Вакуум в бензобаке

Добрый вечер! При заезде на АЗС и открытии крышки бензобака есть присутствие создавшегося вакуума в баке.Вопрос- должен ли создаваться вакуум в баке при наличии исправного абсорбера? Или данная ситуация говорит о неисправности или засорении каких либо узлов абсорбера на ФМ3 2.0 л акпп 2006 Г.В при пробеге 112000 КМ ? Спасибо!

P.S- замечается плохая тяга двигателя.

Добрый вечер! При заезде на АЗС и открытии крышки бензобака есть присутствие создавшегося вакуума в баке.

Как определяешь?!

при открытии крышки происходит всасывание воздуха в бак!!!!

Добрый вечер! При заезде на АЗС и открытии крышки бензобака есть присутствие создавшегося вакуума в баке.Вопрос- должен ли создаваться вакуум в баке при наличии исправного абсорбера? Или данная ситуация говорит о неисправности или засорении каких либо узлов абсорбера на ФМ3 2.0 л акпп 2006 Г.В при пробеге 112000 КМ ? Спасибо!

P.S- замечается плохая тяга двигателя.

Вакуум создается при забитом абсорбере, неисправном клапане вентиляции и грязных сетках бензонасоса.

В последнем случае плюс к вакууму имеем плохую тягу.

А причём здесь грязные сетки насоса и вакуум ?!

а клапан под капотом работает?

...

накинь на него 12 вольт , вытащи трубку из коллектора , открой пробку бака и тяни в своё удовольствие

тоже самое должно происходить если пробку бака закроешь

значит и в пробке бака клапан исправен

он только туда , оттуда он не пускает

...

А причём здесь грязные сетки насоса и вакуум ?!

При грязных сетках лапоть подхватывает воздух и гонит его в магистраль. Обратно он не возвращается.

Вот при этом.

При грязных сетках лапоть подхватывает воздух и гонит его в магистраль. Обратно он не возвращается.

Вот при этом.

Коим это образом сетка на бензонасосе, полностью погруженная в бенз, начнёт в ТАКИХ количествах хватать воздух, если она засорилась?

у меня тоже небольшое шипение при открытии крышки бака. на всех новых машинах в семье тоже так было и есть.

...у меня тоже небольшое шипение при открытии крышки бака. на всех новых машинах в семье тоже так было и есть.

Все верно, если мне не изменяет память, даже в инструкции к Моне черным по-белому написано, что это НОРМА.

когда закручиваешь крышку бака до трещётки, отверни её назад в свободном положении на 30-45 градусов до упора и будет тебе счастье, т.е. у закрытой крышке бака есть свободный ход/люфт, так вот ее надо поставить в конечном положении этого люфта против часовой.

Коим это образом сетка на бензонасосе, полностью погруженная в бенз, начнёт в ТАКИХ количествах хватать воздух, если она засорилась?

у меня тоже небольшое шипение при открытии крышки бака. на всех новых машинах в семье тоже так было и есть.

Явление подхвата воздуха сотню раз обсуждалось в темах бензонасосов.

Если она немного оголяется и к тому ж грязная то воздух из оголенного верха засасывается в насос намного легче чем бензин. С чистыми сетками это не происходит.

Небольшое разряжение в баке быть обязано.

в инструкции по эксплуатации написано что шипение при открытии бака это норма. работает система вентиляции.

Небольшое разряжение в баке быть обязано.

+1

И с dim8847, однозначно, согласен.

когда закручиваешь крышку бака до трещётки, отверни её назад в свободном положении на 30-45 градусов до упора и будет тебе счастье

Не-А. ш ш ш ш ш ш - будет иметь место на жизнь и после таких манипуляций.

Удачи.

Не-А. ш ш ш ш ш ш - будет иметь место на жизнь и после таких манипуляций.

Удачи.

В М1 такая манипуляция лично мне помогала избавиться от "ш-ш-ш", в М3 уже нет))

а клапан под капотом работает?

...

накинь на него 12 вольт , вытащи трубку из коллектора , открой пробку бака и тяни в своё удовольствие

тоже самое должно происходить если пробку бака закроешь

значит и в пробке бака клапан исправен

он только туда , оттуда он не пускает

...

у меня то же вакуум, на заправке заметил! можно немного подробнее, что за клапан под капотом - как проверить, и что за клапан на пробке ?

у меня до чистки сеток жаловались заправщики, что руку всасывает,пока пробку отворачиваешь.

На крышке бензобака есть клапан, отворачиваешь крышку, дуешь в себя ртом в белый клапан (который со стороны бака) в крышке, если пропускает, то вакуума быть в баке не может. Если не пропускает воздух в рот, то меняешь/разбираешь/чистишь крышку. Вот и весь сказ.

что за клапан на пробке

Этот клапани нужно продуть от грязи со стороны т/бак)на шиномонтаже компресоом (автомобильный не тянет, слабоват). Его работоспособность восстановится и он будет пропускат воздух в бак и ине пускать его из бака.

Удачи.

Явление подхвата воздуха сотню раз обсуждалось в темах бензонасосов.

Если она немного оголяется и к тому ж грязная то воздух из оголенного верха засасывается в насос намного легче чем бензин. С чистыми сетками это не происходит.

 

не, понятно, что она сверху может соснуть... но с чего у сетки кончик оголится-то? там, вроде, с запасом она погружена в бенз... или как раз концом по уровню?

у меня то же вакуум, на заправке заметил! можно немного подробнее, что за клапан под капотом

+1 тоже очень интересно где он, лучше фото

+1 тоже очень интересно где он, лучше фото

возле катушки зажигания

@SERJ_Ko_1980, http://mondeoclub.ru/forum/topic/122421/

Каждый раз на заправке было неслабое шипение из бензобака, внимание не обращал до тех пор пока не забыл крышку бензобака в гараже. Машина задышала, ехать стала легче, включение кондера перестало влиять на тягу. Крышку теперь не закручиваю плотно.

Вообще эта тема дремучий лес.. Кто-то пишет что мол пшика не должно быть, кто-то наоборот. Хотя в мануалах почти у всех машин пишут что это нормально. По факту абсорбер и создает этот вакуум, или давление кому как угодно. Другими словами, если приоткрыть крышку, т.е скинуть давление - то абсорбер всегда будет работать и сосать пыль с улицы, ибо пары бензина по нему как я понимаю уходят во впускной коллектор - экология мать ее. От сюда и есть эффект обратного. С хорошо закрытой крышкой машина резвее тянет. Но кто-то пишет что наоборот с открытой резвее. Короче я запутался сам.  

Сегодня еще раз проверю твою теорию,@DartWeidercc. Но лично у меня было так: если закрутить пробку до щелчков и последующим "пшиком" при отворачивании - машина становилась по ощущениям туповатой. А со свободно одетой пробкой (закрученной на 1-1.5 оборота, т.е. без "пшика") - показалось что ехала "порезвее". Черт его знает. Вот если бы был реальный алгоритм проверки клапана абсорбера и самого абсорбера. А то в этой теме и про абсорбер - в основном вода  и размышления.  А конкретный действий, типа "1. Сделай то-то 2.Сделай тот-то" - нет. Такие дела.