Ремонт компрессора кондиционера.

если кому интересно загнаться по ремонту кондиционера можете почитать вот эту книжку http://www.razym.ru/naukaobraz/nauka/38056-posobie-dlya-remontnika.html

очень грамотно всё описано...

Скажите, при откачке фреона станцией замораживается нижний шланг на ресивере-осушителе и низ самого бачка.

А при попытке вакуумирования морозит шланг так, что пар идет, и станция пищит, указывая на утечку.

Проверяли ультрафиолетом, нигде не светится.

Это так и должно быть, или с ресивером косяк?

Кто в кондеях шарит, прокомментируйте плизз.

Кто в кондеях шарит, прокомментируйте плизз.

По ходу, да.

Кто в кондеях шарит, прокомментируйте плизз.

там при стравливании много чего может обмерзать.смотря через какую магистраль стравливать и с какой скоростью

По ходу, да.

Это к это к этой части фразы

Это так и должно быть

или к этой

или с ресивером косяк?

Рессивер.

@Колючка,

Спасибо.

а что тут может быть с ресивером? обычный баллон, наполненный фильтром + осушителем и с двумя трубками с разных сторон

а что тут может быть с ресивером? обычный баллон, наполненный фильтром + осушителем и с двумя трубками с разных сторон

Я подозреваю непроходимость

Я подозреваю непроходимость

ресивер... стоящий в обратке... чтоб обмерзал... это очень серьёзную непроходимость надо. у меня тоже может запотевать (когда весь холод с радиатора в салоне не отбирается). как и вся обратная магистраль потеет...

Еще интересный момент, откачивали газ, потом вакуумировали, а давление в системе осталось.

Даже компрессор включается.

Еще интересный момент, откачивали газ, потом вакуумировали, а давление в системе осталось.

Даже компрессор включается.

может, проблема с датчиками?

когда вакуумуруют - у них есть два маометра. по одному в каждую магистраль. вакуумируют сразу обе магистрали (подачу и обратку). сообщаются магистрали только через РДТ перед радиатором салона. но он не перекрывается. просто форсунка.

что, при вакуумировании в какой-то магистрали ПРИБОР показывал давление? это невозможно

может, проблема с датчиками?

когда вакуумуруют - у них есть два маометра. по одному в каждую магистраль. вакуумируют сразу обе магистрали (подачу и обратку). сообщаются магистрали только через РДТ перед радиатором салона. но он не перекрывается. просто форсунка.

 

что, при вакуумировании в какой-то магистрали ПРИБОР показывал давление? это невозможно

что такое РДТ?

вакуумировать можно и через один вентиль

что такое РДТ?

 

вакуумировать можно и через один вентиль

Он имел в виду ТРВ, у нас его нет, у нас дроссель и по этому, действительно, вакуумировать можно через любой ниппель.

А фильтр-осушитель (рессивер) у MrAlex , воды насосался, сто пудово.

Он имел в виду ТРВ, у нас его нет, у нас дроссель и по этому, действительно, вакуумировать можно через любой ниппель.

 

 

А фильтр-осушитель (рессивер) у MrAlex , воды насосался, сто пудово.

Случайно обнаружил, что компрессор кондиционера весь мокрый.

Летом дозаправлял систему, пока все работает (климат).

Подскажите плиз, что делать?

Случайно обнаружил, что компрессор кондиционера весь мокрый.

Летом дозаправлял систему, пока все работает (климат).

 

Подскажите плиз, что делать?

в чём мокрый?

запах?цвет?вкус?

скорее всего на него сверху течёт чё нить, жидкость гура или охлаждайка

в чём мокрый?

запах?цвет?вкус?

 

скорее всего на него сверху течёт чё нить, жидкость гура или охлаждайка

Мокрый в компрессорном масле (сверху ничего не течет). Сказали искать рем. комплект (прокладки) или новый компрессор (очень дорого, до 40 тыс. руб. в экзисте). Буду искать конторы (в Ростове), которые специализируются на системах охлаждения, но... не хватает информации.

Мокрый в компрессорном масле (сверху ничего не течет). Сказали искать рем. комплект (прокладки) или новый компрессор (очень дорого, до 40 тыс. руб. в экзисте). Буду искать конторы (в Ростове), которые специализируются на системах охлаждения, но... не хватает информации.

Что за бред?

Помыть, заправить(не фреоном), проверить утечки. 

Какие 40.000, за что?

Мокрый в компрессорном масле (сверху ничего не течет). Сказали искать рем. комплект (прокладки) или новый компрессор (очень дорого, до 40 тыс. руб. в экзисте). Буду искать конторы (в Ростове), которые специализируются на системах охлаждения, но... не хватает информации.

если масло вышло то и хладагент тоже, наддувай сухим азотом или хладагентом и искать место, на компрессоре есть спереди место куда подходят трубки, может от туда...

если масло вышло то и хладагент тоже, наддувай сухим азотом или хладагентом и искать место, на компрессоре есть спереди место куда подходят трубки, может от туда...

Там 2 резиновых уплотнительных кольца.Рекомендуют их менять при каждой разборке.

Плюс ещё уплотнительное кольцо в крышке компрессора.110 Х 2 мм (диаметр кольца и его толщина).

Именно оно у меня и погибло.

Но как вариант сгнившие алюминиевые трубки или лопнувшие резиновые,надо смотреть по месту.

Что за бред?

 

 

Помыть, заправить(не фреоном), проверить утечки. 

 

Какие 40.000, за что?

Да понятно, что есть утечки.. Возможно их устранить и отремонтировать компрессор? Как это лучше сделать? Где взять прокладки?

40 тыс за новый оригинальный (других не бывает) компрессор в экзисте.

Там 2 резиновых уплотнительных кольца.Рекомендуют их менять при каждой разборке.

Плюс ещё уплотнительное кольцо в крышке компрессора.110 Х 2 мм (диаметр кольца и его толщина).

Именно оно у меня и погибло.

Но как вариант сгнившие алюминиевые трубки или лопнувшие резиновые,надо смотреть по месту.

Понятно, спасибо.. вобщем надо искать специализированную контору...

Я хотел узнать, насколько ремонтопригоден этот компрессор и где можно найти рем. комплект (если такой есть) на него..

Понятно, спасибо.. вобщем надо искать специализированную контору...

Я хотел узнать, насколько ремонтопригоден этот компрессор и где можно найти рем. комплект (если такой есть) на него..

Маленькие колечки- прокладки доступны в Экзисте.Номер 4 370 758 надо 2 штуки.

Кольцо уплотнительное между верхней крышкой нашёл на местном грузовом рынке.Его размер уже написал.

Человек целенаправленно занимается всякими резинками.....

А ещё бы сам корпус компрессора осмотреть на предмет трещин.....

Мне предлагали б/у компрессор...Подробности в ЛС.....

Спасибо! Вобщем я понял, компрессор вполне ремонтопригоден, надо только найти хорошего специалиста и выяснить где именно течь. Чем мы и займемся. Отпишусь позже.