Моторное масло

Не 40, нет? При -37 масло еще течет. У лука например -44 температура потери текучести. Да и у других колеблется от -40 до -44. Температура за 40 в Мурманской области бывает раз или два в году, а может вообще не быть. Это часто? Это редко, такие температуры и в средней полосе бахают. И ничего на пятерке ездят. В Карелии температура ниже бывает. Хочешь лить нулевку, так ведь никто не мешает, хуже движку твоему от этого не станет. Только масло одно под нулевку с допуском. Весь вопрос что ты перепутал редко и постоянно.

Не 40, нет? При -37 масло еще течет.

Без разницы, в такую температуру лучше на такси, эвакуатор и сгоревший стартер тому подтверждение. А так может все печальнее закончится. Мастер, менявший якорь стартера сказал, что после минус 30 авто вообще лучше не трогать.

У меня тоже никакого доверия к кастролу, на бмвклубе такой шлам из под крышек с него вычищают    . 

 

На предыдущей машине 168 тыс на Кастроле Магнатек,  Двигло внутри блестело и сияло как золото, грязи/шлама 0. Где вы всю эту чернуху вычитываете? Меняйте через 8-10 тыс и будет счастье.

Изменено 12 января, 2016 пользователем nerator

У лука например -44 температура потери текучести. Да и у других колеблется от -40 до -44

 

http://www.oil-club.ru/forum/topic/6788-lukoil-ljuks-sinteticheskoe-api-slcf-5w-30-svezhee/

Изменено 12 января, 2016 пользователем Shiko

@affalline, Что это за картинка? Что показывает красные шкалы?)))) 

@affalline, Что это за картинка? Что показывает красные шкалы?)))) 

Температуру окружающей среды. Ваш КЭП

Надо было на зиму  5w-40  залить, вторые морозы по -35 и я не  могу завестись =(

Надо было на зиму  5w-40  залить, вторые морозы по -35 и я не  могу завестись =(

Эээ, а смысл? Надо 0W30, вот только с допуском ФМК я одно нашел, 5 литров 4500-5000 MOTUL 102794.

По отзывам крутит в любой мороз. Хотя я бы не советовал в минус 35 машину насиловать либо если авто постоянно нужно, то автозапуск ставить. 

Эээ, а смысл? Надо 0W30, вот только с допуском ФМК я одно нашел, 5 литров 4500-5000 MOTUL 102794.

По отзывам крутит в любой мороз. Хотя я бы не советовал в минус 35 машину насиловать либо если авто постоянно нужно, то автозапуск ставить. 

Я по твоей табличке глянул просто.  можно и на маршрутке до работы доехать, не так часто у  нас уже морозы за 30=) вот лет 10 назад  зимы были  холоднее =)

Судить по первой цифре вязкости SAE, что оно нужно только для запуска - очень упрощенно. В сильные морозы меняется и тепловой баланс под капотом, и картер куда стекает масло (а вокруг него нет рубашки охлаждения) имеет немного не ту (я бы сказал сосем не ту) температуру, что показывает градусник на приборке. Поэтому "нулевки" в любые морозы предпочтительнее.

Лук-люкс в этой дисциплине тоже неплох, по CCS он немного до "нулевок" не дотянул. Температура потери текучести - не та величина, чтоб ей меряться. Правильно выше сказано, какой от нее толк, если масло будет еще жидким но не прокачиваться или бензин прекратит испаряться

 

 

Температуру окружающей среды. Ваш КЭП

Я имею ввиду нахрена они на этом графике. Они не соответствуют высокотемпературной вязкости. По этому графику масло 5w30 в +30 не работает, так?)))

Надо было на зиму  5w-40  залить, вторые морозы по -35 и я не  могу завестись =(

Ох я дурак.... это же плюсовая шкала. а я ее за минус принял, извиняюсь , что ввел в заблуждение ))

Эээ, а смысл? Надо 0W30, вот только с допуском ФМК я одно нашел, 5 литров 4500-5000 MOTUL 102794.

По отзывам крутит в любой мороз. Хотя я бы не советовал в минус 35 машину насиловать либо если авто постоянно нужно, то автозапуск ставить.

А как же Мобил СуперФЕ 0-30? Допуск есть.

А как же Мобил СуперФЕ 0-30? Допуск есть.

Экзист молчит на этот счет. Кстати, для 2.5Т допуски другие http://mondeoclub.ru/forum/topic/117506/

Экзист молчит на этот счет. Кстати, для 2.5Т допуски другие http://mondeoclub.ru/forum/topic/117506/

А, ну если речь о последних самых допусках, то да.

Экзист молчит на этот счет. Кстати, для 2.5Т допуски другие http://mondeoclub.ru/forum/topic/117506/

По ссылке отсебятина частично.

Допуск, который там для 2.5Т, на самом деле для Фокус-РС Мк2 онли.

И Экзист не сильный авторитет, у М1 0W-30FE есть 913A/B.

И Экзист не сильный авторитет, у М1 0W-30FE есть 913A/B.

Я про 913С, хотя думаю разницы особо нет.

Я про 913С, хотя думаю разницы особо нет.

Разница в допусках существенная (можно тут поиграть: https://www.lubrizol.com/apps/relperftool/pc.html ), но:

- масло Mobil1 0W-30 FE давней разработки и аттестовывать его на получение соответствия 913C особого смысла нет;

- с момента появления 913C из новых двигателей европейского Форд - разве что только Экобуст, во все остальные (в т.ч. даже дизели, куда предписан 913D и твой 2.3 с 913C) до этого рекомендовался 913A/B.

Уважаемые, подскажите, купил масло для ТО, но похоже продали не то, что заказывал..

Заказывал Catrol Ford Magnatec Professional E SAE 5w30 (151FF3), а получил: Catrol Ford Magnatec Professional A5 5w30. Фотки во вложении.

Professional E на банке написано for Ford Ecoboost Engines, а на Professional A5 - for Ford Engines.

 

Менять?

 

 

 

Менять?

Нет, ездить

Получил то, что заказал.

Professional-E - это 5W-20.

Нет, ездить

Получил то, что заказал.

Professional-E - это 5W-20.

Вот это заказывал: http://www.avto-status.ru/shop-22444.html

 

Я ж не против залить и ездить, мне главное чтобы ЭБ не запротестовал.

Вот это заказывал: http://www.avto-status.ru/shop-22444.html

 

Я ж не против залить и ездить, мне главное чтобы ЭБ не запротестовал.

Не знаю, зачем, но по ссылке все переврано, даже картинка не соответствует опсанию.

Код на Проф-Е 5В-20 - 151A94 1л и 151A95 5л.

Экобуст переварит и то, и это.

Спасибо!

Залил 0w-30 petro canada supreme synthetic

Пока только проехал 350р км и морозы были только -20.

3500 км