Поиск

На нашел отдельной темы про ЭПВС и как его ставить, а в теме про ППП вроде как говорят не к месту, то там подчистил, а тут новую тему создал. Если таки чего напутал с размещением - модераторы не обижайтесь, а перенесите куда следует. Т.к. поставил себе, решил сдедать небольшой отчет по установке. Собственно отчет: Так как зима в наших краях полгода, а двигатель греется не совсем быстро, решил дополнить автомобиль еще одним штатным устройством, и именно ЭПВС (электрический подогреватель воздуха салона), в народ еще его зовут просто тен. Описание работы тена из оф. источника: Вот его фото. Данный тен штатно ставится на все дизельные модификации ФМ4 рестайл и ФФ3, если не заказывается ППП (предпусковой подогреватель на топливе). Для установки необходимо:. 1. сам ЭПВС. 2. примерно 2 метра провода (сечение 10), для прокладки силового провода питания к подкапотному блоку предохранителей. 3. соединительные клеммы. 4. предохранитель на 80А. 5. время (у меня заняло в общем часа 4). 6. желание. Общий вид места установки тена и описание его работы. Процесс. 1. снимаем накладку туннеля со стороны пассажира держится она на одном пистоне и пара защелок с внутренней стороны. Сдергиваем не боясь. 2. за накладкой видим массивную железяку (не знаю как она правильно называется). ее необходимо снять, что бы подобраться к заглушке, которая стоит вместо тена (кстати, левый её край хорошо видно на фото выше) 3. на это же железяки, в верхней ее части, висит разъем управления ЭПВС (у тех, кому повезло и он есть) 4. для снятия железяки необходимо открутить болты на 10 под цифрами 2,3,6,7; гайку с шпильки 1 (тоже на 10), шпильку под номером 4 и один торкс на 25 под номером 5. вот она же на схеме, с указанием точек крепления 5. после сняти железяки хорошо видим заглушку на печке, где должен стоять ЭПВС. откручиваем ее (два торкс по краям, на них же потом и сам ЭПВС прикрутим). 6. после снятия заглушки смотрим внутрь и видим на противоположный стенке два круглых углубления, в которые должны будем попасть соответствующими элементами ЭПВС (на первом фото их хороши видно) По инструкции оф. дилеров, для снятия/установки ЭПВС, необходимо снимать торпеду, но это не наш метод. Поставить его можно и так, но с небольшой хитростью (подсмотрено из установки на ФФ2), а именно: - снимаем крышку с ЭПВС; - откручиваем силовые провода (гайка на 10), запоминаем (хотя перепутать сложно), какой от куда; - снимаем управляющую проводку. После этого, тен легко ставится на место. Главное попасть выступами в углубления. После монтажа тена, возвращаем на место силовую проводку и управляющую и ставим крышку. В итоге получится должно так. Ну и как это предполагается по схеме (и хорошо видно, когда крепится проводка) 7. Возвращаем на свое место железку. Нижний левый болт (под номеров 6) я использовал как точку, на которую посадил минусовой провод. Плюс тянется через штатное отверстия за бардачком в моторный отсек к блоку предохранителей. Вещается он через предохранитель на 80А на крайний левый контакт силовых предохранителей (под своей доп. крышкой). Для прокладки силового кабеля в моторном отсеке, для удобства придется снять АКБ и его кожух. Обязательно хорошо за изолировать клеммы силовой проводки, ибо постоянный плюс на ней всегда. 8. Последнее: необходимо в конфигурации автомобиля указать на наличие ЭПВС, что бы машина начала его включать. Вот собственно и все, ждем холодов для проверки эффективности его работы.