Поиск

Это началось не вчера, и даже не пару лет назад... Жил был один мальчик, который увлекался автомобилями. И мечтал он, что когда станет взрослым, купит себе какой-нибудь солидный черный дорогой немецкий седан, как у дяденек из центра Москвы, которые ездят с триколорами на номерах. Тогда мальчик, конечно, еще не знал, насколько гнусны сущности тех дяденек, но любовь к машинам осталась на всю жизнь. Потом мальчик вырос, возмужал, завел семью, купил себе большой солидный седан. Потом еще и еще. Но где-то в глубине души, все эти долгие годы, этот уже не мальчик, но муж, мечтал обладать тем самым автомобилем - тем самым, который он так подолгу рассматривал в автомобильных каталогах начала и середины 90-х годов. И имя тому Автомобилю - SAAB 9000. ----- Вот и свершилось, друзья. Сегодня я понял - счастье есть. Пусть и ненадолго - пусть это счастье потом поугаснет, потом и вовсе затухнет и станет очередным серым элементиком серой мозаики под названием "жизнь". Пусть! Но сегодняшний день я едва ли когда-нибудь забуду. Итак, что же мы имеем. Saab 9000, 95 год выпуска, в России с 2001 (жил в Финляндии). Хэтчбек. Цвет - фирменный саабовский-зеленый + ржа местами как бонус Комплектация CSE - т.е., есть почти все, что можно было впихнуть в модель на тот момент: автомат с блокировкой на 3 ступенях, два эирбега (это ооочень редко встречается на 9000, не говоря уже о большинстве одноклассников того поколения), ABS, климат-контроль, круиз-контроль, кожаный салон, отделка под дерево, бортовой компьютер, электростекла и электрозеркала, подогревы, музыка, и прочая, прочая. Даже датчик давления жопы переднего пассажира есть - у меня его на Мондео 2006 года-то не было! Ну и конечно, двигатель! Сааба искал принципиально с турбиной - имхо, Сааб должен быть ТОЛЬКО турбовым! 2 литра-турбо, 150 сил. Мало? Конечно мало для самолета! ))))) Но ценой в десятку тыров (на покупку "высокой" турбины, клапана APC и сопутствующих приблуд) и дня работы руками в гараже мотор превращается в 185-сильный. Колхоз? Нет. Были у Сааб и совершенно серийно выпускавшиеся двухлитровые 185-сильники. Т.ч., никакого насилия над мотором, запас прочности для экспериментов есть. Но это планы. А планов, ребята, громадье... Конечно, в первую очередь привести в порядок кузов. Я долго, очень долго выбирал живой кузов - с живыми стаканами, арками, порогами, рамкой лобового. И я его нашел. Ну а навесное (двери, капот, крылья) - это всё наживное и на разборах этого добра полно, даже в цвет деталь найти не проблема. Ну а теперь пароу слов об ощущениях. Буду краток (с). - Больше всего удивила шумка. Тихо-ж, е-мое! Конечно, сравнивать по памяти не совсем корректно, но кажется, что местами даже лучше моего бывшего М3, а проигрыш Супербу не фатален. - Динамика - не скажу, ибо не летал - первый день за рулем, как-никак. Топнеш - едет. Весьма резво. Пока всё, что скажу. - Автомат - ну да, тупой, да еще и четырехступенчатый. 20 лет машине, что вы хотели. И тем не менее, рывков нет, работает почти плавно - лишь сбрасывает чуть пинаясь. По сравнению с многими дохлыми автоматами возрастом 5-10 лет, этот старичок просто в идеале! Надеюсь, не скиснет. - Эргономика - все классно кроме посадки. Ну не рассчитана эта машина с механическими регулировками кресел на переростков под два метра. Ноги держишь согнутыми, спинка откинута почти под 45 градусов - напряжно, конечно... В перспективе будет решено заменой салона на аэровский - там электрокресла с безбрежным диапазонам регулировок. Электрокресла - пожалуй, единственный полезный ништяк, который мне не достался. - Подвеска жесткая, однозначно. Но опять же, здесь объективно говорить трудно, т.к. пока непонятна степень ее ушатанности. Уф-ф, пока всё - просто валит с ног... Сегодня (точнее, уже вчера ) был трудный день. Трудный, но незабываемый. А мораль отсюда одна - мечты сбываются!! Просто нужно несколько лет хотеть, потом несколько месяцев копить "со сдачи" полуукрадкой от жены, а потом еще два с лишним месяца кататься по различным еб.ням и тщетно искать живой экземпляр за адекватную стоимость. Короче, делов-то - начать и кончить! Но ищущий, да обрящет - воистину!! Аминь. P.S.: конечно, позже будут и фото, и детальные впечатления, и т.д. Не переключайтесь!