М4 - Трасса "Дон"

всем доброго времени суток. Ребят скажите как обстановочка на трассе от Москвы до Ростова. Думаю матнуть числа 29-го. Интересует дорожное полотно, заносы переметы, камеры и т.д.

трафик будет очень плотный 29. Трасса обычно проезжаема на всех участках - (ежегодно езжу в Москву 1 января из Ростова)

трафик будет очень плотный 29.

http://m4don.ru/map.php

Вчера проехал от Кущёвской до Ростова - дорога не идеальна -но 120 можно запросто.

это почему так??? 29-го еще рабочий день ...

вот поэтому будут еще вереницы большегрузов, автобусов - в гипермаркетах самые продажи в эти дни. Я М4 даже утром 1 января пустой давно не видел

нужно тему "поднять".

Как сегодня ДОН-4? Сколько и где платных участков? Скока стоит? Где пробки?

Прокатился в эти выходные до Юга тёплого)

М4 хорошеет и ускоряется. Не сравнить с тем, что было лет 7-8 тому назад.

От МКАДа до Ростова 11 часов с учётом небольшого затыка на 1,5 км в Тарасовском в час дня и хаотичного движения после него. Объезд его уже виден, ибо со стороны Москвы асфальт доведён до существующей трассы, с юга-заканчивают земляные работы. Из нового-новая Стрелка в Н. Усмани (526 км), на пешеходном переходе в Москву, хотя скорее всего работает она в оба направления, как и та, которая дальше, в Рогачёвке.. Остальное-стандартно-Мультирадары в Воронежской области, КРИСПы, как правило валяющиеся под отбойниками и стационарные Арены в КК.

На платной Липецкой перед теми фермами, где помимо датчиков траффика висят камеры повесили знаки фотофиксации. По сути единственный участок, который на данный момент не подвергнут реконструкции-Лосево/Павловск, все остальные похоже до конца года будут доведены до ума. После Каменска и от Батайска на юг наконец-то переложен асфальт, в том году в тех местах были ужасные наплывы асфальта. Ям нет, ПИДРы на оставшихся постах, 1 экипаж на двухполоске между Павловском и Мамоном, и пара с КРИСПами в РО.

В КК наконец закончили кусок перед Павловской, там где была двухполоска. Далее в сторону юга запущен новый кусок, который делали в том году, на вновь ремонтируемом, от 1250 км очень ранним утром вполне себе нормальное движение, главное не попасть на упыря))) едущего 40 и точка)))

Частично в ремонте дорога перед Горячим Ключом в нескольких узких местах.

В усмерть убита дорога в начале М27 до въезда в Джугбу.

Ехал как и обычно быстро, с V1/ Время езды МКАД-Ростов (Мега) 11 часов, Ростов –Краснодар 3-05, Джугба –Сочи 3-10. Остальное не засекал, ибо не принципиально

Объезд его уже виден, ибо со стороны Москвы асфальт доведён до существующей трассы, с юга-заканчивают земляные работы

нужно тему "поднять".

 

Как сегодня ДОН-4? Сколько и где платных участков? Скока стоит? Где пробки?

На М4 два платных участка. Цена вопроса 35 и 60 рублей.Адреса камер из которых пришли письма счастья:1.Воронежская обл. 475 км. 100 м. М4 ДОН в направлении из г. Воронеж. 2.Воронежская обл. 545 км. 400 м. М4 ДОН в направлении из г. Воронеж.3. Воронежская обл. Новая Усмань ул. Ростовская д.110б.

А чё: базы радаров( напр. в навигаторе) не было?

Прокатился в эти выходные до Юга тёплого) .... Ехал как и обычно быстро, с V1...

 

а база радаров в чём?

И какой в ней смысл?
3,5 стрелки на М4 не сложно на Спидкаме увидеть и запомнить их расположение.
Слушать предупреждение Иго о засадах, через каждые 5 минут, для меня занятие малоприятное, ибо мусора в них 90%, в отличии от Европы.
Для стационаров и всего остального есть валик.

@dimр, особенно для стационарных мультиков.

Вот прекрасно себе V1 отработал Мульты до и после Воронежа. Их там по 2-а по моему на юг и в Москву. И ещё Кордон, в тех же краях.
Стрелки в МО безопасны, ибо на М4 они на 130+ включены, в воронежской же их видно издалека, висящими под пешеходными переходами. Звиняй, но слушать сообщение о возможной, но не действительной в настоящий момент засаде раз в 5 минут, выше моих сил.

ЗЫ: база со Стрелками много актуальнее на минке или ленинградке, чем на М4, ибо их там в МО больше раз в 5, в каждом направлении

@dimр, не надо придумывать. Ни один радар-детектор не в состоянии уловить слабый сигнал мультика sd-580, направленного в спину. Даже V1. А отработал он у тебя не радар, а излучение автоматических дверей. Так что же, возле каждой заправки скорость сбавлять?

Ага, верю))) на Калине-ойл в воронежской двери автоматические, в дырку для сувания денег)) Ща)) И ещё на лосевоойл тоже))))

Любую редкую сработку на двери, легко отличить от иных сигналов.

Не дам 100% что на М4 именно SD стоят, а не простой 580, но сработка была именно на них. 2 стояли в лоб до и после Воронежа, когда ехал на юг, т.е. направлены в сторону Мск, один в хвост, сработка метров за 100-200. Я нигде не сказал того, что сработка Валентина на них такая же, как на КРИСы

@dimр, мне уже приходило письмо с мультика воронежского. там именно СД.

Я вроде и не утверждаю что их-СД там нет.

Если сработка помимо мультов будет ещё и на двери на этих жёлтосиних калино-АЗС))-поеду домой и посмотрю сколько источников V1 там покажет. Возможно какие-то СД, какие-то просто 580.

Буду в Литве в конце лета-их там мультов и траффипаксов как грязи)) Потестю на них Валю в разных режимах.

В любом случае база радаров в Европе-всегда корректно отображает все спидкамы, у нас же слишком много точек, где кто-то, когда-то забил разовостоящий КРИС-П или ту же Искру, потому и написал про неадекватность баз на присутствие этого "мусора" выше

@dimр, не надо придумывать. Ни один радар-детектор не в состоянии уловить слабый сигнал мультика sd-580, направленного в спину. Даже V1. А отработал он у тебя не радар, а излучение автоматических дверей. Так что же, возле каждой заправки скорость сбавлять?

я езжу с валей (V1) и он берет эти мульты в спину... машины следующей впереди. сигнал действительно слабее обычного радара, но отличить его от дверей заправки можно, особенно если смотреть на стрелочки и счетчик излучателей. Постоянно хожу по М4 - письма больше не приходят с тех пор, как поставил V1

Вернулся вчера с юга.

Опять выехал из 10 часов грязного времени от Ростова (Меги) до МКАДа с одной заправкой и одним писстопом, при выезде в 2-30 ночи.

Пробок естественно 0 в таком режиме, Тарасовский в районе 4 утра летит в обе стороны.

Ремонт от Краснодара до Павловской проехал днём, в дневном траффике за 1-50, что не критично вовсе. В середине стройки стоит машина с люстрой и ждёт тех, кто зацепит встречку, при переезде с одной стороны стройки на другую.

На побережье с точки зрения траффика тоже всё стандартно-утренние пробки от Сочи до Джугбы добавляют +1,5 часа к стандартному времени проезда этого участка. В Джугбе строят развязку, а дорога на въезде в неё от М4 как была убитой 2 недели тому назад, так  и осталась такой же.

ПИДРы вполне себе предсказуемы  с постоянным)  интересом к встречке на серпантине, и почти не интересуясь скоростью, ибо практически все КРИСы и Арены, кроме Адыгейских, работают на письма в оба направления.

30 июня в воскресенье в 12-30 встал за 6 км до Тарасовского. 

За 2 часа кое-как дотащились до хутора Кумшатский, где узрев подростков на мокиках и с табличками "Объезд пробки", дернулся за некоторыми решившимися на объезд. 

По Кумшатской еще ничего, хоть дорога и подразбита.

Но дальше, после переезда, когда сворачиваешь налево в старый, полуразвалившийся и вросший в землю хутор, начинается засада. Видимо накануне шли дожди, и там так размыло, что впереди идущая Нива всосалась по середину дверей. И никак не объехать на узком участке. Перед Нивой шла Газель с термофургоном, уж как она сдала назад и хозяин Нивы по колено в черной жиже цеплялся к ней - это было не смешно. Я, вставший за Нивой через пару машин с тоской ждал, когда жижа полезет мне в салон, ибо глубина превышала пороги...

Жесть было сотреть на легковые иномарки, торчащие среди унылого черного болота. 

А когда ехали вдоль ж/д насыпи, то что б не сползти в камыши с лягушками, левыми колесами залезаешь до опасного градуса, когда сидящая справа жена оказывалась много ниже меня. 

дальше по Липовке в принципе ничего. Только запомнились Тарасовские непонятные тупики рядом с рай. ГАИ, пацаны, торгующие жердиолой прямо в камышах, где хер остановишься, и местные жители, чуть ли не кидающие вслед камнями...

В итоге Тарасовский даже с объездом занял три часа с небольшим. Плюс угвазданная в уголь машина до самого Крыма...

@Кулаков, вряд ли утешу тебя-но в конце года там будет уже новая дорога и затык этот рассосётся.

Вот видео того, где и как ты ехал:

http://www.youtube.com/watch?v=netxMpSHvfU

Прокатился в эти выходные до Юга тёплого) М4 хорошеет и ускоряется. Не сравнить с тем, что было лет 7-8 тому назад. Ростов –Краснодар 3-05, Джугба –Сочи 3-10. Остальное не засекал, ибо не принципиально

Это если брать от Ростова до Краснодара 300км или около того средняя скорость уже больше сотни, дальше считаем от Джубги до Сочи где то 200км средняя скорость получается 65 км/ч. Езжу уже четвертый год Новочеркасск-Красная поляна это всё по той-же трассе и даже в самом лучшем случае когда минимум транспорта на трассе никогда не получалось менее 8ч 40 мин. А у тебя летом получилось пусть даже за 7часов доехать. Остаётся только завидовать!!!

Не совсем так:

Ростов/Краснодар (от Меги до объезда Краснодара) 260-265 км. 3-05 никак не 100 км/ч средняя скорость, из-за ремонтов и стройки.

Джугба-Сочи (съезд на объездную) 155-160 км. При проезде Джугбы в воскресенье в 7 утра-вполне реальное время, ибо траффик минимален и пешеходы не создают помех