Народ подскажите почему лампочка зарядки горит. Зарядка в норме 13.7 при полной нагрузке на холостом включено все что только можно так же когда и выключено все на одном месте 13.7 диоды перепояли на камри тоже мерил 13.7
Реклама на сайте |
|
5
Сообщений в теме: 170
| Нужны запчасти или аксессуары? Пришло время ТО или назрел ремонт?
Партнер клуба вам поможет.. Помните! Форум для обсуждения и общения, если есть ценная инфа то для ее сохранения, оформляйте ее в виде статьи и присылайте для размещения в "Материалы для ремонта" там она не пропадет. |
#2 OFFLINE
-
- Прохожий
- 68 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:г.Орёл
Отправлено 08 августа 2009 - 18:29
вован057 (8.8.2009, 0:11) писал:
Народ подскажите почему лампочка зарядки горит. Зарядка в норме 13.7 при полной нагрузке на холостом включено все что только можно так же когда и выключено все на одном месте 13.7 диоды перепояли на камри тоже мерил 13.7 ПРИ САМОДИОГНОСТИКИ ВЫДАЕТ КОД ОШИБКИ НЕ МОГУ ПОСМОТРЕТЬ НАПРЯЖЕНИЕ В СЕТИ МОЖЕТ ВСЕ ДЕЛО В ЭТОМ
#3 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 6 134 сообщений
- Пол:Не определился
- Откуда:СССР
- Машина:нет
Отправлено 08 августа 2009 - 21:03
а как это произошло? Диоды паяли до или после?
#4 OFFLINE
-
- Модераторы
- 12 675 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:город Кунцево, Москва
- Машина:M-III, 2.0 МКПП, универсал, 10.2005
Отправлено 08 августа 2009 - 21:24
вован057 Сделай подпись с данными по машине http://mondeoclub.ru...=UserCP&CODE=22
#5 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 2 287 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Волгоград
- Машина:Был FM-III 2.2 TDCi. Стал FM-IV 2.0 TDCi.
Отправлено 09 августа 2009 - 21:18
вован057 (7.8.2009, 23:11) писал:
Народ подскажите почему лампочка зарядки горит. Зарядка в норме 13.7 при полной нагрузке на холостом включено все что только можно так же когда и выключено все на одном месте 13.7 диоды перепояли на камри тоже мерил 13.7
#6 OFFLINE
-
- Прохожий
- 68 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:г.Орёл
Отправлено 24 августа 2009 - 22:16
technik (9.8.2009, 22:18) писал:
Замерьте на оборотах 1500.
#7 OFFLINE
-
- Прохожий
- 68 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:г.Орёл
Отправлено 24 августа 2009 - 22:25
Расскажу предъисторию.
Впервые генератор побиспокоил зимой 2009 пробили три диода и оплавились счетки. На работе электронщики поменяли эти мне три диода ЩЕтки в норме держутся. После поставил зарядка была. Только на холостом при подачи газа свет чуть дергался по ярче. Ну все ездил вроде все в норме было. В июле олновременно загорелась лампа АБС И курс. стаб.и потухла (Как я вычитал в мануале произошло замыкание.) Через некоторое время(2-3 дня) это повтарилось что привело к посадки аккумулятора. Разбореа генератора показала что дидный мост накрвлся остался живой всего один диод.В городе у нас прям так этих диодных мостов именно на этот генератор нет взял наиболее подходящий по криплению. Рябята на заводе перепояли сказали ставь вроде все ОК Да щетки тоже новые поставили. В реультате горит лампочка аккумулятора зарядка в норме мерил на аккумуляторе в заглушеном (12.9) в рабочем 13.7 под нагрузкой (включено все)и без нагрузки 13.7(тестером) Во время самодиагностики выдает ошибку не могу посмотреть напряжение в сети Может все в этом дело. После чего через некоторое время она начела гаснуть и загораться при зтом свет моргает да он и при горящей лампочке моргает.Отец скинул и одел клему лампочка опять стала гореть. зарядка в норме 13.6-13.7 Да еще года лампочка тухла и загоралась напряжение скакало до 14.3
уже не знаю что делать у нас и спецов та нормальных нет проверить то мне проверили что можно сделали а выпримитель проверять опасео электронщики на работн сказали знали бы устройство работы выпримителя(Схему) прверили а так опасно могут пожечь.
НО НАВЕРНО ЗАКЖУ выпримитель это не 20000 а 1500 там дело покажит.
Впервые генератор побиспокоил зимой 2009 пробили три диода и оплавились счетки. На работе электронщики поменяли эти мне три диода ЩЕтки в норме держутся. После поставил зарядка была. Только на холостом при подачи газа свет чуть дергался по ярче. Ну все ездил вроде все в норме было. В июле олновременно загорелась лампа АБС И курс. стаб.и потухла (Как я вычитал в мануале произошло замыкание.) Через некоторое время(2-3 дня) это повтарилось что привело к посадки аккумулятора. Разбореа генератора показала что дидный мост накрвлся остался живой всего один диод.В городе у нас прям так этих диодных мостов именно на этот генератор нет взял наиболее подходящий по криплению. Рябята на заводе перепояли сказали ставь вроде все ОК Да щетки тоже новые поставили. В реультате горит лампочка аккумулятора зарядка в норме мерил на аккумуляторе в заглушеном (12.9) в рабочем 13.7 под нагрузкой (включено все)и без нагрузки 13.7(тестером) Во время самодиагностики выдает ошибку не могу посмотреть напряжение в сети Может все в этом дело. После чего через некоторое время она начела гаснуть и загораться при зтом свет моргает да он и при горящей лампочке моргает.Отец скинул и одел клему лампочка опять стала гореть. зарядка в норме 13.6-13.7 Да еще года лампочка тухла и загоралась напряжение скакало до 14.3
уже не знаю что делать у нас и спецов та нормальных нет проверить то мне проверили что можно сделали а выпримитель проверять опасео электронщики на работн сказали знали бы устройство работы выпримителя(Схему) прверили а так опасно могут пожечь.
НО НАВЕРНО ЗАКЖУ выпримитель это не 20000 а 1500 там дело покажит.
#8 OFFLINE
-
- Прохожий
- 68 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:г.Орёл
Отправлено 17 сентября 2009 - 14:55
Привет всем 
Вот и вылечил я своя моню цена вопроса 3200 при условии что лохонулся сам немножко. Причина была в Аккумуляторе но прежде чем дойти до этого мне пришлось поменять выпримитель 1200р новый мобилетрон и диодный мост 1200 новый мобилитрон. Обмотка цела была. А вот если я купил новый гену то попал бы на 20000 так как он тоже бы сгорел.
Вот и вылечил я своя моню цена вопроса 3200 при условии что лохонулся сам немножко. Причина была в Аккумуляторе но прежде чем дойти до этого мне пришлось поменять выпримитель 1200р новый мобилетрон и диодный мост 1200 новый мобилитрон. Обмотка цела была. А вот если я купил новый гену то попал бы на 20000 так как он тоже бы сгорел.
#9 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 2 287 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Волгоград
- Машина:Был FM-III 2.2 TDCi. Стал FM-IV 2.0 TDCi.
Отправлено 17 сентября 2009 - 21:35
вован057 (17.9.2009, 15:55) писал:
Привет всем Вот и вылечил я своя моню цена вопроса 3200 при условии что лохонулся сам немножко. Причина была в Аккумуляторе но прежде чем дойти до этого мне пришлось поменять выпримитель 1200р новый мобилетрон и диодный мост 1200 новый мобилитрон. Обмотка цела была. А вот если я купил новый гену то попал бы на 20000 так как он тоже бы сгорел.
Вот и вылечил я своя моню цена вопроса 3200 при условии что лохонулся сам немножко. Причина была в Аккумуляторе но прежде чем дойти до этого мне пришлось поменять выпримитель 1200р новый мобилетрон и диодный мост 1200 новый мобилитрон. Обмотка цела была. А вот если я купил новый гену то попал бы на 20000 так как он тоже бы сгорел.#10 OFFLINE
-
- Прохожий
- 68 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:г.Орёл
Отправлено 19 сентября 2009 - 15:45
technik (17.9.2009, 22:35) писал:
Какое теперь напряжение?
#11 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 9 сообщений
Отправлено 20 сентября 2009 - 13:45
У меня схожая проблема. Пару недель назад сгорел генератор. Причем полетело в нем ВСЕ! Не попорченным остался только ротор)
Купил новый генератор RCP за 8900 руб. Установили. Проехал вечером километров 20, все норм. На следующее утро завелся и загорелась лампа зарядки АКБ. Замерил напряжение. Все нормально. Около 13.4-13.5 вольт при заведенном моторе. Цифра постоянно скачет.
Поехал в сервис "ЭРИТ", там посмотрели, подумали, сказали заменить АКБ.
Поставил НОВЫЙ АКБ....проблема не пропала. Что делать подскажите плиз!!! Старый АКБ кипел, не знаю случилось это до того как сгорел старый генератор или после, с новым пока что все нормально.
Купил новый генератор RCP за 8900 руб. Установили. Проехал вечером километров 20, все норм. На следующее утро завелся и загорелась лампа зарядки АКБ. Замерил напряжение. Все нормально. Около 13.4-13.5 вольт при заведенном моторе. Цифра постоянно скачет.
Поехал в сервис "ЭРИТ", там посмотрели, подумали, сказали заменить АКБ.
Поставил НОВЫЙ АКБ....проблема не пропала. Что делать подскажите плиз!!! Старый АКБ кипел, не знаю случилось это до того как сгорел старый генератор или после, с новым пока что все нормально.
Сообщение отредактировал avenger69: 22 сентября 2009 - 21:35
#12 OFFLINE
-
- Прохожий
- 68 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:г.Орёл
Отправлено 20 сентября 2009 - 16:40
avenger69 (20.9.2009, 14:45) писал:
У меня схожая проблема. Пару недель назад сгорел генератор. Причем полетело в нем ВСЕ! Не попорченным остался только ротор)
Купил новый генератор RBC за 8900 руб. Установили. Проехал вечером километров 20, все норм. На следующее утро завелся и загорелась лампа зарядки АКБ. Замерил напряжение. Все нормально. Около 13.4-13.5 вольт при заведенном моторе. Цифра постоянно скачет.
Поехал в сервис "ЭРИТ", там посмотрели, подумали, сказали заменить АКБ.
Поставил НОВЫЙ АКБ....проблема не пропала. Что делать подскажите плиз!!! Старый АКБ кипел, не знаю случилось это до того как сгорел старый генератор или после, с новым пока что все нормально.
Купил новый генератор RBC за 8900 руб. Установили. Проехал вечером километров 20, все норм. На следующее утро завелся и загорелась лампа зарядки АКБ. Замерил напряжение. Все нормально. Около 13.4-13.5 вольт при заведенном моторе. Цифра постоянно скачет.
Поехал в сервис "ЭРИТ", там посмотрели, подумали, сказали заменить АКБ.
Поставил НОВЫЙ АКБ....проблема не пропала. Что делать подскажите плиз!!! Старый АКБ кипел, не знаю случилось это до того как сгорел старый генератор или после, с новым пока что все нормально.
http://mondeoclub.ru...showtopic=67244
но если ааккумулятор хороший новый то ты мог и старым уже угробить диодный мост надо снимать и проверять генератор если только это не брак с завода если диодник он стоит всего 1200
#13 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 2 287 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Волгоград
- Машина:Был FM-III 2.2 TDCi. Стал FM-IV 2.0 TDCi.
Отправлено 20 сентября 2009 - 17:51
avenger69 (20.9.2009, 14:45) писал:
Все нормально. Около 13.4-13.5 вольт при заведенном моторе.
вован057 (19.9.2009, 16:45) писал:
13.8 три дня полет нормальный свет не моргает и стал ярче.
#14 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 603 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Санкт-Петербург,Купчино
- Машина:Chevi Cruze 1.6 AT 11.+Dodge Neon 05 2.0 АКПП SXT
Отправлено 20 сентября 2009 - 19:15
вован057 (20.9.2009, 17:40) писал:
попробуй так как я нашел причину
http://mondeoclub.ru...showtopic=67244
но если ааккумулятор хороший новый то ты мог и старым уже угробить диодный мост надо снимать и проверять генератор если только это не брак с завода если диодник он стоит всего 1200
http://mondeoclub.ru...showtopic=67244
но если ааккумулятор хороший новый то ты мог и старым уже угробить диодный мост надо снимать и проверять генератор если только это не брак с завода если диодник он стоит всего 1200
#15 OFFLINE
-
- Прохожий
- 68 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:г.Орёл
Отправлено 20 сентября 2009 - 20:29
Serega (20.9.2009, 20:15) писал:
А ты где диодный мост то нашел ,а то у меня тоже не мешало бы поменять,номерок кинь какойнибудь пожалуйста.
http://mondeoclub.ru...showtopic=54340
Диодный мост
Cargo - 235019
Utm - NPD11409
Mobiletron RF18HV
Transpo - FR6102
#16 OFFLINE
-
- Прохожий
- 68 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:г.Орёл
Отправлено 20 сентября 2009 - 20:41
technik (20.9.2009, 18:51) писал:
Это далеко не нормально. Пусть электрик ищет причину недозарядки.
Это напряжение на клеммах АКБ и наположенных оборотах? Если так, то всё равно маловато. Новый АКБ прсото лучше держит эту недостачу, чем старый.
Это напряжение на клеммах АКБ и наположенных оборотах? Если так, то всё равно маловато. Новый АКБ прсото лучше держит эту недостачу, чем старый.
#17 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 9 сообщений
Отправлено 21 сентября 2009 - 12:40
А если лампочка периодически загорается и гаснет это также указывает на неисправность генератора?
#18 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 2 287 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Волгоград
- Машина:Был FM-III 2.2 TDCi. Стал FM-IV 2.0 TDCi.
Отправлено 21 сентября 2009 - 20:28
вован057 (20.9.2009, 21:41) писал:
Сколь ко тогда должно.
#19 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 9 сообщений
Отправлено 22 сентября 2009 - 21:30
Сегодня отвез в ремонт генератор. Проверили все, что только можно. Диагноз: "полностью исправен". Завтра поставлю генератор обратно на машину. Но боюсь опять увидеть уныло горящую лампочку зарядки АКБ!((( Подскажите в чем ещё проблема может быть?
Если при подключении клеммы(не той, что идет на АКБ, а той, которая подключается к реле) один из трех контактов не подсоединяется к генератору, то он работать будет?
Повторюсь, что АКБ у меня стоит новый.
Кстати в тестовом режиме бортовой компьютер показывает напряжение около 13.5 В, тогда как при измерении напряжения на клеммах тестер показывает 14.5. Я понимаю, что есть погрешность показаний на бортовом компьютере, но не 1 Вольт же!
Если при подключении клеммы(не той, что идет на АКБ, а той, которая подключается к реле) один из трех контактов не подсоединяется к генератору, то он работать будет?
Повторюсь, что АКБ у меня стоит новый.
Кстати в тестовом режиме бортовой компьютер показывает напряжение около 13.5 В, тогда как при измерении напряжения на клеммах тестер показывает 14.5. Я понимаю, что есть погрешность показаний на бортовом компьютере, но не 1 Вольт же!
Сообщение отредактировал avenger69: 22 сентября 2009 - 21:34
#20 OFFLINE
-
- Мондео клуб
- 2 287 сообщений
- Пол:Мужчина
- Откуда:Волгоград
- Машина:Был FM-III 2.2 TDCi. Стал FM-IV 2.0 TDCi.
Отправлено 23 сентября 2009 - 18:42
avenger69 (22.9.2009, 22:30) писал:
Кстати в тестовом режиме бортовой компьютер показывает напряжение около 13.5 В, тогда как при измерении напряжения на клеммах тестер показывает 14.5. Я понимаю, что есть погрешность показаний на бортовом компьютере, но не 1 Вольт же!
