Всем доброго времени суток! Мой друг, который купил моню 1.8 Zetek 250 тык пробега бензин 94 год спросил у меня при каких оборотах я переключаюсь. ну я ответил, что при 3000 тыс. гдето. Да больше и не надо. И тут он мне заявил, что я не прав, и что надо моторчик крутить. Поэтому возникает вопрос, до скольки оборотв раскручивать двигатель и при каких оборотах переключать передачу без ущерба двигателю. И интересует вопрос, кто из вас до скольки крутит мотор. И если я буду крутить мотор до 6000 тыс.оборотов, ему ничего плохого не будет ??? В плане износа. Всем заранее спасибо!
Реклама на сайте |
|
4
Кто до каких оборотов крутит свой двигатель ???
Автор Илюха FM, 11 фев 2011 16:00
Сообщений в теме: 142
#1 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 3 625 сообщений
- Откуда:Беларусь
- Машина:Ford Mondeo 1994 выпуска
Отправлено 11 февраля 2011 - 16:00
| Нужны запчасти или аксессуары? Пришло время ТО или назрел ремонт?
Партнер клуба вам поможет.. Помните! Форум для обсуждения и общения, если есть ценная инфа то для ее сохранения, оформляйте ее в виде статьи и присылайте для размещения в "Материалы для ремонта" там она не пропадет. |
#2 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 164 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Никольское (Ленинградская обл)
- Машина:Ford mondeo 1; 1.8, 115hp, 1993
Отправлено 11 февраля 2011 - 16:25
Я до трех тысяч только кручу, чуть больше при обгоне. Переключаюсь то же 2500-3000
#3 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 3 625 сообщений
- Откуда:Беларусь
- Машина:Ford Mondeo 1994 выпуска
Отправлено 11 февраля 2011 - 16:34
А крытить до отсечки вредно ???
#4 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 164 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Никольское (Ленинградская обл)
- Машина:Ford mondeo 1; 1.8, 115hp, 1993
Отправлено 11 февраля 2011 - 16:35
Я не знаю, я в этом деле новичек еще тот
#5 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 185 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Беларусь. (Минск)
- Машина:Ford Mondeo 1.8 GLX 1995 (универсал)
Отправлено 11 февраля 2011 - 16:38
Я 2.5 тыс и хватит, в редких случаях 3-5тыс-это когда нужен горячий старт с перекрёстка или попантоваться. но так как я не делай, лучше спокойно давать двигателю работать на его 2,5-3 тыс. потому-что дальше вредно. Мало-ли у тебя дас что подносилось и в результате можешь оказаться в прблемах. не души маторчик и живи спакойно))) Притом у тебя не гоночная тачка, а обычная. У гоночных спецом делают завышеные обороты...)))
#6 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 1 489 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Мурманск
- Машина:Mondeo III. V6. 2005 Гия-Х
Отправлено 11 февраля 2011 - 16:44
Иногда стоит раскрутить до 4,5-5 тысяч, что бы двигатель поработал на повышенных оборотах. Стандартное переключение на 2,5-3,5 тысячах, больше не надо, т.к. сказывается на расходе бенза. Лично мое мнение, исходя из опыта эксплуатации Мони-2 1.8л, Мони-3 2л, Мони-3 2.5л. 
#7 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 3 625 сообщений
- Откуда:Беларусь
- Машина:Ford Mondeo 1994 выпуска
Отправлено 11 февраля 2011 - 17:04
Ну Zetek вроде же как высокооборотисты. Не так давно(мож месяца полтора назад) Гонялся с шараном и ауди, крутил до 7000 тыс(отсечка). И ничего, все ок. Но в спокойном стиле, я тоже до 3000 тыс, и переключаюсь.
#8 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 1 489 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Мурманск
- Машина:Mondeo III. V6. 2005 Гия-Х
Отправлено 11 февраля 2011 - 17:09
Илюха FM (11 февраля 2011 - 17:04) писал:
Ну Zetek вроде же как высокооборотисты. Не так давно(мож месяца полтора назад) Гонялся с шараном и ауди, крутил до 7000 тыс(отсечка). И ничего, все ок. Но в спокойном стиле, я тоже до 3000 тыс, и переключаюсь.
На сколько бака хватит, если до 7 тыков крутить? Будешь приятно удивлен... 
#9 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 3 625 сообщений
- Откуда:Беларусь
- Машина:Ford Mondeo 1994 выпуска
Отправлено 11 февраля 2011 - 17:12
Да, жрет копитально, эт я знаю. Но если драг-заезд, то подругому никак! 
#10 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 185 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Беларусь. (Минск)
- Машина:Ford Mondeo 1.8 GLX 1995 (универсал)
Отправлено 11 февраля 2011 - 17:17
Илюха FM (11 февраля 2011 - 17:12) писал:
Да, жрет копитально, эт я знаю. Но если драг-заезд, то подругому никак!
#11 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 3 625 сообщений
- Откуда:Беларусь
- Машина:Ford Mondeo 1994 выпуска
Отправлено 11 февраля 2011 - 17:20
Соглашусь. Плевать на тот бензин, надо получать удовольствие от вождения, и точок в спину. У меня на Драге с Шараном/Ауди, даже при переключении на вторую передачу пробуксовка была небольшая. Но я там давил, так давил, как говорится до полика.
#12 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 185 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Беларусь. (Минск)
- Машина:Ford Mondeo 1.8 GLX 1995 (универсал)
Отправлено 11 февраля 2011 - 17:22
Илюха FM (11 февраля 2011 - 17:20) писал:
Соглашусь. Плевать на тот бензин, надо получать удовольствие от вождения, и точок в спину. У меня на Драге с Шараном/Ауди, даже при переключении на вторую передачу пробуксовка была небольшая. Но я там давил, так давил, как говорится до полика.
#13 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 3 625 сообщений
- Откуда:Беларусь
- Машина:Ford Mondeo 1994 выпуска
Отправлено 11 февраля 2011 - 17:24
Да мы за городом выезжали, на трассе.
#14 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 7 972 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Москва. Преображенка
- Машина:SY.KY. ручка 2.3)
Отправлено 11 февраля 2011 - 21:10
Да что тут обсуждать то???Бензинки крутить надо, и если вы ускоряетесь с низких оборотов, то в скором будущем залигание колец, и куча нагара в камере сгорания. Для Зетека крутить до 4.500 вообще штатно, а если надо ускорится то до 5.500 спокойно...
А лучше посмотрите в хар-ках на каких обротах у двигателя макс. крут. момент и все станет ясно до кокого можно крутить)
А лучше посмотрите в хар-ках на каких обротах у двигателя макс. крут. момент и все станет ясно до кокого можно крутить)
#15 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 6 750 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Санкт-Петербург
- Машина:Kia Opirus 3.5л, 202 лошадки
Смотреть гараж
Отправлено 11 февраля 2011 - 21:57
Внесу свои 5 копеек...
Разговор про "оборотистый" двигатель - пустое - гаражные россказни... возмите характеристики любых 16-ти клапанных авто - всё примерно одинакого - разница лишь в мощности (лс, кВт) и крутящем моменте - а вот наступление лс и моментов примерно на одних и тех же оборотах... Собственно Зетек не чем таким не отличается.
Повышенные обороты:
1. Сокращение ресурса двигателя - физика! Повышенные нагрузки и при том не только на двигатель - а фактически на все узлы авто - соответсвенно сокращение ресурса узлов и деталий машины...
2. Повышенный расход масла до нескольких литров на 15 тык. км пробега.
3. Повышенный расход бензина.
Так, что здесь всё индивидуально - если комфортно ездить переключая 2500-3000 об./мин. - пожалуйста и проблем не будет...
Если есть желание гонять в стиле аля "драйв" - то здесь 5000 - 6500 об./мин. - опять таки пожалуйста - но тогда не надо плакать на сервисе
извлекая из кармана тысячи доллоров... не говоря о бензине и масле.
Можно конечно убеждать себя в обратном - но при этом рекомендую вспоминать физику
Я думаю на этот вопрос - ответил? 
Разговор про "оборотистый" двигатель - пустое - гаражные россказни... возмите характеристики любых 16-ти клапанных авто - всё примерно одинакого - разница лишь в мощности (лс, кВт) и крутящем моменте - а вот наступление лс и моментов примерно на одних и тех же оборотах... Собственно Зетек не чем таким не отличается.
Повышенные обороты:
1. Сокращение ресурса двигателя - физика! Повышенные нагрузки и при том не только на двигатель - а фактически на все узлы авто - соответсвенно сокращение ресурса узлов и деталий машины...
2. Повышенный расход масла до нескольких литров на 15 тык. км пробега.
3. Повышенный расход бензина.
Так, что здесь всё индивидуально - если комфортно ездить переключая 2500-3000 об./мин. - пожалуйста и проблем не будет...
Если есть желание гонять в стиле аля "драйв" - то здесь 5000 - 6500 об./мин. - опять таки пожалуйста - но тогда не надо плакать на сервисе
извлекая из кармана тысячи доллоров... не говоря о бензине и масле.Можно конечно убеждать себя в обратном - но при этом рекомендую вспоминать физику
Илюха FM сказал:
И если я буду крутить мотор до 6000 тыс.оборотов, ему ничего плохого не будет ???
#16 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 627 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Панаехал. 177,163,86 Rus
- Машина:Форд мондео 3, 2.0, 2005, МКПП
Отправлено 11 февраля 2011 - 22:22
Езжу агрессивно в 80% случаев, поэтому 5-6 рпм как здрасьте.. Как говорят - фак фуел экономи
#17 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 1 859 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Великий Новгород
- Машина:FM3 2003г. 2,0 АT
Отправлено 11 февраля 2011 - 22:23
Vlas, ааппсолютно прав! Даже добавлять ничего не хочется...
Илюха FM, не в том форуме тему открыл...
... Твои заявленные пробеги уже где-то обсуждались... Я дифирамбы пел...
Любой водитель со стажем скажет: ' Движку нужно дать про...ться'...
Это очищает свечи и камеры сгорания...
Илюха FM, не в том форуме тему открыл...
... Твои заявленные пробеги уже где-то обсуждались... Я дифирамбы пел...
Любой водитель со стажем скажет: ' Движку нужно дать про...ться'...
Это очищает свечи и камеры сгорания...
#18 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 185 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Беларусь. (Минск)
- Машина:Ford Mondeo 1.8 GLX 1995 (универсал)
Отправлено 11 февраля 2011 - 22:56
amaich (11 февраля 2011 - 22:23) писал:
Но не всегда, а периодически))))
#19 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 6 750 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Санкт-Петербург
- Машина:Kia Opirus 3.5л, 202 лошадки
Смотреть гараж
Отправлено 11 февраля 2011 - 23:02
Илюха FM сказал:
при каких оборотах я переключаюсь. ну я ответил, что при 3000 тыс. гдето.
Илюха FM сказал:
FM1 760 тык. FM3 330 тык- оба бензинки.
amaich сказал:
Любой водитель со стажем скажет: ' Движку нужно дать про...ться'...
Это очищает свечи и камеры сгорания...
Это очищает свечи и камеры сгорания...
Kent_86 сказал:
Езжу агрессивно в 80% случаев, поэтому 5-6 рпм как здрасьте..
Сообщение отредактировал Шем: 11 февраля 2011 - 23:13
#20 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 7 972 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Москва. Преображенка
- Машина:SY.KY. ручка 2.3)
Отправлено 11 февраля 2011 - 23:35
ЕЩе один аргумент в пользу раскрутки)))
Вообще общепринято что АКПП сохраняет жизнь дрыгателя лучше, так как настроен на оптимальные работы последнего.
Кто водит автомат (я не любитель, но приходилось), вы обратите внимание когда автомат переключает передачу, при ускорении..
З.Ы. у меня и дизель был, я и его крутил Ппц
Вообще общепринято что АКПП сохраняет жизнь дрыгателя лучше, так как настроен на оптимальные работы последнего.
Кто водит автомат (я не любитель, но приходилось), вы обратите внимание когда автомат переключает передачу, при ускорении..
З.Ы. у меня и дизель был, я и его крутил Ппц
Сообщение отредактировал Vlas: 11 февраля 2011 - 23:38
