Реклама на сайте |
|
R15
#1 OFFLINE
Отправлено 26 августа 2011 - 20:48
| Нужны запчасти или аксессуары? Пришло время ТО или назрел ремонт?
Партнер клуба вам поможет.. Помните! Форум для обсуждения и общения, если есть ценная инфа то для ее сохранения, оформляйте ее в виде статьи и присылайте для размещения в "Материалы для ремонта" там она не пропадет. |
#2 OFFLINE
Отправлено 26 августа 2011 - 22:15
динамика ухудшится, рулиться машина станет плохо, ездить на таком профиле очень жестко, как табуретка... будет таскать в стороны, особенно на продольных колеях. расход топлива возрастет из за постоянной тапки в пол.
если у вас кольцевой автомобиль и присутствует снос при заходе в поворот на высоких скоростях можно обсудить. или ацке запиленный корч на 300 коней которому для красоты крутых колес не хватает... ну тоже можно поставить на выставку.
а нормальным людям если они не мазохисты это даром не надо.
#3 OFFLINE
Отправлено 27 августа 2011 - 09:40
#4 OFFLINE
Отправлено 27 августа 2011 - 14:39
Здесь есть перечень влезаемого, только переводить с немецкого пояснения желательно, а то есть нюансы.
Предлагаемый размер немного выше стандартного, по идее для соблюдения размерности надо 195\40\р15.
Не знаю будет ли красиво, все зависит от формы дисков. Тонкоспицевые диски визуально с формами Ка не сочетаются.
Ездить на таких колесах будет не ахти, но как говориться " если бы понты светились, то Москве освещение вечером не нужно"
#5 OFFLINE
Отправлено 27 августа 2011 - 17:12
#6 OFFLINE
Отправлено 28 августа 2011 - 01:23
dreamerEtS (27 августа 2011 - 17:12) писал:
Ну смотри, низкий профиль практически не прогибается по сравнению со стандартной резиной. Сзади такие покрышки будут все кочки передавать непосредственно на амортизатор, который тоже не на все сразу среагирует пока сожмется, зад у машинки легкий и массы для противодействия с другой стороны амортизатора мало и получится что на мелких неровностях(а у нас большинство такой дороги) будет болтанка.
Передние покрышки при повороте руля они не только поворачиваются но еще и подламываются, величина такой деформации покрышки заложена конструктивно за счет развала и наклона стойки, при входе в поворот это обеспечивает устойчивость, а при выходе из поворота нормальный возврат руля в центральное положение. Поставив широкие и тонкие катки, устойчивость в повороте скомпенсируется за счет большей ширины, а вот нормальный возврат руля навряд ли т.к. излом покрышки меньше, силы возврата другие и т.д.
Чем шире покрышка тем больше сопротивление качения и это ухудшает динамику разгона, увеличивает расход. Ширина должна быть адекватна с мощностью мотора.
Лучше всего Каха разгоняется на 155 покрышках , на 165 тоже нормально, но уже чуть не так , а если еще и диаметр колес больше стандартного , то вообще овощ.
#7 OFFLINE
Отправлено 28 августа 2011 - 18:15
я ездил на 40м профиле на 18 радиусе, это ужасно на наших дорогах.
#8 OFFLINE
Отправлено 28 августа 2011 - 18:56
Просто колесики ну очень маленькие....хочется побольше слегка. А на 14ом радиусе нормально, кто ездит?
#9 OFFLINE
Отправлено 28 августа 2011 - 19:11
dreamerEtS (28 августа 2011 - 18:56) писал:
Просто колесики ну очень маленькие....хочется побольше слегка. А на 14ом радиусе нормально, кто ездит?
#10 OFFLINE
Отправлено 28 августа 2011 - 21:32
dreamerEtS (28 августа 2011 - 18:56) писал:
Просто колесики ну очень маленькие....хочется побольше слегка. А на 14ом радиусе нормально, кто ездит?
#11 OFFLINE
Отправлено 31 августа 2011 - 15:59
Alexannnn-Der (28 августа 2011 - 21:32) писал:
C 15 широкими внешне Кашка очень выигрывает. Управляемость нормальная. Только ДПСники частенько останавливают и расспрашивают, как мол машинка. Зимой ставлю 13-ые диски












