Перейти к содержанию
Партнерские сервисы
Aвтосервис и запчасти на Парке культуры тел. (495) 998-0111 (495) 978-8866 Cервис у Пчела оригинальные запчасти кузовная станция IDS +7 495 6406454
ТрансЛаб - 20 лет опыта в ремонте АКПП и ДВС Форд. 8-(495)-136-76-16 (телефон/WhatsApp) Форд Центр "ПИЛОТ" на Волгоградском проспекте. тел. (495) 785-06-65

Поиск

Показаны результаты для тегов 'помпа грм'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Форумы

  • Общие форумы
    • Общий авто форум
    • Услуги и запчасти
    • Клубная барахолка
  • Ремонт и эксплуатация Ford Mondeo
    • Мондео I-II форум (1993-2000 г.в)
    • Мондео III форум (2000-- 2007> г.в)
    • Мондео IV (2007 -- 2015 г.в)
    • Форд Мондео V (с 2015г.в -->)
    • Дизель форум
    • Страна советов
  • Другие марки
    • Общий форум
    • Форд КА и Фиеста с Пумой
    • Cougar форум
    • Эскорт, Скорпио, Сиерра форум.
    • Форд Фокус
  • Мондео Клуб и региональные ячейки
    • Дела Клубные
    • Питер клуб
    • Беларусь клуб
  • Разное
    • Путешествия, отдых
    • Разговоры за жизнь
    • Наши увлечения
    • Offtopic
    • Обсуждение сайта, форума

Блоги

  • Декоративный кожух форд мондео 5
  • Перспектива пересесть с ФМ-3 на ФМ 4

Категории

  • Форд Мондео-I
  • Форд Мондео-II
  • Форд Мондео-III
  • Форд Мондео - IV
  • Форд Мондео-V

Категории

  • Общее
    • Коды диагностики
    • Двигатель
    • Акпп
    • Масло бензин и.т.д
    • Тормоза и ходовая
    • Кондиционер и климат
    • Салон - кузов
    • Электрооборудование
    • Полезное
  • Форд Мондео 1-2
    • Техданные - сервис
    • Двигатель
    • Впуск - выпуск
    • Система охлаждения
    • Рулевое
    • Тормоза
    • Подвеска
    • Электрооборудование
    • Бампера, кузов
    • Тюнинг, музыка и звук
    • Разное
  • Форд Мондео-3
    • Технические и сервисные данные
    • Двигатель
    • Электрическое оборудование Форд Мондео
    • Система питания
    • Тормоза, подвеска, рулевое
    • Салон и кузов
  • Форд Мондео-4
  • Форд Мондео-5
  • Форд Контур
  • Самоделкин
    • Форд Мондео 1-2
    • Форд Мондео-3
    • Промывка

Категории

  • Символика клуба
  • Клубное творчество
    • Стихи
    • Проза

Категории

  • Форд Мондео 1-2
  • Форд Мондео 3
  • Форд Мондео 4
  • Форд Мондео 5
  • Авто звук
  • Общее для всех моделей
  • Форд Когуар
  • Программы

Поиск результатов в...

Поиск контента, содержащего...


Дата создания

  • Начало

    Конец


Дата обновления

  • Начало

    Конец


Фильтр по количеству...

Регистрация

  • Начало

    Конец


Группа


Откуда


Машина


Сайт


Skype


Интересы

Найдено 1 результат

  1. Собрал сегодня машину наконец, даже интересно было ковыряться (особенно если на работе лояльно относятся к неприсутствию на оной D; ) Значит так, что получилось после сборки: После первого запуска двигатель жутко троил, пердел, трындел гудел и стучал причем завелся вообще не с первого далеко раза... Предварительно была проверена компрессия по совету visla - компрессометр показал 2-4 очка в цилиндрах (этим компрессометром эту же машину уже мерили, казал 14-15) Убедившись, что накасячить с ГРМ ну никак не могли, всё как положено (даже в книжке нашел инфу в итоге как выставить по метке на шкиву КВ, если метки нет. ) решено было произвести запуск двигателя (без крышки клапанов). Заводиться усердно отказывался, потом стал чухать прочухался и вроде бы завелся, бессовестно троя и пердя .. Тут я расстроился конечно.. Но что не бывает в жизни? Стали разбираться в чем дело, ниче не понятно, всё как надо, гидрокомпенсаторы не дают такого эффекта, новые колпачки стопудово не могут вообще быть причиной, ... В общем позаводили еще, вроде подразработалась, стала держать обороды но троить, на газульку реагировала вполне адекватно. Факт-под клапанной крышкой не накосячено, разве что внезапно клапан умер но не проверить - Всё стал собирать. Когда собрал решил завести - такая же фигня, троит пердит. Решил глянуть свечи - а они засраны чуть больше чем полностью - были идеально белые изоляторы и чистые контакты со слегка белым налетом. А теперь черные в бензине масле и резьба в масле (незаметил как масло перелилось за край головки и попало в колодец пока крышка была снята и заводили) и поршни сырые. Первый вопрос - может ли машина отвратительно работать изза масла в колодце? Т.к. не смог найти старые чистые свечки а нашел только одну, поставил в цилиндр с самой засраной свечкой чтобы убедиться.. Завел - работает немножко ровнее, меньше гораздо троит.. Почистил все свечки - всё вроде бы нормализовалось, НО: У меня и раньше так было, но тут появнее - когда машину заводишь она сначала троит, а потом через секунд 10-15 что то где то подключает движок сам себе и всё нормально вообще ровно начинает работать - как будто один цилиндр не работал и тут его включили. Второй вопрос - у кого такое было и что с этим делать кто знает? Теперь машина едет гораздо лучше чем было до, но теперь какой то цокающий звук издает голова... Если раньше были побрякивания как говорят - "пальчики" - под нагрузкой на двигатель (например, подъем в гору на оборотах 2000-3000) То теперь на месте в прогретом виде.. Третий вопрос - Наверное гидрик какой то? Почему тогда под нагрузкой все норм...? А раньше было иначе всё И вот еще - после того как стартуешь и останавливаешься держит 1500 оборотов, сбрасывает при нажатии на тормоз до 1000, а раньше держал 1200-300 и сбрасывал до ~800. Чем отрегулировать обороты хх?
×
×
  • Создать...