Рулевая рейка

да именно на фиксатор резьбы ABRO помоему красный

так примерно я себе и представлял. как вариант

 

Но вариант "доминиканца" с брутальной контрагайкой мне больше по душе)

так примерно я себе и представлял. как вариант

 

Но вариант "доминиканца" с брутальной контрагайкой мне больше по душе)

Это не мой вариант, это кто то раньше придумал...

 

 

Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk

Это не мой вариант, это кто то раньше придумал...

 

 

Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk

Заказал по твоему чертежу своему токарю пробку, попробует сперва из металла выточить, если нормально получится, то переделает из латуни. Вот только проверить пока будет не на чем.

Заказал по твоему чертежу своему токарю пробку, попробует сперва из металла выточить, если нормально получится, то переделает из латуни. Вот только проверить пока будет не на чем.

Не парься латунью... Почти все пробки мой токарь точит из стали. Все хорошо с ними. Они покрываются естественно ржавчиной сверху гайки, но не более... Только смотри, на чертеже нет контргайки. Она точится по пробке. И резьба именно метрическая 1,5 не дюймовая... Это важно

 

 

Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk

Dominickanec,

 

Возник вопрос по резьбе, посмотрели у него в справочнике, есть резьба 40х1,5. Контрогайку тоже обговорили. Под какой ключ у тебя контрогайка, под 46? Как и чем подтягивал контрогайку?

Dominickanec,

 

Возник вопрос по резьбе, посмотрели у него в справочнике, есть резьба 40х1,5. Контрогайку тоже обговорили. Под какой ключ у тебя контрогайка, под 46? Как и чем подтягивал контрогайку?

Такой резьбы нет, как на пробке... 

Резьба режется резцом на токарном станке. Плашек нет и справочник вам не поможет... Главное шаг резьбы 1,5 и резец под метрическую резьбу...

 

Гайку я лично крутил так:

1. после конечной регулировки, когда все Ок... Руками закручиваю на сколько хватает сил

2. Маленькое зубило приставляю к краю контргайки и молоточком подстукиваю. Она подтягивается

3. Пробую открутить гайку руками. Не откручивается - все Ок значит... 

Изменено 16 января, 2014 пользователем Dominickanec

Спасибо понял, на контрогайке попрошу сделать насечку.

Спасибо понял, на контрогайке попрошу сделать насечку.

Не удорожай продукт. Зубилом и без насечки нормально будет... 

Не удорожай продукт. Зубилом и без насечки нормально будет... 

Токарь в подчинении всё сделает бесплатно.

Токарь в подчинении всё сделает бесплатно.

Это злоупотребление тогда. Он потом тебе в кофе плюнет или в туфли написает...

 

 

Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk

Это злоупотребление тогда. Он потом тебе в кофе плюнет или в туфли написает...

 

 

Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk

Будет поставлен в угол и лишон премии (шутка). Не нормальный мужик, много чего уже у него точил.

@monya699,

Доброго времени суток! Тему изучил - своего случая не обнаружил. Что имею: явный стук со стороны переднего левого колеса при прохождении боле-менее существенных колдобин (особенно ярко выражено на лежачих полицейских). Звух глуховатый, вроде явно никуда не отдает. На мелких неровностях не проявляется. Сам думал что стойка стабилизатора (уж больно звук похожий на это), заменил - не она.

Заехал в сервис - подвеску вроде потрясли, криминала не обнаружили. Погрешили на рейку, так как вроде имеет место быть небольшое хождение основного вала рейки и как раз с левой стороны. То есть справа оно вроде статично, а слева качается если прикладывать усилие.

В остальном к рулевому претензий нет - при кручении ничего не стучит, люфтов никаких нет. Собственно вопросы:

- действительно ли смотреть в строну рейки или еще раз в другом месте подвеску потрясти?

- если все же рейка, то для устранения хождения вала надо втулки какие на рейке менять? Они вообще склонны изнашиваться и прочее?

Заранее спасибо за ответы!

Доброго времени суток! Тему изучил - своего случая не обнаружил. Что имею: явный стук со стороны переднего левого колеса при прохождении боле-менее существенных колдобин (особенно ярко выражено на лежачих полицейских). Звух глуховатый, вроде явно никуда не отдает. На мелких неровностях не проявляется. Сам думал что стойка стабилизатора (уж больно звук похожий на это), заменил - не она.

Заехал в сервис - подвеску вроде потрясли, криминала не обнаружили. Погрешили на рейку, так как вроде имеет место быть небольшое хождение основного вала рейки и как раз с левой стороны. То есть справа оно вроде статично, а слева качается если прикладывать усилие.

В остальном к рулевому претензий нет - при кручении ничего не стучит, люфтов никаких нет. Собственно вопросы:

- действительно ли смотреть в строну рейки или еще раз в другом месте подвеску потрясти?

- если все же рейка, то для устранения хождения вала надо втулки какие на рейке менять? Они вообще склонны изнашиваться и прочее?

Заранее спасибо за ответы!

Возможно у тебя вот эта проблема:

http://www.reikinet.ru/neispravnosti/39-neispriksis.html

Смотреть на gif

Возможно у тебя вот эта проблема:

http://www.reikinet.ru/neispravnosti/39-neispriksis.html

Смотреть на gif

Ну с симптомами не шибко увязывается. Там пишут - "Стуки слышны с левой стороны автомобиля при качании рулем на месте и при движении по мелким кочкам. А особенно точно можно сказать про наличие этой неисправности, когда при наезде на неровности "отдает в руль"."

У меня из всего этого только стук с левой стороны, и при проезде крупных кочек, а не мелких....

Ну с симптомами не шибко увязывается. Там пишут - "Стуки слышны с левой стороны автомобиля при качании рулем на месте и при движении по мелким кочкам. А особенно точно можно сказать про наличие этой неисправности, когда при наезде на неровности "отдает в руль"."

У меня из всего этого только стук с левой стороны, и при проезде крупных кочек, а не мелких....

ИМХО тяга рулевая. У меня было. Оригинальные тяго овно, с завода стояли CTR (корейский середнячок) и 50 не прошли

а Лемфердер на который я это поменял, уже прошол, и дальше ходит

На фиесте такая же канитель

Кто нибудь менял пластиковую пробку на рейке на металлическую не снимая самой рейки? Если кто то менял отпишитесь в личку пожалуйста, а то стремно самому рейку снимать, опыта не какого. 

@Alexander1512, ее легче и дешевле снять, чем там менять... 

Добрый день.

 

Люфт в рейке. Мастера порекомендовали замену.

 

Порекомендуйте пожалуйста мастера, кто рейку может сделать в МСК и МО. Спасибо.

Добрый день.

 

Люфт в рейке. Мастера порекомендовали замену.

 

Порекомендуйте пожалуйста мастера, кто рейку может сделать в МСК и МО. Спасибо.

сделай или купи пробку из металла и поменяй за 3 тыс в любом сервисе. Рейку менять стоит если она потекла или согнут вал. Все остальное мелочь, которая исправляется самостоятельно...

 

 

Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk

Кто нибудь менял пластиковую пробку на рейке на металлическую не снимая самой рейки? Если кто то менял отпишитесь в личку пожалуйста, а то стремно самому рейку снимать, опыта не какого. 

 

 

ее легче и дешевле снять, чем там менять... 

Б...ть (чуть не смот...ся) кто мне говорил что она без снятия выкручивается

 

@Alexander1512, Вообщем слушай, я её только сегодня поменял, так что воспоминания свежи...

Предистория, пробку я давно получил от нашего всеми любимого (это я грехи замаливаю за предыдущую фразу ) делал два подхода на яме, первый раз залез-вылез, второй раз основательно ........, короче около часа я там обдирал себе руки, ключом я её достаю но крутить в тех условиях не получается....

Сегодня был на сто, подняли на подъемнике, решили вначале снять только планку (идет между болтами подрамника в районе крепления выхлопной трубы через резиновые кольца к кузову, места стало побольше, сняли стопорное кольцо, но все равно не удобно крутить, пробка пластиковая основание под ключ гнется и проскакивает. Подставили опору, открутили подрамник, от подрамника открутили рейку и приподняли её, только после этого работа пошла. Кстати на пластиковой пробке практически не было резьбы. Обрати внимание на пружинку, если про неё не знать она аккуратно падает на подрамник при выкручивании и новую можно закрутить без неё. Затянули гайку, проверяли по стуку на руле, как пропал так хватит. Рейка в этот момент уже была прикручена, начали крутить контрагайку а она "редиска" упирается в подрамник, снова открутили, закрутили гайку, собрали все в зад.

Итог. Руль стал по ощущения тяжелее (или стал нормальным) острота руля просто супер, раньше он у меня немного "гулял" в центральном положении, это я только сейчас понял, на трассе в центральное положение возвращается сам.

 

Еще раз спасибо @Dominickanec, за пробку и за что он есть

@mkuzminov, Михаил, несколько вопросов дозрело (у меня до пробки всё руки не доходят), - если ограничиваться только её заменой:

- задние болты подрамника нужно выворачивать полностью или достаточно будет оставить на паре ниток?

- передние болты ослаблять или можно вообще их не торогать?

- болты крепления рейки - выкручивать полностью или достаточно тоже оставить пару ниток и приподнять на сколько хватит выкрученной части?

- удастся всё сделать без разгерметизации гидропривода усилителя рм?

Михаил, я от своих слов не отказываюсь. Поменять не снимая рейку можно. Но геморно. К тому же кроме того что просто тупо вкрутить пробку, хорошо бы вынуть сухарь, выбрать смазку с рейки и набить новой. А на висячей рейки это проблемно.

 

 

Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk

Блин... Наши девушки по Керлингу, китаезам проиграли...  

@mkuzminov, Михаил, несколько вопросов дозрело (у меня до пробки всё руки не доходят), - если ограничиваться только её заменой:

- задние болты подрамника нужно выворачивать полностью или достаточно будет оставить на паре ниток?

- передние болты ослаблять или можно вообще их не торогать?

- болты крепления рейки - выкручивать полностью или достаточно тоже оставить пару ниток и приподнять на сколько хватит выкрученной части?

- удастся всё сделать без разгерметизации гидропривода усилителя рм?

Основная проблема это пробка рейки близко к подрамнику, она вкручена на 45 градусов между вниз и вправо если стоять лицом к левому колесу, теперь по твоим пунктам

- У меня выкручивали полностью, но, потому что "пацаны обиделись" на то что неудобно, собственно в данном случае подрамник опускается что бы было больше места между подрамником и кузовом, на полностью закрученом рука туда пролазит, а вот "планку" надо снять, т.к. тянуться через неё - рука полокоть "там", лезть между подрамником и "планкой" руку изгибаешь в районе кисти - недостаешь, следующий сустав только локоть. Так что можешь начать с того что их ваще не трогать

- Передние не трогаем, те 5 см на длину подрамника дадут 0,0 градуса изгиба спереди, так что все нормально

- У меня откручивали полностью, вверх места много, да и приподнимаем только левую часть, рейку приподнимали на пару см не больше, можешь оставить пару ниток и приподнимай, а справа вообще можно только на пару и откручивать, не хватит открутишь полностью, рейка то на подрамнике лежит она ни куда не денется

- Подающую/Отводящую магистраль не трогали, она спокойно играет в пределах приподнимания рейки

 

 

Михаил, я от своих слов не отказываюсь. Поменять не снимая рейку можно. Но геморно. К тому же кроме того что просто тупо вкрутить пробку, хорошо бы вынуть сухарь, выбрать смазку с рейки и набить новой. А на висячей рейки это проблемно.

 

 

Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk

Ну я ограничился тем что, наложили горкой на пружинку

часть продавит, ну и не совсем же там сухо, понимаю что снять и измазать "карамелькой" лучше, но...