Лампочка подушек. Вспышка слева.

Общая схема http://www.pawlik.fatal.ru/ei126.JPG

Лампа SRS мигает кодами, как узнать что она говорит?

Одна вспышка: неисправность пневмоподушки водителя (в баранке): устойчивость воспламенителя пневмоподушки водителя вне досягаемости.

Две вспышки: неисправность пневмоподушки пассажира (в торпедо): Пассажирская устойчивость воспламенителя пневмоподушки вне досягаемости.

Три вспышки: Неисправность в сечении контура (цепи) воспламенителя пневмоподушки, который является общим, и к водителю и пассажирским цепям воспламенителя пневмоподушки.

Четыре вспышки: пиротехнический предохранительный ремень pretensioner неисправность: водитель и-или ремень безопасности пассажира pretensioner или контур(цепь)(НАТЯЖИТЕЛИ РЕМНЕЙ)

Пять вспышек: неисправность пневмоподушки водителя (сбоку сиденья): устойчивость воспламенителя пневмоподушки стороны водителя, вне досягаемости, закорачиваемая.

Шесть вспышек: неисправность пневмоподушки пассажира (сбоку сиденья): Пассажирская боковая устойчивость воспламенителя пневмоподушки, вне досягаемости, закорачиваемая.

Семь вспышек: неисправность датчика столкновения со стороны водителя.

Восемь вспышек: неисправность датчика столкновения со стороны пассажира.

Если есть боковые подушки в сидениях вроде установлены еще пара датчиков в порогах для боковых ударов. Из ТИС-а эта инфа.

7 Подушка сиденья водителя датчик удара

8 Подушка сиденья пассажира датчик удара.

При отсутствии питания на SRS модуле лампа горит постоянно.

Лечение и шаманство

Одна вспышка. http://mondeoclub.ru/remont/podushka.htm

http://www.fordmondeo.org/workshop/images/ClockSpring.pdf

Заморгала лампочка подушки (один раз могала) И полез разбирать все. Добрался до контактной группы( часовая пружина) после снятия руля, открыл, не смотря на надписи, на свет просветил ленту проводов, и облм, точнее облом в ленте. Стал звонить по магам и разборам, бу 600-850, новая 1700-1950 (на заказ). Жаба задушила. Решил сам сделать. Отрезал по слому, перепоял, загерметизировал контакты, заклеил и поставил на место! Вот уже неделю катаюсь и норма :wink: Видимо лазили до меня туда и сложили не правильно, или болезнь ето! Когда собирал, укладывал ленту и вымерял сколько поворотов руля в каждую сторону не закрывая крыжку, было видно как она складываеться при повороте на лево и на право, чтоб опять не сломало её.

там всё просто. 6 зажимчиков - сдёргиваешь крышку, видишь ленту. у неё на концах пластмассовые хрени. внутри хреней плата буквой Г, к которой дорожки ленты припаяны.

лента эта представляет собой длинный шлейф о пяти медных полосках в полиэтилене с фишками на концах. из фишек уже провода выходят по ту и эту стороны руля.

острым ножом хрень пополам колешь, ленту обратно припаиваешь, а половинки хрени быстрой эпоксидкой SCT склеиваешь. перед установкой крутишь внутреннее кольцо против часовой стрелки до упора, потом по часовой на 2 и 3/4 оборота..

Одна вспышка с большим интервалом (неиспр подушка водителя) я вылечил очень просто. Рулевую колонку по высоте и по глубине помучал и опять зажал.

Симптомы:

1. не работает сигнал

2. мигает (1 раз) индикатор подушки на приборной панели

Лекарство:

1. снимаются верхняя и нижняя пластиковые панели на рулевой колонке

2. расстыковываются желтый (подушка) и черный (сигнал) разьемы

3. путем короткого замыкания черного разьема проверяется целостность цепи до сигнала (должен работать).......

4. покупается комплект ключей (шестилучевая звездочка) за 145 руб (по одному не нашел)..... нужен только один с маркировкой Т30...и ВНИМАНИЕ.... минимальная его длинна 30 мм (иначе не достанет до болта)

5. выкручиваюся ТОЛЬКО 2 болта, которые находятся (если поставить руль ровно и представить циферблат часов) на 3 и 9 часов

6. снимаем руль

7. отстаковываем 2 разьема (желтый разьем подушки тоже отстыковывается но с усилием), проверяем целостность цепи как в п.3 (не работает сигнал)

8. головкой на 15 откручиваем руль (выкрутив его до упора для удобства), снимаем руль

9. снимаем пластмассовое кольцо в котором находится шлей, разбираем его,находим обрав, паяем шлейф

10. собираем в обратной последовательности

P.S. - клеммы с аклиматора не снимал, просто работал с выключенным зажиганием

- если аккуратно нарушить целостность упаковки ключей, то после ремонта можно сдать в магазин, в течении 2 недель, просто сказав что ошибся в размере и ключи не подошли)))))))

Ура! Победил подушку. Лампочка моргала 2 раза, была снята пасажирская подушка безопасности. Было сделано:

За неименеем запосной подушки были проведены замеры, найдено требуемое сопротивление. Нужно вставить два 5ом сопротивления(на моне1 два штекера для пасажирской подушки).

Теперь система после проверки не выдает ошибку и соответсвенно остальной дивайс сработает при внештатной ситуации. тьфу, тьфу, тьфу через левое плечо.

Четыре вспышки. Самое популярное. Рассоединены шаловливыми ножками задних пассажиров фишки преднатяжителей ремней безопасности или в них плохой контакт.

Эмулятором пиропатрона, ежели он сработал, может служить резистор в 5 Ом. Я для этого использовал тазовую лампочку 12 В - её сопротивление примерно 5 Ом.

Пять и шесть вспышек. Историй лечения нет.

Семь и восемь вспышек. Сведений нет.

Представляю первоисточник, по кодам SRS:

Service Instruction

This bulletin provides a list of the possible air bag control lamp DTCs on vehicles with side air bags. Fault codes 1 to 4 are the same as those on vehicles without side air bags (refer also to the Mondeo '97 Diagnosis And Test Manual, page 501‐20B‐2). The Service Literature will be brought up‐to‐date with the next issue.

Caution:

Always connect an air bag module simulator before measuring any resistances on the air bag or seat belt pre‐tensioner circuits.

air bag warning lamp flashing codes for Mondeo '97

air bag warning lamp flashes Meaning

Once air bag trigger circuit - driver side - resistance outside specified limits.

Twice air bag trigger circuit - passenger side - resistance outside specified limits.

3 times Short to positive or ground in one of the trigger circuits for driver or passenger air bag.

4 times Pyrotechnic seatbelt pre‐tensioner trigger circuit: trigger circuit resistance outside specified limits or short to positive or ground in the pre‐tensioner cable.

5 times Side air bag - driver side : trigger circuit resistance outside specified limits or short to positive or ground in the side air bag cable

6 times Side air bag - passenger side : trigger circuit resistance outside specified limits or short to positive or ground in the side air bag cable

7 times Side air bag sensor - driver side: sensor fault or fault in the sensor cable (e.g. multiplug not connected, short circuit)

8 times Side air bag sensor - passenger side: sensor fault or fault in the sensor cable (e.g. multiplug not connected, short circuit)

On continuously Fault in the air bag module or break in the power supply to the module (e.g. multiplug not connected, fuse missing or blown)

Коды для Контура ALLDATA http://www.pawlik.fatal.ru/Airbag.JPG

Подушки на Мондео

Отсек пассажирской подушки можно просто открыть отвёрткой и посмотреть на целостность подушки. Закрывается легко в обратном порядке.

Крышка открывается как чемодан силой надувающей подушки и вылазит в щель. Держится на хлипких пластмасовых катушачках. Если подденешь отверткой снизу (со стороны сиденья) она приокроется. Смело открывай сильнее и любуйся. Там на стальном кронштейне сдвоенная подушка в упакованном виде. Потом снимешь основной бардачек и заправишь катушки на место. Я обрезал подушки (после срабатывания) а потом снял и не нужный кронштейн - места стало немерено. Ну а когда все увидишь - поймешь как проще все сделать.

Смотрел я " строну советов" и подушку вид сзади а как искать неисправность не нашел. кроме как подергай тут. Хотелось бы последовательность действий. У меня 4 раза моргает.

<{POST_SNAPBACK}>

Хотелось бы последовательность действий. У меня 4 раза моргает.

<{POST_SNAPBACK}>

Эмулятором пиропатрона, ежели он сработал, может служить резистор в 5 Ом. Я для этого использовал тазовую лампочку 12 В - её сопротивление примерно 5 Ом.

Смотрел я " строну советов" и подушку вид сзади а как искать неисправность не нашел. кроме как подергай тут. Хотелось бы последовательность действий. У меня 4 раза моргает.

у меня тоже моргает 4 раза, предыдущий владелец сказал что поевилось после химчистки салона, сначала не поверил, а потом когда начил двигать водительское седенье пропало, вообщем трабол в том что гдето переломлен провод пока не искал где.

Кроме видимых жёлтых фишек под передними сидушками (фото в начале) нужно найти лючёк в полу (пластик) ближе к дверям под каждым из пер сидений и смотреть контакты жёлтых фишек там.

Во избежании самопроизвольного разьединения народ рекомендует стянуть половинки нейлоновыми

стяжками.

<{POST_SNAPBACK}>

Прочитал это сообщение и сразу опять полез в машину.Поднимаю вод. сид.открываю лючок, там вроде всё нормально,разъём на месте,видно что его никто никогда не трогал. Вытащил, разъединил, соединил, не помогло. Лезу под пасс.сид.,открываю лючок,разъём не на месте,кто то уже лазил до меня.Выполняю туже самую процедуру и о боже, что я вижу,она больше не моргает.Хомуты паласмассовые у меня были и как ты советовал затянул.

Стяжки не помогли мне, купил смазку контактов LIQUIMOLY Electronic-spray № 3110 и пшикнув на контакты исправил контакт. Смазка спрей в Метро стоила 200 с чемто рублей.

Лампочка мигает у меня 4 раза, почитав полез под водительское сиденье и увидел там такую картину, валяются три разъёма один папа и две мамы (или наоборот), цвет проводов в двух ответных (мама+папа) чёрный, а в третьем оранжевый с полосочкой и толще. Авто CONTOUR 1998г. Что с чем мне соединять?

<{POST_SNAPBACK}>

две мамы

так провод должен идти к замку ремня или туда где ремень сматывается? я всегда думал второе.

<{POST_SNAPBACK}>

должен идти к замку ремня

А кто скажет можно как нить оборванные проводки к приводу припоять или нет.Точнее разбирается ли замок.Если несложно то показыте ссылочку

А кто нитьь разберал сам замок ремня??А тоя понел у меня он оторван и мигает 4 раза. просто если кто его тревожил помогите саветам или инфай.Пригадится все что есть.

У меня тот который идет к замку ремня отвечает за лампочку которая предупреждает, что надо пристегнутся. Во второй разъём фишка не влазит, а она по моему идёт туда где сворачивается ремень и у неё два цветных провода (жёлтый и красный). Лампочка с человечком постоянно моргает четыре раза, помогите чем можете.

У меня тот который идет к замку ремня отвечает за лампочку которая предупреждает, что надо пристегнутся. Во второй разъём фишка не влазит, а она по моему идёт туда где сворачивается ремень и у неё два цветных провода (жёлтый и красный). Лампочка с человечком постоянно моргает четыре раза, помогите чем можете.

Ну у меня тоже четыре как свой поборю так сразу поделюсь.Что и как надо ковырять.Надеюсь на лучшее что после припайки проводов она мигать перестанет.

Насколько я понимаю, пиропатрон там где ремень сматывается, а в замке ремня просто датчик застёгнут ремень или нет.

помогите чем можете.

Извините что долго не отвечал. Тачка Ford Contour 2.0 1998 AT. Выше я уже писал.

а что с трмя вспышками делать?

Четыре вспышки были со времен покупки Мони, предхоз сказал что уже ремонтировал, все дело в проводке. Почитав тему форума залез под передние сиденья, проверил разъемы. Дополнительно решил побрызгать контакты WD-40 и.. О ЧУДО.. вспышки исчезли За четыре дня наблюдений все в порядке

Так при рабочей подушке лампочка не мигать, не гореть, не вспыхивать не должна не под каким соусом ?

Так при рабочей подушке лампочка не мигать, не гореть, не вспыхивать не должна не под каким соусом ?

Эта лампочка нормально зажигается только при включении зажигания и гаснет через несколько секунд.

Если лампочка зажглась потом во время работы двигателя или не гаснет вообще, или мигает - это признак неисправности подушки или проводки.

Спустя почти месяц докладываю, вспышек нет, все в поряде. Вчерашней диагностикой неисправностей не выявлено. Спасибо форуму