V6 2,5

[trez]

Мой моня дергается весьма странно ,описать трудно, например в пробке накатом едешь и в момент подхвата газа , обороты начинают увеличиватсья (если плавно катишься ) доходит до 2 тысяч например и сбрасывает на 1 , в этот момент естественно дергает машину , на высоких оборотах проблем нету, горит чек (бедная смесь) , у офицалов был, одна свеча пробита + насос читстить все фильтра менять и т д, но как то такие дерганья мне кажется не связанны с этим . хотя могу ошибаться.

забыл написать, такие дерганья не всегда присутствуют поэтому врядли это коробка ., с переключением проблем нету , не пинает не дергает ударов тоже нету.

Изменено 6 июня, 2011 пользователем trez

[oleg51]

Ошибаетесь. Пробой по свече, значит пробой по ВП. Дергать может: топливо-зажигание. Топливо скорей всего не при чем, по этому свечи под замену, провода почистить внутри. Думаю, машинка нормально поедет.

Фильтр топливный точно не при чем, т.к. на высоких оборотах машинка у вас нормально юзает.

Изменено 6 июня, 2011 пользователем oleg51

[trez]

сетку то и фильтр все равно не лишним будет поменять, с нашим то бензином, еще посоветовали почистить инжектор +КХХ

[oleg51]

сетку то и фильтр все равно не лишним будет поменять, с нашим то бензином, еще посоветовали почистить инжектор +КХХ

не кто не говорит, что это лишнее , но "дерготня" скорей всего из-за пробоев

[trez]

не кто не говорит, что это лишнее , но "дерготня" скорей всего из-за пробоев

 

я жару еще не ездил, может начнет тупить высоких

[DeKoDer]

Ну вот, поменял я топливный фильтр и сетку бензонасоса. Сетка оказалась маленькой, так что я её на время поставил... я заметил что отсутствует сетка которая на дне находится(видимо до меня лазили) чек снова загорелся, может дело в самом бензонасосе? маленькое давление дает? если его меняли поставили по слабее моторчик? сегодня поеду на диагностику, проверю чек!

Изменено 9 июня, 2011 пользователем DeKoDer

[trez]

а у тебя точно бедная смесь?, может пропуски зажигания?, свечи с проводами в нормЕ??

[oleg51]

Ну вот, поменял я топливный фильтр и сетку бензонасоса. Сетка оказалась маленькой, так что я её на время поставил... я заметил что отсутствует сетка которая на дне находится(видимо до меня лазили) чек снова загорелся, может дело в самом бензонасосе? маленькое давление дает? если его меняли поставили по слабее моторчик? сегодня поеду на диагностику, проверю чек!

Штатную сетку я вымывал очистителем карбюратора АБРО, 3 балона должно хватить. Идеально добела не отмыть конечно, но до "вычищенного" состояния довести можно

 

а у тебя точно бедная смесь?, может пропуски зажигания?, свечи с проводами в нормЕ??

+100

[Колун]

если его меняли поставили по слабее моторчик?

Насчёт слабости моторчика - это рассуждения уводящие вас в неправильном направлении. Дело не в том, что моторчик слабый, а в том, что он работает некорректно. Чтобы на деньги не попадать следует поставить десяточный, а тех кто скажет, что он слаб для 2,5 - к стенке.

[trez]

Насчёт слабости моторчика - это рассуждения уводящие вас в неправильном направлении. Дело не в том, что моторчик слабый, а в том, что он работает некорректно. Чтобы на деньги не попадать следует поставить десяточный, а тех кто скажет, что он слаб для 2,5 - к стенке.

десятошный сколько бар выдает ты скажи?

[Колун]

десятошный сколько бар выдает ты скажи?

Достаточно, чтобы 2,5 не чихал . Его и для трехлитрового достаточно. К стенке хочешь?

[trez]

Достаточно, чтобы 2,5 не чихал . Его и для трехлитрового достаточно. К стенке хочешь?

 

ага хочу, я почти уверен что с вентиляцией сидушек, кондером , в гору и педаль в пол на скорости 120-130, он не вывезет

[Колун]

ага хочу, я почти уверен что с вентиляцией сидушек, кондером , в гору и педаль в пол на скорости 120-130, он не вывезет

В этом вся разница между теорией и практикой. Ты уверен, а я знаю.

[trez]

В этом вся разница между теорией и практикой. Ты уверен, а я знаю.

 

поподробней то рассказать не судьба, у тебя 2.0 , откуда знаешь?

[Палыч]

Это ж как обычно - инженеры-идиоты спецухой придумали иной моторчик на 2.5 поставить, шоб народ не расслаблялся! Будет прикольно посмотреть на выражение глаз такого рационализатора, пытающегося обогнать резво фуру в горку, кады неожиданно покажется встречный МАЗ (не дай Бог конечно!). Рационализировать тоже надо с головой - разница не в давлении, выдаваемом моторчиком, а в его производительности.

[trez]

дак десятошный и давления не выдает нужного, нужно минимум 3.2 , а десятошный 3 максимум даёт.

[Колун]

@Палыч, не в обиду - теории здесь и так достаточно. Ставьте от 2,5 я ж не настаиваю. Желательно оригинал, чтобы всё пучком было, без всяких там МАЗов

[genna]

дак десятошный и давления не выдает нужного, нужно минимум 3.2 , а десятошный 3 максимум даёт.

Ну не 3, 3 это давление в системе. А дает он 5-7 атм. Но по производительности может не хватить, в принципе пока новый будет хватать, потом нет.

Тут другой вопрос, а как насчет погружного с газели - соболя, которые под Е3, по физическим размерам он такой же как и форд или те же вазы, а по производительности больше в полтора два раза. По идее его должно хватить с запасом.

 

 

 

[DeKoDer]

а у тебя точно бедная смесь?, может пропуски зажигания?, свечи с проводами в нормЕ??

 

точно, вчера на диагностике был! снял ошибку, пока чек не горит! зато другая проблема появилась))) шрус менять надо)))) скажу что после замены сетки бензонасоса машина намного резвее стала) кстати, свечи когда меняют? у меня пробег сейчас 46тыс км.

[Палыч]

@Палыч, не в обиду - теории здесь и так достаточно. Ставьте от 2,5 я ж не настаиваю. Желательно оригинал, чтобы всё пучком было...

 

Я так и сделал (Бош - ну почти оригинал, эмблемки Форд тока не было), ибо жизнь дороже, а пробеги у меня в основном по трассам, а трасса ошибок не прощает.

Изменено 10 июня, 2011 пользователем Палыч

[oleg51]

точно, вчера на диагностике был! снял ошибку, пока чек не горит! зато другая проблема появилась))) шрус менять надо)))) скажу что после замены сетки бензонасоса машина намного резвее стала) кстати, свечи когда меняют? у меня пробег сейчас 46тыс км.

Все меняют по разному, обычно 30-40 тысяч пробега. Я лично через 20 тысяч, на вторую замену масла. В экзисте заказываю, комплект (6 свечей мотркрафт ) за 1100 рубликов.

[Колун]

Все меняют по разному, обычно 30-40 тысяч пробега. Я лично через 20 тысяч, на вторую замену масла. В экзисте заказываю, комплект (6 свечей мотркрафт ) за 1100 рубликов.

Какой ты экономный. Нормальные свечи стоят от 300 руб./шт.

[Колун]

Я так и сделал (Бош - ну почти оригинал, эмблемки Форд тока не было), ибо жизнь дороже, а пробеги у меня в основном по трассам, а трасса ошибок не прощает.

Я и предполагал, что по вопросу десяточных насосов у тебя чисто теоретические убеждения. Я- то по квартире в основном езжу, тоже опасно, то косяк, то собака обгоняет.

[dove1]

Ну вот, поменял я топливный фильтр и сетку бензонасоса. Сетка оказалась маленькой, так что я её на время поставил... я заметил что отсутствует сетка которая на дне находится(видимо до меня лазили) чек снова загорелся, может дело в самом бензонасосе? маленькое давление дает? если его меняли поставили по слабее моторчик? сегодня поеду на диагностику, проверю чек!

 

 

При моем последнем заезде на сервис (напомню, у меня та же проблема была Р0171/0174) решили почистить бензобак и посмотреть на бензонасос. К этому времени его уже поменяли.

Насос был в порядке, сетки в меру чистые. Их, конечно, на всякий случай почистили в ультразвуковой баньке, но! ставить не стали.

1. Я видел на форуме сообщения о том, что на оригинальных насосах нижней сетки нет (у меня насос заменен на не оригинальный и на нем сетка была). Так что когда Майкл предложил не ставить эту сетку, у меня возражений особо не было.

2. Вторая сетка (как у тебя на фотке), когда установлена на моторчике, торчит вверх. Ее Майкл заменил на похожую, но с другим конструктивом. При установке она торчит в бок. А в стакане бензонасоса она получается лежащей на дне.

 

Короче. После этих манипуляций я уже больше 2000 км проехал - полет нормальный. Чек не загорался.

 

Кстати. не помню, писал ли я. У меня был такой симптом. При полном баке жму тапку в пол, движок четко раскручивается до отсечки (6000об/мин) на всех ступенях КПП.

Если в баке топлива меньше половины, то движок раскручивался до 4000 на всех ступенях, а дальше - ни-ни. И вскоре загорался чек.

Если после этого долить бак до полного, то опять все ОК, только чек продолжал гореть.

После шаманства с сетками движок крутится до 6000 даже "на парах" в баке.

 

точно, вчера на диагностике был! снял ошибку, пока чек не горит!

Если ошибку просто сняли, но ничего не лечили, то расслабляться не стоит. Жди привет от чека.

Хотя если чек снимал Кашпировский или Чумак, то может болезнь сама и рассосалась

[Палыч]

Я и предполагал, что по вопросу десяточных насосов у тебя чисто теоретические убеждения. Я- то по квартире в основном езжу, тоже опасно, то косяк, то собака обгоняет.

А я то думал, нафигась я стока баблосов потратил, предварительно не прошерстив родной форум вдоль и поперек, вот дурень! На 1.8 и 2.0 десяточный моторчик подходит по всем параметрам "на ура", на 2.5 его производительности не хватает в пиковых режимах. Если у Вас есть желание опытным путем узнавать ошибочность расчетов инженеров, то у меня таких желаний даже не возникает - и советовать такое никому не буду: одно дело со светофора пиписками меряццо, а другое дело критическая ситуэйшен на дороге.