Поиск

Доброго времени суток. Помогите разобраться в чем дело. Машина форд мондео 4 2.0 дизель 140 л.с 6мкпп 2007 года выпуска. мотор QXBA Начну с предыстории. Забился у меня сажевик. Горел чек и надпись " двигатель неисправен", еле ехала. Почитал ошибки - сажа. Вырезать не хотелось, т.к нужно было прошивать, а это еще 5-7 тысяч рублей. Было решено снять и помыть. Так и сделал. Хватило на 2-3 недели. Опять появился чек и надпись "двигатель неисправен". По стечению обстоятельств в это же время стал подклинивать задний левый суппорт . Ручник опускаешь, а колесо не расжимает. Едешь и хрен поймешь почему не тянет. То ли суппорт, то ли сажа. В итоге суппорт задымился, загорелся есп и абс. Остыл и ошибки с табло ушли. В памяти естественно остались. От греха скинул тросик от ручника с суппорта - будет время разберусь. Удалил сажу - чек и надпись " двигатель неисправен"горели, машина не ехала. Прошил. Машина ожила. Ошибки исчезли. Только прошили, сделали круг для проверки, остановились и загорелся ЕСП. После перезапуска всё прошло. Мастер сказал что ошибка по абс. Да и я как-то не загонялся т.к. суппорт до этого я перегрел и подумал может где плохой контакт.Потом еще пару раз выскочил и на месяц пропал. Тут опять появился. Чек не горит. Надписи двигатель неисправен нет. Чаще всего появляется во время стоянки. Ошибка U0401 - Недействительные данные, полученные от (ECM)/(PCM)/ Алгоритм появления ошибки мне не понятен - может день не загораться, а потом по несколько раз за день. После перезапуска мотора значок ESP тухнет и машина ведет себя хорошо. Пробовал поездить с горящим значком - не дует турбина. Я так понимаю мотор в аварийный режим уходит? Сервисмены ссылаются на прошивку. Человек который перешивал ссылается на целостность проводки и датчик. Говорит, что очень много таких машин перешил и проблем не было. Хотя как я понял я первый у него с таким мотором и механикой, обычно на автомате. Перешивали только PCM. ABS не трогали. ХЗ может прошивка была для автоматической кпп. Разве для блока PCM это роль играет? Прилагаю результаты диагностики (стоит глянуть). Кто сталкивался с подобным? Что это? Глюченая прошивка или последствия перегрева тормозов? п.с нужно менять маховик сцепления и выжимной - может это как-то связанно с ошибкой?

Всем добрый день! Кто-нибудь чиповал движок 2,3 бензин на мондео IV? Расскажите где делали и какие ощущения после. Как с динамикой и упал ли расход? Автомат плавнее переключается, как многие сервисы обещают? Заранее благодарю за комментарии и полезную информацию.

Привет форумчане! История такая. Приобрел ФМ4 2008 2.0 TDCI (130) бельгиец. Сразу имелась проблема с клапаном ЕГР (не работал, висел чек). Не долго думая нашел какого то чувака, который отключил электронно ЕГР и сажевый, а заодно чипанул. На след день вырезал сажевый и заглушил ЕГР механически. После этого как разгоняюсь до 120-140 двигатель выкидывает в аварийный режим. Ошибка P010F (плюс постоянно висит ошибка U0140 без чека). С лета катаюсь так. просто не топил после 100. А с сегодняшнего дня даже на малой скорости выкидывает. Чувствую что разгоняется вяло. И в аварийку сразу. Понятно, что это возможно из-за кривых рук программиста. Но как избавиться от проблемы без снятия чипа.

Добрый день Всем! Потерял ключ с чипом, единственный. Может кто подскажет где можно заказать, запрограммировать новый ключ, если это возможно?

Прошивка на ЕВРО 2

подскажите уважаемые,за что отвечают два провода массы возле эбу-один толстый черносиний и тонкий черно жёлтый(у меня был оборван)