Поиск

Доброго времени суток, Случилась проблема с авто. Загорелся чек и при езде на 3 передаче выскакивает- Коробка автомат требует обслуживание! (т.е. входит в аварийный режим) Прочитав ошибки выбило (очень много) я так понял накопивших и не замечающих и как следствие после проблемы пропадания тяги. Потушив ошибки заметил, что при разгоне пропала тяга (медленный разгон) и как буд-то при работе тормозом (жёстче нажимается тормозная педаль * или же мне так кажется) при до хождении 3 передачи автомата сваливается в аварийный режим и отключается режим противоскольжения! После стирания и пробного проезда на авто остались ошибки: 1) P1719 - Сигнал крутящего момента двигателя (!!!) 2) P2263 - Проблемы с работой системы наддува турбокомпрессора/ компрессора с механическим приводом (!!!) 3) P2263 - Эффективность системы наддува турбокомпрессора/ компрессора супернаддува (!!!) 4) P1571 - Выключатель тормоза. 5) B1A84 - Данные по конфигурации автомобиля. 6) B1B42 - Левый передний внутренний датчик парктроника. (Внутренняя неисправность элемента) 7) B0050 - Датчик ремня безопасности водителя. 8) B1D69 - Датчик обратной связи поворота правой фары (Сбой характерности сигнала) При этом на Конверсе выскакивает: Неисправность фар! 9) U0401 - Недействительные данные, полученные от ECM/PCM (Информация о событии модуль ABS) 10) U2101 - Несовместимость конфигурации модуля управления 11) U0151 - Потеря связи с модулем управления вспомогательной удерживающей системой. 12) C1A57 - Левая передняя антенна. (Короткое замыкание электрической цепи на массу) *До этого высвечивающие ошибки за 4 месячный период пользования авто (но при этом стёртые сейчас): PCM: P003A:17-6С, P0426:00-28, P003A:16-28, P0405:00-68, P2263:72-64, P0700:00-6С OBD2: P0426-C BCMii: C1A59, С1A61, С1A63, С1D18, C1D22, C2003, U0515 RFA: P0560, P0615, P1571, B100C, U0010, U3000, U3003 Подскажите пожалуйста варианты исправления данной проблемы и решение других ошибок?

Всем доброго дня! Постигла следующая беда - машина стала часто уходить в аварийный режим. Раньше такое случалось раз в год. Заглушил, завел и все проходило. Сейчас раз в неделю и чаще. Перелопатил много страниц форума, но единого решения не нашел. Приобрел elm 327, поставил forscan в телефон, пишет ошибки p003a и р2263. Ездил в сервис где глушат ЕГР, почитали ошибки, сказали глючит датчик на актуаторе турбины. Поменял датчик ( пришлось покупать на Али вместе с актуатором, но поменял только датчик). Старый датчик на вид полностью нормальный. Две недели было нормально, в аварийный режим не вставала, p003a осталась , но никак себя не проявляла. Рано радовался, сегодня все повторилось, опять аварийный, опять p2263. Ездил в дизельный сервис, заплатил 700рублей, прочитали те же ошибки, и сказали , что идёт передув и надо снимать турбину и настраивать на стенде, сами они за это не возьмутся. В нашем колхозном городе нормальных сервисов нет, а ехать за тридевять земель не особо хочется поскольку есть сомнения, в правильности такого пути. На форуме такая проблема возникала у многих и все решали по разному, кто то менял коричневый клапан, кто то как и я датчик на актуаторе, кто то датчик температуры на впускном коллекторе. Не охота менять все подряд методом тыка, тем более не дёшево. Заранее благодарен если кто подскажет решение.

При интенсивном разгоне выскакивает эта ошибка. Если давить дальше,то можно поймать P2263 или P003A и аварийный режим. Клапан управления турбиной менял, МАР и температурный датчики менял, датчик положения актуатора турбины - менял. В приложении логи FORSCAN в момент возникновения ошибки (https://www.dropbox.com/s/hhzx3mvfeo45d6r/Forscan.rar?dl=0). Геометрия турбины шевелится. Может кто-нибудь прокоментирует их. Особенно по MAF. Или остатется только переборка турбины?