osa_td Опубликовано 20 января, 2011 Поделиться Опубликовано 20 января, 2011 Так и должно быть. Я немного ошибся со схемой, вот уточняю. Вот теперь полная ясность. Спасибо огромное. НЕ понятно, зачем конструктора так намудрили, но теперь ясно, что скорее всего моторчик, больше нечему. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
FSOL Опубликовано 21 января, 2011 Поделиться Опубликовано 21 января, 2011 Был на оф.сервисе,диагноз: поломка в рычаге подрулевом,замыкают цепь без рычага-подача воды работает (мда...,третий рычаг за 4 года эксплуатации).Цена вопроса:3650р рычаг и 4350р работа.Подача вода умерла сразу, поэтому есть мысль, что не кнопка навернулась,хотя все может быть. Подскажите, что дальше пробовать-разобрать рычаг и напаять пластину (дайте плиз ссылку про разбор рычага с фото), или новый ставить и насколько сложно самому рычаг установить? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
вова Опубликовано 21 января, 2011 Поделиться Опубликовано 21 января, 2011 Нижний кожух сымать нынадо! Верхний кожух - просто нажать пальцами в торец от себя и вверх. Рычаг вынимается вверх при нажатии язычка в задней его части. Потом нажимаешь язычек на разъеме и вытаскиваешь разъем. Все. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Watcher Опубликовано 20 марта, 2011 Поделиться Опубликовано 20 марта, 2011 Нижний кожух сымать нынадо! Верхний кожух - просто нажать пальцами в торец от себя и вверх. Рычаг вынимается вверх при нажатии язычка в задней его части. Потом нажимаешь язычек на разъеме и вытаскиваешь разъем. Все. Искреннее, громадное СПАСИБО! Инфа крайне ценная, т.к. нигде не написано как снимать именно этот рычаг, точнее в руководствах подробно описана полная разборка рулевого управления, а в данном случае, действительно все крайне просто! Единственно, уточню: Рычаг вынимается вверх при нажатии язычка слева в верхней части рычага. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ti-ta Опубликовано 1 сентября, 2011 Поделиться Опубликовано 1 сентября, 2011 На универсал подходит насос с Ford Fusion (febi bilsten 06084, swag 99906084, hella 8tw006847001) 350 р. , посадочное место идеально, эл. разъем - идеально, только у родного насоса патрубки направлены вверх, а у этого в стороны. Нужно нарастить трубки иначе они не достанут. Я взял два латунных штуцера Д6мм по 25р., и вакуумный шланг от классики (белый резиновый) 50р. Штуцера в родные трубки, на другой конец штуцера кусок вакуумного шланга, другой конец вакуумного шланга на штуцер насоса. Все. Желаю удачи. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
taras_59 Опубликовано 25 октября, 2011 Поделиться Опубликовано 25 октября, 2011 (изменено) Мужики, Вы не поверите насколько всё легко разруливается в данном вопросе! У меня такая же фигня была с омывателем лобового стекла, в один прекрасный момент насос перестал качать жидкость из бачка. Эта проблема встречается на Ford Focus также т.к. там точно такой же подрулевой переключатель! Всё дело непосредственно в кнопульке, которая включает подачу омывающей жидкости, а точнее в окисленных контактах (еще там смазки немерено, может и она помогает делать плохой контакт). В общем делаем следующие действия: 1) Прямо за рулевым колесом необходимо открыть крышку (кожух), чтобы получить доступ к правому подрулевому переключателю. Эта крышка (кожух) легко поднимается руками т.к. держится на двух защелках. 2) Подняв крышку (кожух) рулевой колонки необходимо отвести в сторону защелку подрулевого переключателя и поднять его в верх по салазкам, далее сразу отстыковать этот подрулевой переключатель от электрического разъема. Вот что получается (см. фото): Рекомендую снятый подрулевой переключатель принести домой и спокойно сидя за столом заняться его ремонтом. 3) Необходимо вскрыть "орешек" (корпус переключателя). Рекомендую для вскрытия применять три или четыре маленькие отвертки, их придется вставлять в корпус, чтобы все защелки находящиеся по периметру корпуса вышли из зацепления (их дофига если честно, поэтому придется повозиться). Раскрываем корпус и видим вот это: 4) Выковыриваем из корпуса вот эту вилку в которой вся проблема: как видим контакты окислились настолько, что не пропускают ток! 5) Зачищаем хорошенько отверткой контакты как вилки, так и ответные контакты в корпусе и лучше убрать смазку из мест контакта вилки и дорожки на корпусе. Заодно и все контакты какие встретите внутри переключателя почистите! 6) Собираем всё обратно и ставим в авто! Вуаля! Всё работает! P.S. Даже струя из форсунок стала мощнее! Изменено 29 октября, 2011 пользователем taras_59 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
stels3nik Опубликовано 25 октября, 2011 Поделиться Опубликовано 25 октября, 2011 возникло у меня ЧП на днях: заметил я как то торчащий штекет из-под шумки капота, оказалось это вилки от подогревов омывателей, стало холодать и я решил их подключить. вощем через 10 минут пути начало в салоне вонять. смотрю на светофоре у меня распылители дымятся, вобщем пока остановился поплавилась проводка у распылителей и 1 распылитель поплавился. В чем дело? разве они не должны были вырубится вместе с подогревом стекол и зеркал? неужто на них предохранителя нет? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
VenturaS Опубликовано 25 декабря, 2011 Поделиться Опубликовано 25 декабря, 2011 Мужики, Вы не поверите насколько всё легко разруливается в данном вопросе! 4) Выковыриваем из корпуса вот эту вилку в которой вся проблема: как видим контакты окислились настолько, что не пропускают ток! 5) Зачищаем хорошенько отверткой контакты как вилки, так и ответные контакты в корпусе и лучше убрать смазку из мест контакта вилки и дорожки на корпусе. Заодно и все контакты какие встретите внутри переключателя почистите! вот у меня не настолько все хорошо. оплавился один из контактов что делать вопрос? Или напаивать контакт, или искать на разборке весь рычаг. Тут еще поездка в Питер в конце недели. ПОПАдос короче. Какие есть мнения? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Pash Опубликовано 25 декабря, 2011 Поделиться Опубликовано 25 декабря, 2011 очень похоже было. вырезал да припаял поверху 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
tar61 Опубликовано 25 декабря, 2011 Поделиться Опубликовано 25 декабря, 2011 Было тоже самое, напаял, но помогает ненадолго к сожалению 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
VenturaS Опубликовано 25 декабря, 2011 Поделиться Опубликовано 25 декабря, 2011 Напаял. Пол вечера убил, но напаял. Проверил, работает. Но нужно откладывать "на амортизацию", раз это временное решение. Кстати, а почему могло оплавиться? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
alvami Опубликовано 23 марта, 2012 Поделиться Опубликовано 23 марта, 2012 (изменено) Господа корефеи! Прочитал весь топик и не только! Можно краткое резюме? При нажатии на кнопку омывателя мотор не жужжит, дворники не машут, омыватель фар(свет включен) не работает! Задний дворник машет, водичка идет. Кузов универсал. ФМ3. Все дело в подрулевом??????????? Изменено 23 марта, 2012 пользователем alvami 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Evgkomok Опубликовано 23 марта, 2012 Поделиться Опубликовано 23 марта, 2012 Если у тебя "Задний дворник машет, водичка идет" и по схеме в наличии один моторчик, то проблема в подрулевом. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Lexsus Опубликовано 23 марта, 2012 Поделиться Опубликовано 23 марта, 2012 по схеме в наличии один моторчик у него два мотора омыватель фар(свет включен) не работает! но проблема вероятнее в выключателе- ты прав 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
alvami Опубликовано 23 марта, 2012 Поделиться Опубликовано 23 марта, 2012 (изменено) Если у тебя "Задний дворник машет, водичка идет" и по схеме в наличии один моторчик, то проблема в подрулевом. Я не знаю, сколько у меня моторчиков, я читал что нам сложная система с клапанами направляет поток воды вперед или назад! Все случилось резко осенью, когда ударили морозы. Утром попробовал включить омыватель а он не дышит! Зимой ездил на другой машине, поэтому это было не актуально! Еще не смотрел предохранитель! 20А №94. Если он в порядке, то остается подрулевой. P/S/ Какой му....к конструктор запихал колодку предохранителей за бардачек! У АУДИ так удобно сделано, с боку торпеды. Стоит открыть дверь, отщелкнуть крыжечку и все предохранители в полной доступности!!! Изменено 23 марта, 2012 пользователем alvami 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
вова Опубликовано 23 марта, 2012 Поделиться Опубликовано 23 марта, 2012 Я не знаю, сколько у меня моторчиков, я читал что нам сложная система с клапанами направляет поток воды вперед или назад! Все случилось резко осенью, когда ударили морозы. Утром попробовал включить омыватель а он не дышит! Зимой ездил на другой машине, поэтому это было не актуально! Еще не смотрел предохранитель! 20А №94. Если он в порядке, то остается подрулевой. P/S/ Какой му....к конструктор запихал колодку предохранителей за бардачек! У АУДИ так удобно сделано, с боку торпеды. Стоит открыть дверь, отщелкнуть крыжечку и все предохранители в полной доступности!!! Как ты попал сюда? С своим четвертым дизельным мондео? У тебя другие проблемы. По теме ты видимо заморозил мотор омывателя, небось с водичкой осенью катался? Теперь получите.... Преды за бардачком расположены вполне оправдано, они сидят на крышке главного модуля, от него идет все управление на интерфейсы машины. Доступность к нему вполне элементарна - открутил два фиксатора и вынул блок почти себе на коленки. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Lexsus Опубликовано 24 марта, 2012 Поделиться Опубликовано 24 марта, 2012 Как ты попал сюда? С своим четвертым дизельным мондео? Три раза ХА! 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
alvami Опубликовано 24 марта, 2012 Поделиться Опубликовано 24 марта, 2012 Как ты попал сюда? С своим четвертым дизельным мондео? У меня два форда! Один из них ФМ3! И я это указал в своем первом посте, обратите внимание! На аватар две картинки не влезут! открутил два фиксатора и вынул блок почти себе на коленки. Это в 4 мондео? А по теме, все дело было в подрулевом! Наростил контакт, собрал и тем же вечером все заработало! Всем спасабо! 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Жиша Опубликовано 26 марта, 2012 Поделиться Опубликовано 26 марта, 2012 @alvami, С поЧином тебя. Вечная детская болезнь ФМ - контакты. Удачи. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Жиша Опубликовано 26 марта, 2012 Поделиться Опубликовано 26 марта, 2012 (изменено) На аватар две картинки не влезут! Вбей в профиле в строчке Машина и - ФМ3(.....г). А фотку можно и фотошопом сварганить. Тады будет 2 Мони Удачи. Изменено 26 марта, 2012 пользователем Жиша 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
harley Опубликовано 29 марта, 2012 Поделиться Опубликовано 29 марта, 2012 (изменено) Спасибо други...Сегодня уже поздненько, а вот завтра с утра за паяльник.... Подозревал, что мона на моню и не тратя около запрошенных в сервисе на замену переключателя 4 тык , проблему решить, так и вышло, за что еще раз всех благодарю.... И персонально, taras_59 Изменено 29 марта, 2012 пользователем harley 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
VenturaS Опубликовано 8 апреля, 2012 Поделиться Опубликовано 8 апреля, 2012 в общем, недолго мучалась старушка на оголенных проводах, как ожидалось мера полувременная. Тысяч на 5 хватило этой напайки. Пришлось брать новый, 5 минут на замену и счастье безгранично, чего и Вам ,клубням, желаю. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
markel-e Опубликовано 9 апреля, 2012 Поделиться Опубликовано 9 апреля, 2012 вопрос такой умер мотор омывателя тот что на лобовуху льет, чем же можно заменить кроме аналогов от форд фокусов? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
simplelad Опубликовано 22 апреля, 2012 Поделиться Опубликовано 22 апреля, 2012 парни, может и мне подскажите, решил сделать се приятное, купил веерные форсунки 1 708 797 товарищи из минска точно такие же покупают у них нормуль ,а тут льют очень низко, чуть выше щёток когда они в положении покоя, ставлю назад простые форсунки фигачат на какую хочешь высоту, получается моторчик ещё не умер а что тогда может быть? может как их настроить можно? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Evgkomok Опубликовано 23 апреля, 2012 Поделиться Опубликовано 23 апреля, 2012 @simplelad, эти веерные форсунки предназначены на ФФ 3 или ФМ 4. У ФМ 3 другой угол наклона капоты. Самый простой способ - подложить под передок форсунки кусочек пластиковой карты. Либо на просторах инета найти спецключ для регулировки веерных форсунок. Такой ключ в жизьни существует, воде как для опеля или вольво, но найти мне его не удалось. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.