Рулевая рейка

Основная проблема это пробка рейки близко к подрамнику, она вкручена на 45 градусов между вниз и вправо если стоять лицом к левому колесу, теперь по твоим пунктам

- У меня выкручивали полностью, но, потому что "пацаны обиделись" на то что неудобно, собственно в данном случае подрамник опускается что бы было больше места между подрамником и кузовом, на полностью закрученом рука туда пролазит, а вот "планку" надо снять, т.к. тянуться через неё - рука полокоть "там", лезть между подрамником и "планкой" руку изгибаешь в районе кисти - недостаешь, следующий сустав только локоть. Так что можешь начать с того что их ваще не трогать

- Передние не трогаем, те 5 см на длину подрамника дадут 0,0 градуса изгиба спереди, так что все нормально

- У меня откручивали полностью, вверх места много, да и приподнимаем только левую часть, рейку приподнимали на пару см не больше, можешь оставить пару ниток и приподнимай, а справа вообще можно только на пару и откручивать, не хватит открутишь полностью, рейка то на подрамнике лежит она ни куда не денется

- Подающую/Отводящую магистраль не трогали, она спокойно играет в пределах приподнимания рейки

 

 

Ну я ограничился тем что, наложили горкой на пружинку

часть продавит, ну и не совсем же там сухо, понимаю что снять и измазать "карамелькой" лучше, но...

спасибо за рассказ и тебе и Dominickaneс, пробку сегодня сделали аж вместе с фторопластовой прокладкой, обошлось все очень дорого))), булка водки). Буду завтра подробно читать чтои как вы снимали, попробую в воскресение поменять. По поводу смазки. какая нужна? у меня дома солидола целый тюбик, он подойдет?

 По поводу смазки. какая нужна? у меня дома солидола целый тюбик, он подойдет?

Она там специфическая. Литол и солидол не желательно. Там температура большая. 

Я использовал смазку ХАБО ремонтную... В БЖ есть цена и внешний вид. Промазывал ей всю рейку - начиная от вала и заканчивая посадочными деталями под пробку. 

Извиняюсь если дублирую.. Рейка от рестайла должна встать на дорестайл? Ни каких конструктивных особенностей вроде добавлено не было... Вариации двигателей имеют при этом значение (т.е. рестайл 1.6 на 2.3. дорестайл к примеру)?

Ребят,может кто подскажет где можно купить поджимной поршенек рейки?или может у кого нибудь есть его размеры что бы токарю показать?стучит очень сильно,пробку латунную уже до упора закрутил результата нет(

Наверное нигде или на разборке. А с твоим что не так? Если под тяжка не помогла стучать может и не там где тянул. Регулировка пробкой убираете зазор который дает стук. Если не убрала и крутить некуда, то там либо очень большая выработка или стучит в другом месте. Ты саму вилку опорную вынь и посмотри на нее, что то мне кажется, что проблема не в ней...

Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk

симтомы у меня примерно как у всех,люфт руля градусов 15,на незаведенном двигатели слышен явный стук,вывешенные колеса имеют свободное горизонтальное перемещение.пробка уже до упора закручена результата ноль.я просто менял пробку не снимая рейку поэтому не вынимал вилку и даже не представляю в каком она состоянии.а что еще в рейки может стучать?

В твоем случае больше ничего. Если люфт 15 градусов, это много и он однозначно из за зазора между валом рулевого колеса и зубьями рейки. Есть вариант, что сама рейка согнута. Но что то мне кажется что это не так. А ты как определил, что закончено до упора? Пружину не потерял при замене? Она целая?


 

при подтяжке пробка у меня во что то уперлась и больше не подтягивается,пружинку не потерял но она какая то по-моему как будто подстертая была(крайний нижний и верхний виток).что самое интересное,люфт какой был до подтяжки такой и остался на мой взгляд.

при подтяжке пробка у меня во что то уперлась и больше не подтягивается,пружинку не потерял но она какая то по-моему как будто подстертая была(крайний нижний и верхний виток).что самое интересное,люфт какой был до подтяжки такой и остался на мой взгляд.

Она упереться может только в опорную вилку и при этом руль вообще бы не крутился. Или она уперлась в убитую часть резьбы и не доползла до вилки. Пружина чаще всего ломается пополам и становится короткой. Пробка латунная какого размера? Контргайка какой толщины? На какую глубину вкрутилась пробка в см? 

закрутилась пробка Где то на 1,5см.а упереться в пружину если та сжалась до упора не может?люфт практически не изменился,что пробка ослаблена что так закручена,одинаково..а может просто пружина потеряла упругость?

закрутилась пробка Где то на 1,5см.а упереться в пружину если та сжалась до упора не может?люфт практически не изменился,что пробка ослаблена что так закручена,одинаково..а может просто пружина потеряла упругость?

Ну честно говоря, она если бы сжалась полностью - тогда бы ты пробкой начал бы поджимать вилку без пружины. Разница по любому должна быть и ощутимая. 

Доброй ночи друзья всех с праздником! Такая ситуация на станции когда меняли то ли рулевую тягу толи еще что то сказали что очень большой люфт вала в рулевой рейке(вроде так, не особо разбираюсь) нужен ремонт за ремонт попросили от 8 до 12, ну я короче подзабил еще много другого надо было ремонтировать, да и не беспокоили это меня никак! но вот сегодня увидел потеки с рулевой рейки ну и трубки гура, что то забеспокоился так как ценник видел на новую. Дайте совет отдавать в ремонт? 

Вот фото на заднем плане видно как подтекает рейка.

Всем привет!

Недавно появилась проблема, при вывернутом руле при движении наблюдается еле слышимый стук (больше похоже на то, как будто что то задеваю). Звук наблюдается после того, как какое-то время покатаюсь, т.е. на холодную звука нет.

В сервисе грешат на рейку и предлагают полную замену. В бачке ГУРа нехороших изменений не наблюдаю.

Вопрос к знатокам - куда порекомендуете смотреть и стоит ли принимать подобное отнюдь не дешевое предложение?

Всем привет!

 

Недавно появилась проблема, при вывернутом руле при движении наблюдается еле слышимый стук (больше похоже на то, как будто что то задеваю). Звук наблюдается после того, как какое-то время покатаюсь, т.е. на холодную звука нет.

В сервисе грешат на рейку и предлагают полную замену. В бачке ГУРа нехороших изменений не наблюдаю.

Вопрос к знатокам - куда порекомендуете смотреть и стоит ли принимать подобное отнюдь не дешевое предложение?

Дружище... Куча постов посвящено в этой ветке самостоятельному ремонту рейки и способам этого самого ремонта с бюджетом 2-3 тысячи. Куча выложено ссылок на фотоотчеты и разъяснения. Ну вот возьми листни пару страниц назад и посмотри. Мне, да и другому форумчанину не сложно еще раз продублировать, но из за этого ветка из 3 страниц полезной информации превращается в не читаемый массив...

Начало здесь, как это начиналось у меня: http://www.drive2.ru/cars/ford/mondeo/mondeo_iv/dominickanec/journal/1397173/

Продолжение и эксперимент по подтяжке здесь: http://www.drive2.ru/cars/ford/mondeo/mondeo_iv/dominickanec/journal/1460903/

Лирическое отступление на эту же тему здесь: http://www.drive2.ru/cars/ford/mondeo/mondeo_iv/dominickanec/journal/1609724/

Самое полезное здесь: http://www.drive2.ru/cars/ford/mondeo/mondeo_iv/dominickanec/journal/1619236/

Чертеж детали заменителя здесь: http://www.drive2.ru/cars/ford/mondeo/mondeo_iv/dominickanec/journal/1642372/

Диагностика всего что гремит спереди, там же описана... К ОД лучше не ходи... Там плохие люди работают... Один нормальный там и тот в Ростове-на-Дону живет и в ААА Моторс работает...  

Появился стук на ходу в поворотах на нерлвностях. На незаведенной при люфте руля так же слышны стуки. Сегодня пробку где то на 1 оборот подтянул, по ощущениям до конца, перетянул, т.к. руль в ноль не возвращается после поворота. Но самое главное - стук на незаведенной не исчез, даже когда протянул пробку до конца! Тяги и наконечники в порядке. Люфт вертикальный, могут это быть втулки? И есть ли смысл пробовать менять на металлическую пробку? 

Появился стук на ходу в поворотах на нерлвностях. На незаведенной при люфте руля так же слышны стуки. Сегодня пробку где то на 1 оборот подтянул, по ощущениям до конца, перетянул, т.к. руль в ноль не возвращается после поворота. Но самое главное - стук на незаведенной не исчез, даже когда протянул пробку до конца! Тяги и наконечники в порядке. Люфт вертикальный, могут это быть втулки? И есть ли смысл пробовать менять на металлическую пробку? 

Как определил, что тяги и наконечники в порядке?

Стойки стабилизатора нормальные? 

Авто на подъемнике смотрел, там и тянул, там и тяги с наконечниками проверил ... ну и им всего то тысяч 10 как менял.  

Стойки стаба не посмотрел, но при игре рулем туда сюда на вывешенных колесах думаю стойки бы не застучали.

Стойки стаба не посмотрел, но при игре рулем туда сюда на вывешенных колесах думаю стойки бы не застучали.

А при иге рулем влево-вправо при вывешенных колесах и рейка не стучит. Рейку так проверяют под нагрузкой, а не на вывешенных колесах... Если у тебя стучит, то скорее всего это не рейка... Ну в смысле не та ее часть, которая стучит из-за зазора...

Сделай так: заведи машину, посади кого нибудь за руль и пусть помощник крутит руля влево до упора и в право до упора. А ты в это время положи руку на пружину с одной стороны и потом с другой стороны. Если во время ударов есть вибрация на пружине и рывки или мелкая дрожь - это приклинивает опорные подшипники, а стуки - это срывы опорного подшипника через пружину...

Понял, спасибо, опорники посмотрю. А все таки в нашей рейке есть втулки? Как понимаю пробкой мы регулируем зазор в горизонтальной плоскости, мне показалось что у меня стуки от перемещегий рейки по вертикали - на предыдущей машине так стучала рейка когда втулка рассыпалась на конце. 

Втулки есть в виде сальников. Если бы она там стучала, рей-Ка бы текла...

Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk

На прошлой машине у тебя скорее всего не было ГУРа

Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk

Да, верно, гура не было. Понял, буду смотреть еще потом отпишусь ... спасибо

Не за что... Поправляйся...

Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk