Поиск

Всем привет! Расскажу историю, может пригодится кому... С апреля месяца сего года ездил в сервис как на работу. В апреле ведро написало мне "Срочно замените масло" и включило CHECK ENGINE, до ТО-2 оставалось около тысячи км - решил сделать ТО. Приехал, рассказал, сделали ТО. Чекэнжн к тому моменту уже не горел (выключился в тот же день), а комп ошибок не запомнил. Забрал машину, проехал 1000 км - и началось! "Срочно замените масло", 1-2 раза в неделю с утра загорается чек энжн, а если поставить машину на горке (казалось бы, при чем тут горка?!) - "ДВИГАТЕЛЬ НЕИСПРАВЕН" и аварийный режим, причем иногда даже без чек энжна. Приезжаю в USImpex, в котором делал ТО, говорят ошибка Р2453. По интернету нахожу, что эта ошибка часто появляется из-за неисправности датчика дифференциалльного давления, однако мастер говорит, что у него эта ошибка расшифровывается иначе. Меняем масло (пробег с ТО - 1000 км!), прожигаем сажевый фильтр (единственная рекомендация!), стираем ошибку, платим за все это 7 тыщ в кассу. Следующим утром все по новой, причем ошибка "плавающая", а надпись "ДВИГАТЕЛЬ НЕИСПРАВЕН" вообще следов в компе не оставляет. Так и ездил к ним с горящей надписью не глуша машину, чтобы не подумали, что это мои фантазии. На четвертый раз мастер-приемщик сказал, что не понимает чем мне помочь. IDS говорит, что надо прожигать фильтр, делается прожиг - и вся диагностика в порядке. Снимали сеансы, отправляли в форд - все бесполезно. Забираю машину, а утром снова к ним. Вчера пригнал к ним снова, не знаю уж какими путями, но вышли они на замену (барабанная дробь)... датчика дифференциального давления! По первым ощущениям реально в этом была проблема, т.к. машина поехала гораздо лучше. В общем, диагностика по интернету - сила, а ремонт по гарантии возможен, но требует нечеловеческих временных затрат П.С. Сажевый фильтр - ЗЛО!