Поиск
Показаны результаты для тегов 'фильтр'.
Найдено 2 результата
-
В Автодок и Экзист были приобретены воздушные (1 698 684) фильтры (№ 1 и №2), в Экзист масляные (1 717 510) фильтры (№3 и №4) под маркой Ford с разницей в год с небольшим и полгода соответственно. Производитель воздушных фильтров указан Mann-Filter (№1 и №2), а масляных - FoMoCo (№3 и №4). Воздушные фильтры по габаритам одинаковые, соответствуют заявленным, но внешне отличаются. №1 содержит 91 ламель, №2 - 88. Масляные разные по высоте (№4 на 1.5 мм выше), имеют некоторые внешние отличия, но число ламелей одинаковое (60). Размер коробок упаковочных разный (№4 больше). Вопрос к знатокам - есть ли среди данных фильтров поддельные? P.S. Здесь указаны признаки поддельных фильтров данных моделей. Судя по части приведённых там примеров, поддельными являются как фильтры №1 и №4, так и, возможно, №3.
-
Вот какая история произошла: Загорелся чек двигателя и как обычно не в тему. Был я далеко от дома. При этом на машина работала нормально. Позвонил в сервис на 28-е записался на диагностику. Доехал до дома нормально. Почти 1000 км. После моих путешевствий решил к своему механику заехать. Посмотреть подвеску после корельских дорог. (могу сказать, что 3 колеса на помойку). Начал я смотреть все датчики и проводочки под днищем и обнаружил, что одна из резиновых трубок, подходящих (если я не ошибаюсь) к сажевому фильтру оторвана. Причем не просто оторвана, а она просто рассыпается в руках! Второя трубка еще не отвалилась, но в таком же удручающем состоянии. Машина конец 2008 г. Позвонил в сервис узнать ценник. Мне зарядили 6500р. :eek: Возможно по штату эти трубки меняются вместе с электронным блоком, который висит наверху. Что cделали: Взяли топливный шланг от классики. Разрезали его на нужные куски. Все встало как родное. Завели - чек не погас. Но поездив в этот день некоторое время все восстановилось! Так что рекомендую обратить на это внимание. Удивляет, что отрыв шланга никак не повлиял на работу двигателя.
