Рулевая рейка

Остальным, кто заказывал - буду звонить сейчас.

Аллё, здравствуйте, это Вас Доминиканец беспокоит...

Аллё, здравствуйте, это Вас Доминиканец беспокоит...

Прикалываешься? 

А как еще человеку объяснить, что я это я? 

Информация по пробке и пересылке (для тех кто заказывал): http://mondeoclub.ru/forum/topic/119316/?do=findComment&comment=2372477

Пробки забрал. Результат дописал и выложил в конце БЖ

http://www.drive2.ru/cars/ford/mondeo/mondeo_iv/dominickanec/journal/1642372/

люди дорогие помощи прошу!история такая,купил свою мечту,монечку которая не много не мало проехала уже 110т.км подметив что кушает резину поехал на сход развал и тут началось веселое...сход развал сделать невозможна ввиду люфта рейки.начитавшись в интернете подтянул на оборот ту самую пробку ничего не помогло.снял пыльник с рейки где заходит тяга рулевая увидел что при люфтовке руля зубчатый вал рейки ходит вверх и вниз,тоесть как бы разбита опорная втулка.вот и думаю сижу,может еще подтянуть попробывать или всё,тройку на выкидонс?видел на экзисте ремкомплекты для рейки,может там будут эти втулки?у кого нибудь возможно было так,отзовитесь,помогите....

люди дорогие помощи прошу!история такая,купил свою мечту,монечку которая не много не мало проехала уже 110т.км подметив что кушает резину поехал на сход развал и тут началось веселое...сход развал сделать невозможна ввиду люфта рейки.начитавшись в интернете подтянул на оборот ту самую пробку ничего не помогло.снял пыльник с рейки где заходит тяга рулевая увидел что при люфтовке руля зубчатый вал рейки ходит вверх и вниз,тоесть как бы разбита опорная втулка.вот и думаю сижу,может еще подтянуть попробывать или всё,тройку на выкидонс?видел на экзисте ремкомплекты для рейки,может там будут эти втулки?у кого нибудь возможно было так,отзовитесь,помогите....

Давай попорядку:

1. Сход/развал нельзя сделать не по причине убитости рейки, а только в том случае, если есть свободное смещение поворотных рычагов при стоящем на месте рулевом колесе и независимо друг от друга. Т.е. если левое колесо стоит на месте а правое руками к примеру чуть чуть люфтует влево-вправо. Это возможно при большой выработке рулевых наконечников и продольном смещении пальца вперед назад или таком же продольном смещении рулевой тяги в шаровом механизме, который непосредственно накручен на рейку. И тяги и наконечники можно поменять самостоятельно или обратившись в гаражи к хорошим специалистам. 

2. Теперь про смещение вала рейки, при люфтовке руля на заглушеном двигателе без поворота колеса стуки есть? Если стуки есть - значит есть зазор между червячным механизмом и рейкой, при повороте руля он и будет выдавливать рейку вверх вниз или вперед-назад. Устранить смещение можно подтяжкой пробки до полного устранения люфта. Если люфт вовремя не убрать, со временем рейка потечет. 

Посмотри у меня на drve2.ru в БЖ как я это делал и диагностику и решение. Там не сложно. 

на заглушенном двигателе был люфт руля,устранил путем затяжки пробки.но сами зубчатые валы рейки(те к которым прикручиваются тяги так и люфтуют вверх-вниз)тоесть нужно просто еще подтягивать?а сход развал отказались делать,сказали сначало рей ку сделай....

на заглушенном двигателе был люфт руля,устранил путем затяжки пробки.но сами зубчатые валы рейки(те к которым прикручиваются тяги так и люфтуют вверх-вниз)тоесть нужно просто еще подтягивать?а сход развал отказались делать,сказали сначало рей ку сделай....

Зубчатый вал в рейке один. Причем он зубчатый с одной стороны, с левой. и не важно насколько он будет ходить вверх и вниз на сход развал это не влияет. 

А по поводу его поднятия и опускания - выкрути пробку пластиковую, под ней маленькая пружина и пластиковый поршенек, выполняющий функцию прижимной поверхности. Форма выреза в этом поршеньке соответствует геометрии вала рейки. Болтаться вал может только по причине его разрушения (поршенька) или не полной затяжки. 

спасибо большое,уже сделал сход развал,правда в другом сервисе,завтра поеду на ямусегодня жена без валерьянки уснет)))а то эти цены на новые рейки.....

народ СРОЧНО нужна ПОМОЩЬ!!!

Собственно всем привет.

Был большой люфт в рулевой тяге, все купил, но остался вопрос со смазкой. Интернет читал, народ тяги кто ШРУС4 мажет, кто Литолом, кто ШРБ4... Остановился на ШРБ4 (все-таки там шарнир).

В общем только что снял рейку, обы тяги ржавые, внутри справа смазки вообще нет (пыльник был целый, но было много воды), слева смесь смазки и ржавчины.

Там же смазка от шарниров тяг сообщается со смазкой рейки, ШРБ4 ей не навредит??? Да и саму рейку нужно по возможности смазать, при этом без разборки желательно, т.к. К ней притензий нет, т.е. Смазка долна быть совместима с родной!

Короче ЧЕМ СМАЗАТЬ рейку и шарниры??? В поиск прошу не отправлять, пишу с телефона (скорости вообще нет), сам на даче, машина разобрана, завтра нужно все собрать (все зап части есть)...

помогите пожалуйста, СРОЧНО!

Там же смазка от шарниров тяг сообщается со смазкой рейки, ШРБ4 ей не навредит???

Ну вообще то, если у тебя выдавливает смазку через сальник и жижа соединяется со смазкой - это уже плохо. Значит у тебя начала течь рейка.

Да и саму рейку нужно по возможности смазать, при этом без разборки желательно, т.к. К ней притензий нет, т.е. Смазка долна быть совместима с родной!

Выворачиваешь до упора реку и тряпкой собираешь всю старую смазку. Обрабатываешь рейку чем нибудь против окисления (хотя откуда у тебя на дачи такое), ну на худой конец хорошенько промывкой для карбюратора. В конец рейки при обработке карбюраторной промывкой затрамбуй бумажный или тряпичный тампон смоченный WD-40 чтобы не контактировала промывка с сальником. Все вымываешь, протираешь на сухо и закладывай смазку - в твоем случае чтобы ты не заложил, будет лучше чем было. Я вообще универсальной смазкой ХАДО смазывал

что-то я не врублюсь. Смазка рейки герметична все-таки? Это какой же должен быть сальник, там же с левой стороны не цилиндр, а цилиндр- рейка, как там герметичность обеспечивается? В рейке люфтов не обнаружено, жидкость ГУРа течет только из выхода магистрали,т.е. Как положено. В полостях где пыльники было ну очень много дерьма, дольше чистил, чем рейку снимал!

что-то я не врублюсь. Смазка рейки герметична все-таки? Это какой же должен быть сальник, там же с левой стороны не цилиндр, а цилиндр- рейка, как там герметичность обеспечивается? В рейке люфтов не обнаружено, жидкость ГУРа течет только из выхода магистрали,т.е. Как положено. В полостях где пыльники было ну очень много дерьма, дольше чистил, чем рейку снимал!

Рейка условно делится на две части:

1. Рефленая - левая часть;

2. Гладкая полированная часть;

Гладкая полированная часть работает между двумя сальниками. В эту часть рейки (она отмечена утолщениями под сальники) и подается жидкость под давлением. Там сверху и снизу еще перепускные трубки есть. Т.е. та часть рейки которая гладкая - она герметичная и при нанесении на нее смазки - сальником эту смазку все равно срезает в гидрочасть рейка заходит без смазки.

Рейка условно делится на две части:

1. Рефленая - левая часть;

2. Гладкая полированная часть;

 

Гладкая полированная часть работает между двумя сальниками. В эту часть рейки (она отмечена утолщениями под сальники) и подается жидкость под давлением. Там сверху и снизу еще перепускные трубки есть. Т.е. та часть рейки которая гладкая - она герметичная и при нанесении на нее смазки - сальником эту смазку все равно срезает в гидрочасть рейка заходит без смазки.

Ну да, это логично!

Я писал про то, какая смазка у рулевой рейки в другой части, т.е. пары рейка/шестерня!

Это  я к чему: У ШРБ4- барий, у ШРУС - Молибден, а в рейке, вроде как на основе лития (но не литол 24, разумеется). В тазики вроде ФИОЛ-1 рекомендуется, он тоже литиевый.

Если всё забить ШРБ, то барий с литием могут не дружить... Если бы всю рейку разобрать, то можно почти любую кроме литола 24, а так нужно чтобы новая смазка "дружила" с заводской... короче такая дилемма, мозг взорван...

Там вместо смазки была каша из смазки, воды и ржавчины, поэтому рейку тоже нужно смазать...

Ну да, это логично!

Я писал про то, какая смазка у рулевой рейки в другой части, т.е. пары рейка/шестерня!

Это  я к чему: У ШРБ4- барий, у ШРУС - Молибден, а в рейке, вроде как на основе лития (но не литол 24, разумеется). В тазики вроде ФИОЛ-1 рекомендуется, он тоже литиевый.

 

Если всё забить ШРБ, то барий с литием могут не дружить... Если бы всю рейку разобрать, то можно почти любую кроме литола 24, а так нужно чтобы новая смазка "дружила" с заводской... короче такая дилемма, мозг взорван...

 

Там вместо смазки была каша из смазки, воды и ржавчины, поэтому рейку тоже нужно смазать...

Гидравлическая часть рейки купается в масле гидроча, ее естественно не смажешь. А все остальное вычищай, вымывай и смазывай чем есть.

Инфу принял!)))

 drakula_51 - (Мурманск) - забрали знакомые на сколько я понял (на авторынок Фортуну отвозил);

Алексей, спасибо большущее, так и есть. Сам не смог забрать, ибо бездельничаю на море - через недельку поеду на север.

Алексей, спасибо большущее, так и есть. Сам не смог забрать, ибо бездельничаю на море - через недельку поеду на север.

Когда будешь ставить, гайку герметиком помаж, а то у некоторых ребят из под нее смазку выдавливало. Теоретически возможно, лучше не рисковать. Другие на герметик ее сажали и все ок.

Коллеги, подскажите по такому вопросу. Моня 07 года, пробег 95 тры, по весне появился стук в левом переднем колесе на "стиральной доске", при замене резины подергал диск, оказалось есть люфт где-то 0,5 см, люфт влево вправо.

После этого  поехал на диагностику рейки, сказали, что люфт маленький может быть когда колеса вывешены и ничего в этом критичного нет, пошатали авто, покрутили руль, сказали, что тяги у меня уже меняли когда-то, рекомендовали рейку на переборку.

Я после этого подзабил на это дело, даже в Карелию сгонял на моне.

Тут менял передние колодки и в сервисе меня заверили, что с рейкой все более менее окей, а вот тяги и наконечники надо менять,  причем СРОЧНО, ибо типо колесо скоро может просто вывалится.Я после этого вывешивал колесо и смарел, люфтит в том месте где тяга входит в рейку, то есть понять что там и как сложно на вскидку.

Я теперь честно, в растерянности, что делать, с чего начинать? сначала менять тяги, а если в рейке тоже люфт есть и все также и останется после замены тяг? или ехать на переборку рейки и сразу менять тяги и наконечники там?

Очень жду вашего совета, друзья!

Я после этого вывешивал колесо и смарел, люфтит в том месте где тяга входит в рейку, то есть понять что там и как сложно на вскидку.

 

Тяга левая? А на незаведенной если руль туда-сюда - стук есть?

У меня если тягу слева "вдавить" в рейку - стук уменьшался, я махнул тяги с наконечниками - стук не ушел, т.е. это рейка. Она и при повороте еще постукивает, зараза. 

Завтра поеду тянуть рейку, пока попробую подтянуть родную пробку. 

Уважаемые, все мы знаем, что для замены рулевых тяг необходимо снимать рейку, как того требует Этис...

Сегодня, как всегда, перечитывая Этис на ночь...

вот страница как снимать левую тягу http://files.mail.ru/A36A1A70D19041718A758A59BA3FD675 снятие и установка производится на установленной рулевой рейке, используются следующие приспособления 211-348 http://files.mail.ru/3B6556FF73A541BE99C2A7882ADE7258 и 211-347 http://files.mail.ru/EC6D2293896E48A1970A5CC4256106D9

с первым (211-348) понятно это просто короткий рожковый ключ с отверстием под 1/2", что бы подлезть к тяге и крутить её "удаленно"

а вот второе "чудо" это же просто "проставка" и явно не металлическая, если дословно перевести то "защита от дурака" защищающая крышку (кожух) рулевой рейки от крутящего момента, т.е. как я понял 1) если сорвется, что бы не ударило по корпусу или 2) что бы крутящий момент не давил на внутренние втулки/сальники

Уважаемые, все мы знаем, что для замены рулевых тяг необходимо снимать рейку, как того требует Этис...

Сегодня, как всегда, перечитывая Этис на ночь...

 

 

Я Этис так и не поставил. Расскажи как ты его поставил. У меня тупо сервис не запускается и естественно без него кряк не идет  

Я Этис так и не поставил. Расскажи как ты его поставил. У меня тупо сервис не запускается и естественно без него кряк не идет

Уверен что ты о том же ?

Этис, там копи-пасте пару файликов, после установки, которые есть в комплекте

Это в Екате кряк пускается, там скорее он жаву не находит или в путях её прописать или рун.бат подправить

а с учетом того что он с 12 года не обновляется, то лучше микрокат ставить

Тяга левая? А на незаведенной если руль туда-сюда - стук есть?

У меня если тягу слева "вдавить" в рейку - стук уменьшался, я махнул тяги с наконечниками - стук не ушел, т.е. это рейка. Она и при повороте еще постукивает, зараза. 

Завтра поеду тянуть рейку, пока попробую подтянуть родную пробку. 

Левая, на не заведенной стук слышно, причем как мне кажется это тот же стук, что и стук, когда люфтяшее колесо тягой бьет в рейку. 

Вот и хочется понять, на что вообще рассчитывать, выкидывать 5 штук за тяги и наконечники как-то не оч хочется, а если окажется, что надо б их сменить, придется ждать с магаза и получится простой на 3 дня минимум.

Хотя мб можно взять в экзисте, взять в сервис, если не надо буит менять, сдать их обратно, надо будет завтра позвонить им.