Поиск

Все примет, форд 2 универсал такой - https://ford-blog.ru/gallery/ford_mondeo_2_universal-2/ Проблема в следующем - плохо тянет (практически не едет) на низах, т.е. еду 20км на второй, нужно резко ускориться газ в пол - дергается но не едет, разгоняю обороты при выжетом сцеплении до 3-3,5 тыс после отпускаю сцепление - едет нормально Так же на трассе заметил - если разогнаться больше 100-105 км/ч перестает вообще ехать, на 5той при нажатии на газ в пол, начинает сильно дергаться двигатель (прям машину колбасит), единственное спасение снизится до 80км, вставить 4-ую передачу разогнаться на ней с 80 до 110 (разгон нормальный), после воткнуть 5-тую будет ехать сек 30- 1минуту на 110км и снова пропадет тяга и начнет дергаться. В чем может быть дело, менял свечи и провода высоковольтные не помогло. Прошу помочь советом, куда смотреть, что менять.

Уважаемые Мондео-воды, подскажите, может кто знает, или у кого была такая же проблема на ФМ3 2л.: машина просто не хочет разгоняться, более 3тыс оборотов ваще не набирает. АКПП работает исправно, при плавном разгоне, переключает все передачи, как только нажимаю тапку газа в пол, сразу начинается тупешка, машина протсо тихонечко оттормаживается! Сделал диагностику в BOSH сервисе, машина словно девственница, ни одной ошибки, проблему решить не смогли. Далее катался к официалам, тоже сделали диагностику, машина чиста, вроде нашли проблему в катушке, проводах и свечках....поменял катушку, свечи, с проводами пока напряг (купил оригинал вроде как, но они по длине не подошли, поеду менять) со стрыми проводами проблема не исчезла.... Если кто что-нибудь знает, подскажите, или если у кого есть действительно толковые мастера, мотористы, подскажите куда подъехать!

Приношу свои извинения, так как для кого то эта тема уже заезжена, но к сожалению у меня не решаеться. Форд Мондео 2003, АКПП, 2.0 литра. Все началось в прошлом году осенью, в августе месяце проехал по трассе 2500км, всё ок, после поездки поменял масло в моторе и коробке, после этого через 5000км снова выехал на межгород. на 200том километре начала тупить, нажимаю на газ обороты поднимаються до 3000 и застывают, машина как то ещё едет, через несколько километров обороты перестают подниматься выше 2000. педаль до упора! потом вовсе заглохла... завожу заново, заводиться как не в чем не бывало, проезжает около 30км, снова постепенно пропали обороты и заглох, так мелкими перебежками проехал 100км, пока не начала глохнуть сразу же после завода. поспал пару часиков и поехал дальше(под утро стало прохладней и ехала резвей чем днём), хотя тупила и глохла чере каждые 10-15км. после возвращения таким образом ( 500 км за 12 часов, как пропадает тяга, на ходу перевожу на нейтралку, глушу и сразу же завожу, переключаю на Д и еду пока снова не начнет, какоето время едет пока совсем уже не реагирует на обновление при заводе.) прочистили бензобак, поменял бензонасос, так как спецы сказали что то шумит уж больно сильно. менял датчик ДПДЗ, тупёж проявлял себя в жаркую погоду после получасовой езды. натупила зима 2011-12, зимой всё ок, ездил на небольшие растояния не более 100-120км, без проблем, больше уже тупит. ... и вот наступило лето и температура поднялась до 25 градусов, машина вернулась к своим старым замашкам, снова не разгоняеться когда проедет приличное расстояние, педаль в пол, но стрелка на 2000-2500 как будто я и не жму на нее, но когда немного отпускаю ногу и медленно регулирую нажатие местами схватывает и разгоняеться. По совету знатоков поменял датчик положения коленвала, сняли катализатор, в идеальном состоянии! поставили на место, как пишуть некоторые на форуме верхнего ката не оказалось, нет его и все, поменял свечи. Сняли дросельную заслонку и то что сразу под ней стоит(датчик какой то) всё прочистили, промыли. поменял масло в движке на 5W 40 и в коробке на ENEOS Dexron III, продули всё, фильтр поменять не смогли так как для этого нужно разбирать саму коробку. и снова не тянет, а сегодня заглох на светофоре вобще... Пытались прочитать на компьютере, всё ок, отдельного разьёма нет, читают через движок, но коробку комп не видит!!! главное стоит рядом такой же комплектации форд его прочли, соленоиды менять собираються, а мой вскрыть комп не смог... Что делать? в коробку лезть не охота, без докозательств что проблема там, а машина не ездит почти уже и чем дальше в лес... помогите пожалуйста

Здравствуйте ! Дело такое: недавно купил фор мондео 1993г 1.6 16 бензин (сразу говарю что я не механик)), по состоянию на момент покупки был просто "убитый" щя вроде привёл в порядок. Осталось главное это двигатель. суть проблеммы: 1)на холодную с включёнами всеми датчиками заводится нормально держить с1200об по мере прогревания двигателя наберает обароты и доводит примерно до 3500 и держит не сбрасивает (орёт) - вырубаю дмрв обароты падают до 650 - 1200 потом выравниваются 900 -1000 но работает как то беспокойно, при езде не выдаёт полную мощнось на расход бензы не жалуюсь, но говорят что должен быть повышен так как двигатель работает на усреднённых показаниях. горит датчик "проверте двигатель" (хоть с врубленным дмрв хоть нет).Пробывал обнулять мозги после любой процедуры, поменял дмрв на новый толку 0(, проверял электрику, кучу сервисов, деагностику ни кто не смог сделать так как не могут найти разём для сканыра, сделали самодеагностику жалуется на дмрв и на его цепь, щя добрался по цепочки "подсоса воздуха" до датчика дрочельной заслонки и датчика холостого хода может с ними что то не так ( мучаюсь уже 2м, 2) недавно на 5скоросте при 2600об при выжемание сцепления поднела до 4000об и держала пока не остановился не заглушил, затем завёл вроде норм 1000об это при вырубленном мафе 3) так же при 1000 - 2500об не прёт (едет как то в нотяг слегка потёргивается еле ели наберая ход потом реско ожевляется и ускоряется) Ну вот такие проблеммы, скоро свехнусь( ЛЮДИ ПОМОГИТЕ ЧТО ДЕЛАТЬ ???

Случилась беда друзья форумчане, решил в воскресенье поменять резинку заливной горловины бака, приспустил бак, поменял и посадил на место и понеслись проблемы: машина начала дергаться при разгоне и не разгоняться выше 70 км решил что проблема в фильтре насоса открыл бак а там песка на дне немерено, почистил бак почистил сетку и собрал обратно, итог машина поехала но на следующий день все по новой уехать с работы не мог, в горку не ползет... еле выкатился и т.к была четверть бака заехал на заправку залился до половины и она опять поехала, приехав домой опять начала глохнуть.. замер давления 1.8 перезапуск 3.2 спустя 5 минут 1.8, решил что за 150тыс насос пришел в негодность, съездил купил топливный bosch 0 580 453 453 от 2112 внедрил, сетка матовая желтая но отблеска от грязи нету - значит не забита.. но на всякий заказал такую-же, после сборки проехал 8 км и опять все по новой... на работу сегодня ехал по мкаду 70 просто выше 3000 её тянет за хвост, на месте педаль вдавливаешь как отсечка работает 4тыс и вниз зо 2-х опять подхват и по циклу... заказал топливный фильтр тонкой очистки и сетку как поменяю посмотрю на результат думаю может он забился но может кто сталкивался с такой проблемой need help Если вдруг не нашел куда обратить внимание направьте, везде где искал решения проблемы не находил, заренее благодарен

Подскажите, может кто сталкивался... машина то хорошо едет,то дергается и не тянет...жмешь газ в пол-происходит щелчек под капотом и машина резко ускоряться начинает....Обороты не гуляют и держит хорошо.Это происходит в разную погоду и на разной температуре двигателя. Из меняного 2 комплекта свеч, дпдз, провода высоковольтные,фильтр бензина. Давление в рампе согласно инструкции. Лямбда отключена давно и таких проблем не было. Началось только недавно. Обд сканет показывает 2 ошибки, лямбда и датчик скорости, но эти ошибки висят давно и проблем таких не было