Рычаг передней подвески

В полне возможно, любая резинка новая жесткая,  короче говоря взяли свою рабочую форму А я вот жесткость на 16 215.55 не заметил, думаю 18 колеса дают о сибе знать.

@Игорь Украина, а для такой переделки подойдет только оригинальный сайлент?

Да любой, какой по этому коду бьется, лишь бы качество нормальное было.

@Игорь Украина, а полиуретан как будет ходить в нашей подвеске? Ход не длинный для него?

За полиуретан ничего не скажу, знаю что многие жалуются на жесткость.

Но удивили сайленты рычагов геленаполненные. 

 

Если последнее, то даже не представляю как их выпрессовать, там даже опереться не на что, очень тонкая стенка обоймы.

Кто как их выпрессовывал?

надумал и я по пути описанному Игоря Украины пойти. Пробег авто 120 тыров. Так так называемые гидроопоры прикипели к рычагу пришлось в момент демонтажа и препарировать их (верхнюю часть спилил болгаркой, потраха вырвал в тискахнаружную обойму аккуратно распилил ножовкой по металлу). Внутри никакого "геля" не обнаружилось и сдается мне и не было никогда, сквозных отверстий не было, а внутри пусто. По конструкции очень похоже на демпфер гашения вибрации в станкостроении.

На счет лечения стекольным герметиком: это вполне возможно и вариант имеет право на жизнь, но лечить не микротрещины а кардинально заполнять все внутренности, прокол делать 

прокол делать в отверстии в направлении перпендикулярно втулки к обойме. ИМХО.

Но я для себя решил переходить на транзитовский сайлентблок. Переходная втулка уже точится. Размеры как доктор Игорь Украина прописал все меряется по месту, иначе пролететь как два пальца об асфальт.

вот для  переделки полиуретановый сайлент, размер примерно как на транзите

X5 resource07-0007

VTRSQ0203RP

1000 лет там полиуретан не нужен! Многие после них переходят обратно на резину. Сайлент от Транзита и всё будет ОК! ((( Я на своей переделке как год уже и всё отлично, и проверено нашим бездорожьем.

1000 лет там полиуретан не нужен! Многие после них переходят обратно на резину. Сайлент от Транзита и всё будет ОК! ((( Я на своей переделке как год уже и всё отлично, и проверено нашим бездорожьем.

есть маньяки считающий полиуретан чем то типа панацеи от всего, если честно я его не признаю, на производстве пытались внедрить, в итоге обратно перешли на резину, так как он жрет металл

надумал и я по пути описанному Игоря Украины пойти. Пробег авто 120 тыров. Решил переходить на транзитовский сайлентблок. Переходная втулка уже точится. Размеры как доктор Игорь Украина прописал все меряется по месту, иначе пролететь как два пальца об асфальт.

Все! Сделал! Пробег 500 км все супер  , ни каких стуков, подруливаний в колее, мягкость осталась (резина 205/55 R16) управляемость улучшилась  . За одно к кливренсу добавил сантим (колечко между амортом и кулаком вставил).

Всем первопроходцам огромное спасибо    

Добрый день! Может плохо искал, но так и не нашел как впресовать задний сайлентблок. Купил сайлентблок swag, они у меня свободно вставляются. Попробовал чуть прессом придавить через плоские пластинки у меня только с широкой части буртик чуть согнулся. Подскажите что делать. Может нужно какой специальной оправкой ее запресовывать

Доброго времени суток, не могу найти по поиску, уважаемые форумчане подскажите по поводу пыльника на шаровую опору? Купил на разборе рычаги, а пыльники на шаровых дубовые, вроде кто то отписывался что подбирали от советского автопрома.

пыльники на шаровых дубовые,

Купи шаровые опоры, тебе помогут их поставить на болты и гайки и "будешь в шоколаде", забудешь про передние рычаги .

Удачи.

@Xanderzone

Сюда постучись

http://mondeoclub.ru/forum/user/4530/

Или сюда

http://mondeoclub.ru/forum/user/4530/

постучись.

Удачи.

Доброго времени суток, не могу найти по поиску, уважаемые форумчане подскажите по поводу пыльника на шаровую опору? Купил на разборе рычаги, а пыльники на шаровых дубовые, вроде кто то отписывался что подбирали от советского автопрома.

от шнивы подходят хорошо, цена вопроса 45 рублей

@Xanderzone

Сюда постучись

http://mondeoclub.ru/forum/user/4530/

Или сюда

http://mondeoclub.ru/forum/user/4530/

постучись.

Удачи.

Подрамник 142Нм, шаровая 83Нм. Передний сайлент: 1 - 80Нм, 2 - доворот на 60 гр; задний 1 - 90Нм, 2 - доворот на 60 гр на опущеной машине.

Скачай руководство для станций технического обслуживания: http://www.mondeoclub.ru/remont/files/?SECTION_ID=119

модераторам:вот эту инфу с моментами в шапке темы можно разместить? очень она полезная.

А смысл переписывать Руководство? Просто заглянуть перед ремонтом в интересующий раздел.

Подскажите, поехал тут подвеску прожиагностировать, и говорят мне вылез задний сайлент переднего рычага (ставил новый рычаг denkermann весной), может быть такое, как он мог вылезти?

@Xanderzone,

Извини, комп не вставил нужную ссылку, а я затормозил.

Вот

http://mondeoclub.ru/forum/user/4054/

И ещё

http://mondeoclub.ru/forum/user/59245/

Удачи.

Подскажите, поехал тут подвеску прожиагностировать, и говорят мне вылез задний сайлент переднего рычага (ставил новый рычаг denkermann весной), может быть такое, как он мог вылезти?

Может...а почему нет Denckerman - польская фирма, а кто делает рычаги, что они пакуют одному Богу известно. И судя по цене что-то дешевое

@Manergeim,2100руб

@Manergeim,2100руб

В Беларуси они одни из не дорогих

К примеру тот же Сваг - 115-120 баксов

Купил себе правый оригинальный рычаг , по наклейке 2005 г.в. , но на нем наклейка с номером . как вроде ST220, где-то читал , что не подходит на обычную моню по шаровой . Промерял , вроде все одинаково . А на левую сторону оригинал не завалялся . Что может посаветуете из сайленблоков на левую сторону

Брал на экзисте левый, правого и в помине не было)