При резком нажатии на газ, двигатель начинает тарахтеть

Доброго времени суток!)

Подскажите, пожалуйста, на ford cougar 2,5л (онже мондео 2,5л) при резком нажатии на газ, двигатель начинает тарахтеть, ощущение что захлебывается в чёмто)) и обороты не растут(( а если на газ давить плавно то обороты растут нормально, на высоких оборотах (с 4 тысяч при резком нажатии такого не наблюдается), на холостых двигатель работает ровно, ничего не стучит, до 7 тысяч тоже ровно раскручивается... предыдущий хозяин сказал что там упал какойто флажок

что это за флажок может быть?

Доброго времени суток!)

Подскажите, пожалуйста, на ford cougar 2,5л (онже мондео 2,5л) при резком нажатии на газ, двигатель начинает тарахтеть, ощущение что захлебывается в чёмто)) и обороты не растут(( а если на газ давить плавно то обороты растут нормально, на высоких оборотах (выше 4 тысяч при резком нажатии такого не наблюдается), предыдущий хозяин сказал что там упал какойто флажок

что это за флажок может быть?

из твоего сообщения трудно понять что такого выше 4 тысяч не наблюдается/ где это там и что за флаг

Это на ходу происходит? Какого цвета выхлоп при этом? Что за тарахтение? Походе на металлический звон(типа клапанов, но громче)?

Вообще поподробнее описание нужно, но в любом случае не рекомендую эксплуатировать в этом режиме!

из твоего сообщения трудно понять что такого выше 4 тысяч не наблюдается/ где это там и что за флаг

Ну если резко нажать когда двигатель уже раскручен до 4х тысяч ), про влажок сказали в тех центре ... смысл в том что если резко надавить на газ он не раскручивается ((((

Это на ходу происходит? Какого цвета выхлоп при этом? Что за тарахтение? Походе на металлический звон(типа клапанов, но громче)?

не на ходу, на нейтралке... выхлоп не смотрел ) ощущение что весь двигатель сильно начинает вибрировать... хотя может и присутствует звон клапанов (((

А холостые как?

Ошибки то есть?

И что за флажок то?

А холостые как?

Ошибки то есть?

И что за флажок то?

Холостые отлично, до 7 тысяч тоже раскручивается отлично, ничего не стучит... ошибки где можно посмотреть? )) про флажок я и спрашиваю... может с топливным насосом чего? ... даже предположить сложно куда копать...

Холостые отлично, до 7 тысяч тоже раскручивается отлично, ничего не стучит... ошибки где можно посмотреть? )) про флажок я и спрашиваю... может с топливным насосом чего? ... даже предположить сложно куда копать...

чтобы окончательно всех не запутать напиши Сapri или Serzh_antн в личку договорись с ними,они проверят на наличее ошибок и подскажут что необходимо сделать

чтобы окончательно всех не запутать напиши Сapri или Serzh_antн в личку договорись с ними,они проверят на наличее ошибок и подскажут что необходимо сделать

Какие ошибки, если не горит Чек? Смысл делать диагностику.

Вообще мало что понятно. Могла бы предположить, что сцепление буксует, раз обороты не растут, но причем тут грохот. Имхо если бы звенели клапана, то мотор дал себя крутить всего 1 раз до 7 тыс

Какие ошибки, если не горит Чек? Смысл делать диагностику.

Вообще мало что понятно. Могла бы предположить, что сцепление буксует, раз обороты не растут, но причем тут грохот. Имхо если бы звенели клапана, то мотор дал себя крутить всего 1 раз до 7 тыс

Еслиб на ходу, да сцепление буксовало, то наоборот обороты бы росли а скорость нет. Детонация может каким боком проявляется. хз, по описанию понятно только что машина сломалась

Доброго времени суток!)

Подскажите, пожалуйста, на ford cougar 2,5л (онже мондео 2,5л) при резком нажатии на газ, двигатель начинает тарахтеть, ощущение что захлебывается в чёмто)) и обороты не растут(( а если на газ давить плавно то обороты растут нормально, на высоких оборотах (с 4 тысяч при резком нажатии такого не наблюдается), на холостых двигатель работает ровно, ничего не стучит, до 7 тысяч тоже ровно раскручивается... предыдущий хозяин сказал что там упал какойто флажок

что это за флажок может быть?

Топливный фильтр давно менял? У меня что-то похожее было на другой машине, как я понял топливо оказалось с какими-то примесями или просто грязное. Сменил топливный фильтр - все стало ок. Через месяц опять также - еще раз новый топливный фильтр поставил. Больше проблем не было.

Может быть и бензонасос не в порядке. ИМХО)

Топливный фильтр давно менял? У меня что-то похожее было на другой машине, как я понял топливо оказалось с какими-то примесями или просто грязное. Сменил топливный фильтр - все стало ок. Через месяц опять также - еще раз новый топливный фильтр поставил. Больше проблем не было.

Может быть и бензонасос не в порядке. ИМХО)

спасибо! в ближайшее время проверю... вообще нафик заводской топливный фильтр выкину, поставлю пару маленьких прозрачных ораньжевых)

Какие ошибки, если не горит Чек? Смысл делать диагностику.

Вообще мало что понятно. Могла бы предположить, что сцепление буксует, раз обороты не растут, но причем тут грохот. Имхо если бы звенели клапана, то мотор дал себя крутить всего 1 раз до 7 тыс

у меня при любом раскладе чек не горит и проги показывают что лампочка отключена хотя при вскрытие она стояла

спасибо! в ближайшее время проверю... вообще нафик заводской топливный фильтр выкину, поставлю пару маленьких прозрачных ораньжевых)

такие эксперименты к хорошему не приведут и вообще машина хоть трогается с места или на месте тренируешься с ней судя потому что ты пишешь в соседней теме

Топливный фильтр давно менял? У меня что-то похожее было на другой машине, как я понял топливо оказалось с какими-то примесями или просто грязное. Сменил топливный фильтр - все стало ок. Через месяц опять также - еще раз новый топливный фильтр поставил. Больше проблем не было.

Может быть и бензонасос не в порядке. ИМХО)

В любом случае все это не приведет к грохоту из под капота..

Из-за б\н она может тупить, не ехать , дергаться и т.п.

Имхо, раз такое дело, в первую очередь надо ехать в сервис/к мастеру, ибо пока не произошел БУХ и поршни не разлетелись на кучу маленький осколков. Потом уже будет дорого...

Писалось неоднократно чек может и не гореть, а ошибки будут глобальные, просто блок управления не считает их критическими,тоесть она неисправность не выходит за допустимый диапозон. если машина тарахтит и не набирает обороты ,есть смысл почитать работу лямд, или как вариант тупит насос.

Какие ошибки, если не горит Чек? Смысл делать диагностику.

Вообще мало что понятно. Могла бы предположить, что сцепление буксует, раз обороты не растут, но причем тут грохот. Имхо если бы звенели клапана, то мотор дал себя крутить всего 1 раз до 7 тыс

такие эксперименты к хорошему не приведут и вообще машина хоть трогается с места или на месте тренируешься с ней судя потому что ты пишешь в соседней теме

пока на месте... щас уже двигатель не завести, так как пытаюсь до коробки добраться )

Писалось неоднократно чек может и не гореть, а ошибки будут глобальные, просто блок управления не считает их критическими,тоесть она неисправность не выходит за допустимый диапозон. если машина тарахтит и не набирает обороты ,есть смысл почитать работу лямд, или как вариант тупит насос.

ага, может и они... лямды, это будет второе что я сделаю..., спасибо!

вообще нафик заводской топливный фильтр выкину, поставлю пару маленьких прозрачных ораньжевых)

Неоригинал стоит 300р, замена-сам 2 фишки перекинуть. Забудь про прозрачные это не шестёра!!

Прежде чем старый выкинуть-подуй в него-если не дуется или дуется туго-забит значит.

Писалось неоднократно чек может и не гореть, а ошибки будут глобальные, просто блок управления не считает их критическими,тоесть она неисправность не выходит за допустимый диапозон. если машина тарахтит и не набирает обороты ,есть смысл почитать работу лямд, или как вариант тупит насос.

Слушай, у меня была ошибка на вентиляцию б/б, не критичная, но чек орал постоянно.

А есть лампочка в чеке или ее нет, понятно при включении зажигания. Если есть проблема, а лямда - это уже проблема, то чек будет гореть.

Считать работу лямды можно компом, посмотреть диаграмму работы и напряжение, которое идет на датчик, но не все примитивные диагностики могут это сделать.(наша может, типа не реклама совсем )

Слушай, у меня была ошибка на вентиляцию б/б, не критичная, но чек орал постоянно.

А есть лампочка в чеке или ее нет, понятно при включении зажигания. Если есть проблема, а лямда - это уже проблема, то чек будет гореть.

Считать работу лямды можно компом, посмотреть диаграмму работы и напряжение, которое идет на датчик, но не все примитивные диагностики могут это сделать.(наша может, типа не реклама совсем )

Лампа чек энджин вообщето была придумана в целях слежки за экологией!!! поэтому как только в машине какая-то неисправность и она влияет на окружающую среду лампа чек и загорится. У меня тоже была проблема с абсорбером его небыло вообще, тоже чек мозолил глаза но на езде машины это не отражалось никак. я думаю всем понятно что такое ЧЕК.

Лампа чек энджин вообщето была придумана в целях слежки за экологией!!! поэтому как только в машине какая-то неисправность и она влияет на окружающую среду лампа чек и загорится. У меня тоже была проблема с абсорбером его небыло вообще, тоже чек мозолил глаза но на езде машины это не отражалось никак. я думаю всем понятно что такое ЧЕК.Изображение

Ну понятное дело, если мотор решит оборвать ремень или застучать, то ЧЕК не загорится, да и зачем уже....

Можно вопрос: как ошибка "пропуск зажигания" влияет на экологию и как следствие на загоревшийся чек? Неправильное смесеобразовании и выхлоп, не соответствующий нормам CO ?

Ну понятное дело, если мотор решит оборвать ремень или застучать, то ЧЕК не загорится, да и зачем уже....

Можно вопрос: как ошибка "пропуск зажигания" влияет на экологию и как следствие на загоревшийся чек? Неправильное смесеобразовании и выхлоп, не соответствующий нормам CO ?

Ты сама ответила на свой вопрос, при пропусках зажигания в выхлоп попадает больше бензина, это вредит окружающей среде. Во многих американцах если не плотно закрыта крышка горловины бака загорается чек.