4
Лампа SRS мигает кодами, как узнать что она говорит?
Одна вспышка: неисправность пневмоподушки водителя (в баранке): устойчивость воспламенителя пневмоподушки водителя вне досягаемости.
Две вспышки: неисправность пневмоподушки пассажира (в торпедо): Пассажирская устойчивость воспламенителя пневмоподушки вне досягаемости.
Три вспышки: Неисправность в сечении контура (цепи) воспламенителя пневмоподушки, который является общим, и к водителю и пассажирским цепям воспламенителя пневмоподушки.
Четыре вспышки: пиротехнический предохранительный ремень pretensioner неисправность: водитель и-или ремень безопасности пассажира pretensioner или контур(цепь)(НАТЯЖИТЕЛИ РЕМНЕЙ)
Пять вспышек: неисправность пневмоподушки водителя (сбоку сиденья): устойчивость воспламенителя пневмоподушки стороны водителя, вне досягаемости, закорачиваемая.
Шесть вспышек: неисправность пневмоподушки пассажира (сбоку сиденья): Пассажирская боковая устойчивость воспламенителя пневмоподушки, вне досягаемости, закорачиваемая.
Семь вспышек: неисправность датчика столкновения со стороны водителя.
Восемь вспышек: неисправность датчика столкновения со стороны пассажира.
@lice сказал:
Если есть боковые подушки в сидениях вроде установлены еще пара датчиков в порогах для боковых ударов. Из ТИС-а эта инфа.
ZSB сказал:
7 Подушка сиденья водителя датчик удара
8 Подушка сиденья пассажира датчик удара.
8 Подушка сиденья пассажира датчик удара.
Shurik сказал:
При отсутствии питания на SRS модуле лампа горит постоянно.
Одна вспышка. http://mondeoclub.ru...nt/podushka.htm
http://www.fordmonde...ClockSpring.pdf
Garik сказал:
Заморгала лампочка подушки (один раз могала) И полез разбирать все. Добрался до контактной группы( часовая пружина) после снятия руля, открыл, не смотря на надписи, на свет просветил ленту проводов, и облм, точнее облом в ленте. Стал звонить по магам и разборам, бу 600-850, новая 1700-1950 (на заказ). Жаба задушила. Решил сам сделать. Отрезал по слому, перепоял, загерметизировал контакты, заклеил и поставил на место! Вот уже неделю катаюсь и норма 
Видимо лазили до меня туда и сложили не правильно, или болезнь ето! Когда собирал, укладывал ленту и вымерял сколько поворотов руля в каждую сторону не закрывая крыжку, было видно как она складываеться при повороте на лево и на право, чтоб опять не сломало её.
Видимо лазили до меня туда и сложили не правильно, или болезнь ето! Когда собирал, укладывал ленту и вымерял сколько поворотов руля в каждую сторону не закрывая крыжку, было видно как она складываеться при повороте на лево и на право, чтоб опять не сломало её.lome сказал:
там всё просто. 6 зажимчиков - сдёргиваешь крышку, видишь ленту. у неё на концах пластмассовые хрени. внутри хреней плата буквой Г, к которой дорожки ленты припаяны.
лента эта представляет собой длинный шлейф о пяти медных полосках в полиэтилене с фишками на концах. из фишек уже провода выходят по ту и эту стороны руля.
острым ножом хрень пополам колешь, ленту обратно припаиваешь, а половинки хрени быстрой эпоксидкой SCT склеиваешь. перед установкой крутишь внутреннее кольцо против часовой стрелки до упора, потом по часовой на 2 и 3/4 оборота..
лента эта представляет собой длинный шлейф о пяти медных полосках в полиэтилене с фишками на концах. из фишек уже провода выходят по ту и эту стороны руля.
острым ножом хрень пополам колешь, ленту обратно припаиваешь, а половинки хрени быстрой эпоксидкой SCT склеиваешь. перед установкой крутишь внутреннее кольцо против часовой стрелки до упора, потом по часовой на 2 и 3/4 оборота..
Troy сказал:
Одна вспышка с большим интервалом (неиспр подушка водителя) я вылечил очень просто. Рулевую колонку по высоте и по глубине помучал и опять зажал.
Sergan сказал:
Симптомы:
1. не работает сигнал
2. мигает (1 раз) индикатор подушки на приборной панели
Лекарство:
1. снимаются верхняя и нижняя пластиковые панели на рулевой колонке
2. расстыковываются желтый (подушка) и черный (сигнал) разьемы
3. путем короткого замыкания черного разьема проверяется целостность цепи до сигнала (должен работать).......
4. покупается комплект ключей (шестилучевая звездочка) за 145 руб (по одному не нашел)..... нужен только один с маркировкой Т30...и ВНИМАНИЕ.... минимальная его длинна 30 мм (иначе не достанет до болта)
5. выкручиваюся ТОЛЬКО 2 болта, которые находятся (если поставить руль ровно и представить циферблат часов) на 3 и 9 часов
6. снимаем руль
7. отстаковываем 2 разьема (желтый разьем подушки тоже отстыковывается но с усилием), проверяем целостность цепи как в п.3 (не работает сигнал)
8. головкой на 15 откручиваем руль (выкрутив его до упора для удобства), снимаем руль
9. снимаем пластмассовое кольцо в котором находится шлей, разбираем его,находим обрав, паяем шлейф
10. собираем в обратной последовательности
P.S. - клеммы с аклиматора не снимал, просто работал с выключенным зажиганием
- если аккуратно нарушить целостность упаковки ключей, то после ремонта можно сдать в магазин, в течении 2 недель, просто сказав что ошибся в размере и ключи не подошли))))))) :embarr:
1. не работает сигнал
2. мигает (1 раз) индикатор подушки на приборной панели
Лекарство:
1. снимаются верхняя и нижняя пластиковые панели на рулевой колонке
2. расстыковываются желтый (подушка) и черный (сигнал) разьемы
3. путем короткого замыкания черного разьема проверяется целостность цепи до сигнала (должен работать).......
4. покупается комплект ключей (шестилучевая звездочка) за 145 руб (по одному не нашел)..... нужен только один с маркировкой Т30...и ВНИМАНИЕ.... минимальная его длинна 30 мм (иначе не достанет до болта)
5. выкручиваюся ТОЛЬКО 2 болта, которые находятся (если поставить руль ровно и представить циферблат часов) на 3 и 9 часов
6. снимаем руль
7. отстаковываем 2 разьема (желтый разьем подушки тоже отстыковывается но с усилием), проверяем целостность цепи как в п.3 (не работает сигнал)
8. головкой на 15 откручиваем руль (выкрутив его до упора для удобства), снимаем руль
9. снимаем пластмассовое кольцо в котором находится шлей, разбираем его,находим обрав, паяем шлейф
10. собираем в обратной последовательности
P.S. - клеммы с аклиматора не снимал, просто работал с выключенным зажиганием
- если аккуратно нарушить целостность упаковки ключей, то после ремонта можно сдать в магазин, в течении 2 недель, просто сказав что ошибся в размере и ключи не подошли))))))) :embarr:
Blinus сказал:
Ура! Победил подушку. Лампочка моргала 2 раза, была снята пасажирская подушка безопасности. Было сделано:
За неименеем запосной подушки были проведены замеры, найдено требуемое сопротивление. Нужно вставить два 5ом сопротивления(на моне1 два штекера для пасажирской подушки).
Теперь система после проверки не выдает ошибку и соответсвенно остальной дивайс сработает при внештатной ситуации. тьфу, тьфу, тьфу через левое плечо.
За неименеем запосной подушки были проведены замеры, найдено требуемое сопротивление. Нужно вставить два 5ом сопротивления(на моне1 два штекера для пасажирской подушки).
Теперь система после проверки не выдает ошибку и соответсвенно остальной дивайс сработает при внештатной ситуации. тьфу, тьфу, тьфу через левое плечо.
Четыре вспышки. Самое популярное. Рассоединены шаловливыми ножками задних пассажиров фишки преднатяжителей ремней безопасности или в них плохой контакт.
Эмулятором пиропатрона, ежели он сработал, может служить резистор в 5 Ом. Я для этого использовал тазовую лампочку 12 В - её сопротивление примерно 5 Ом.
Пять и шесть вспышек. Историй лечения нет.
Семь и восемь вспышек. Сведений нет.
Смотреть гараж
