Поиск
Показаны результаты для тегов 'кхх'.
Найдено 6 результатов
-
V6 2.5l Кхх действительно не разборный, но с прямыми руками можно разобрать. Развальцевал корпус. Устройство его не такое как у всех, он видимо работает за счёт разряжения в коллекторе, т.к. в нем 2 мембраны и электро магнит не соединён со штоком. При подаче питания он только втягивается отдельно от штока. Клапан промыть не разобрав нереально, он не круглый а с рёбрами засирается капитально, и посадочное не моется. Главное промыть шток и наконечник. При прмывке сьеживается мембрана, обязательно сушить, она выпрямится. Собираем и завальцовываем. Запомните расположение разъёма, т.к крутится по кругу. При сборке загните немного борта которые встанут под разъём и поверните под разъём, далее зажмите остальное и потом отвёрткой под разъёмом дожмите. Всё должно быть герметично. Там все завязано на вакуум. Теперь ушли зависания и бульканье в воздухане. К слову :снимал двигатель с акпп, менял цепи, прокладки, сальник рв, акпп, приводов, мыл впуск. Если что интересует-спрашивайте. Много фото.
-
Такой вопрос при кручении болта регулировки КХХ на откручивание и при езде накатом (передача выключена а авто катится) обороты 1500-2000 При остановке оборота держатся на 1500. При закручивании этого регулировочного болта приктически ничего не меняется. Только когда он очень сильно закручен, при сбросе газа на холостую (машина стоит) обороты падают до 500 и тут же поднимаются до 700. Машину немного трясёт (сильно напрягает). Нужно ли менять КХХ или же его можно как-то отрегулировать. Пытался регулировать по немногу (т. е. откручивал, закручивал) но ничего кординаль не поменялось. ЧТо делать очень уж не хочется раскошеливаться на КХХ (ибо дорого). Поиском по форуму что-то сильно общего с моей проблемой не нашёл. Помогите кто чем сможет.
-
Здравствуйте уважаемые. Перечитал пол форума, так и не смог понять с чего начать, может кто сможет понять в чем именно причина моей неисправности, т.к. сейчас самому лезть холодно, а в сервис ехать без выяснения причины - перебрать пол машины. Mondeo 3 2001 г. на газу. На холодную единственный дабл - старт, провал при нажатии на педаль газа, вибрация и ощущение подтраивания на холостых. При наборе скорости и последующим включением нейтрали обороты падают, начинают плавать, а может и совсем заглохнуть. Ошибки и графики датчиков на фото. С пропусками зажигания понятно, но вот Р1132, про богатую смесь, это лямбда помирает или он просто указывает на богатую смесь из-за какой-либо другой причины?
-
Лечение булькания в воздухофильтре (Вариант 2)
Evgkomok опубликовал тема в Двигатель и трансмиссия ФМ-3
Форумчане! Всех Мондеоводов когда-нибудь да начинает беспокоить бульк в воздухофильтре. Sergey22299 предлагает один из вариантов как этот бульк попробывать вылечить. Вот его "рецепт": -
Коллеги, недавно обнаружил бульканье из воздушного фильтра. На СТО поменяли клапан холостого хода на оригинальный. Характер бульканья изменился немного, и вроде как стал немного тише. Но всеравно присутствует. Подскажите, что можно сделать в данной ситуации? Спасибо
-
Всем привет!!. Относительно не давно приобрел Мондео 2 1997г.в. АКПП 2,0. Проблема была такая, на холостых оборотах сильно подергивает мотор и плюс обороты плавают. Полазив по форуму, понял что это распространённая проблема у них, но вариантов лечения много, от замены клапана ХХ до чистки дросселя. Я так и не понял в чем проблема конкретно, может кто подскажет последовательность выявления причины. И вчера объявилась новая напасть, поменял масло, проверил свечи, выкрутил, посмотрел, состояние более менее, поставил назад и гоп, она стала подтраивать. перестала держать холостые вообще. А на ходу при разгоне, стреляет под капотом (в воздухан наверно), также в движении при оборотах 2500-3000, чувствуется подергивание машины. Думал когда вынимал свечи, высоковольтные провода как то там выскочили или ещё чего, поменял на новые, толку ноль, свечи? но до того как я их выкручивал, она работала нормально. ЧТО МОГЛО СЛУЧИТЬСЯ?????
