Выдавливает антифриз

есть ли возможность сделать

Да. Вручную.

По иному нет.

Удачи.

Вчера был в сервисе у своих. Диагностировали все что только можно, давление в системе держит, пробок нет, каждый датчик работает, вентилятор полностью отрабатывает программу, термос тоже четко. Единственный выход это перешить на раннее включение, 98-110 градусов. Соответственно вопрос, есть у нас спецы которые мне смогут залить прошивку рестайла, ну или хотя бы подредактировать график вентилятора

Проблему решил установкой оригинального бачка, не оригинал турецкий проработал месяц и оказалась микротрещина, самое интересное что опрессовка не показала. Система держала давление 1,6 на отлично. Вчера пришел новый бачек, и тьфу три раза, течька горячей девочки прошла))

Доброго дня, напишу тут дабы не создавать новую тему, купил моню 2005г. АКПП 2.0 до этого была 2001 но не суть, поехали с семьей на море и после шаумянского перевала ( это крутой серпантин) стрелка показала перегрев, но через 30 сек вернулась обратно, и потом заметил такую закономерность, на ходу все гуд стрелка на месте но как только остановка она сразу ползет на перегрев сткунд на 20_30 и обратно в центральное положение. Далее поехали домой 1500км таже история я остановился заглушил открыл капот и в расширительном бачке антифриза совсем чуть-чуть, я открыл пробку он зашипел и с бульканье антифриз появился из толстого патрубка до отметки Макс. Так сделал раза три после стрелка стояла на месье, приехали домой я про нее забыл, утром открываю капот, а там антифриза ваще на минимум. Вопрос что там не так? Куда он делся луж не было все под капотом сухо! Предхоз говорил что менял антифриз с промывкой всей системы. Прошу помощи! Мне долить антифриз или как?

P.S. дополню, сегодня утром поехал на работу, так вот в пробке печка дует холодным но при движении топит как надо, при том что температура ДВС в норме.( стрелка пару раз дошла до красной отметки примерно секунд на 10-15 и вернулась обратно)

1. проедь при включеном тесте.

2. проверить термостат.

3. проверить включение и правильность работы вентиляторов.

т.к. однозначно происходит перегрев двигателя, а утечку ОЖ не всегда увидишь.

И так, долил воды до уровня Макс, подключил обд и поехал домой (30км), температура больше 80 не поднималась, в среднем держалась 72 гр. вначале прогрева поднялась до 94 и упала до 70 так и держалась в этом диапазоне.Короче хана "термосу" заказал от 4го операция назначена на субботу ( слава богу опыт уже имеется) . Всем спасибо за ответы.

Ответить

Цитата

Удалить

Господа, помогите разобраться с такой проблемой.

Предыстория: Однажды утром обнаружил под машиной лужу антифриза. Залил воды, проверить откуда течет - не течет, так и ездил несколько дней, пока утром снова не образовалась лужа. залил воды - увидел дыру в металлической трубке обратки отопителя. доливал воду, ездил несколько дней, за это время в трубке образовалась еще дыра. Доехал, наконец, до гаража, починил трубку, залил воды, заменил термостат на всякий случай. Несколько дней полет нормальный - луж нет, уровень на месте. Обрадовался, поехал за трубкой. Нашел на разборке пластиковую, поставил, промыл систему 4 раза, залил антифриз, поездил вечер. Утром уровень на месте, печка работала, доехал до работы, а вечером - лужа антифриза, мокрые патрубки и брызги вокруг помпы.

На что грешить, куда копать?

ОЖ через радиатор течет свободно - сжимаю толстый патрубок возле помпы, в бачке булькает. Вентилятор и датчики температуры исправны - первая скорость включается при 101С, вторая при 107С. 

Может, кому пригодится. заменил помпу, промыл бачок, купил китайскую пробку для опытов, другой в наличии не нашел. Залил антифриз, подал давление в систему. Китайская пробка поддерживает давление 120 кПа, старая 180. оставил пока китайскую.

Всем привет. Я новичок на форуме, может не всё прочитал, но вот появилась проблема, а именно выдавливает антифриз из бачка. Стрелка прибора посредине, печка начинает дуть прохладным воздухом, на радиаторе левый (по ходу) бачок горячий, правый холодный.Вентилятор не включается.Я так понял, что виновник термостат! Он меняется целиком, или внутренности, как на многих машинах? Спасибо.

Он меняется целиком, или внутренности, как на многих машинах?

А почему от 4-го?

А почему от 4-го?

дешевле,надёжный, и встаёт как родной.И треть состава форума уже это сделали давно.

Если уверен ,что проблема в нём- вот номер 1 505 640

дешевле,надёжный, и встаёт как родной.И треть состава форума уже это сделали давно.

Если уверен ,что проблема в нём- вот номер 1 505 640

ОК, гранд мерси.