т.р. обойдутся запчасти, в теме у кого то видел на 15 т.р., и 20 т.р. работа) и забыть о существовании мотора тысяч на 200 км. а по поводу мощнее не мощнее движок вставить. если мотор хороший и 1.6 хватит, по нашим дорогам и тот и другой не быстрее 150 км/ч поедет. а если охото понтов типа с мощным мотором, то легче поменять машину. вот такие пироги. но машина говно, будь проклят тот день когда я сел за баранку этого пылесоса и никто меня уже не переубедит

мозги нужно иметь сделать конфетку и как обслуживаеш

тем более контрактник лотерея, проще с убитой тачки взять. и расходники сменить

 

или вариант свой отремонтировать

 

П.С. и еще предложение менял когда нибудь прокладку между рулем и сиденьем?

Изменено 7 декабря, 2012 пользователем visla

мозги нужно иметь сделать конфетку и как обслуживаеш

тем более контрактник лотерея, проще с убитой тачки взять. и расходники сменить

 

или вариант свой отремонтировать

 

П.С. и еще предложение менял когда нибудь прокладку между рулем и сиденьем?

Согласен с димой. Машина хорошая. Никогда не подводила. Прошол лям километров. кстате многие ноют что масло фордовское г-но, так вот другзья, я на этом масле прошол лям километров, последние тык 200 лилось форд формула ф, мотор по чистоте как новый.

При этом износ кулачков распредвалов = нолю, и коленвала тоже!

 

мозги нужно иметь сделать конфетку и как обслуживаеш

тем более контрактник лотерея, проще с убитой тачки взять. и расходники сменить

 

или вариант свой отремонтировать

 

П.С. и еще предложение менял когда нибудь прокладку между рулем и сиденьем?

Да дима надо успокойится и не обращать внимания на подобные явления. прсото зачем писать это на форуме людм.

При этом износ кулачков распредвалов = нолю, и коленвала тоже!

 

 

Да дима надо успокойится и не обращать внимания на подобные явления. прсото зачем писать это на форуме людм.

проще ерунду не писать. про машину, проще ему не ремантировать а сплавлять

проще ерунду не писать. про машину, проще ему не ремантировать а сплавлять

Я с тобой согласен.

Парни, двигатель все хвалят, а кроме двигателя так много всего что на глазах сыпится, а у прокладки между рулем и сиденьем которая до меня была я бы череп вскрыл, я то ухаживаю, каждый лишний скрип и я уже начинаю искать причину, но сил нет уже, точнее финансов, чтобы всё исправить. может то что придираюсь к каждому лишнему скрипу меня и убивает. и кажется меня не поняли, я писал что лучше свой капиталить, а не котрактный покупать, даже бу с разборки восстанавливать фигня, только свой восттанавливать, так как он уже родной и знакомый, это уж по личному болезненному опыту. а сплавлять я рекомендовал это если кто задумал мощнее движок вставить.

и если то что я написал было бы ерундой, я бы даже не писал, это был конкретный совет всем кто задумал ковыряться с движком капиталить свой и ничего лишнего!

Что свой капиталить, что с убитой машины, затраты одинаковые+попадос на покупку двига. Рем.поршни и кольца сразу брать, ролики и остальную трихомудию, ну встанет с расточкой цилиндров 28-32 тыка. И ещё лет на 5-6 забыть про двиг. Кузов раньше сгниёт.

Что свой капиталить, что с убитой машины, затраты одинаковые+попадос на покупку двига. Рем.поршни и кольца сразу брать, ролики и остальную трихомудию, ну встанет с расточкой цилиндров 28-32 тыка. И ещё лет на 5-6 забыть про двиг. Кузов раньше сгниёт.

Грамотная, качественая капиталка, всегда лучше. чем контрактник. При условии всех измерительных и точных работ. И установки зазоров.

@Илюха FM, +1