Поиск

Уважаемые коллеги, в данной теме я всего лишь редактор и не более...Поэтому мне вопросы в личку не задаем.. Свои конструктивные предложения, пожелания, вопросы пишем в теме!!! Все будет учтено и по мере возможностей разъяснено. Тема не закончена....Ни один из авторов и соавторов забыт не будет Сбылась, как говорится, мечта идиота, но не тут-то было… Как и обычно, в нашей жизни всё случается неожиданно. Звонок (письмо, л/с на Форуме, объява в барахолке у кого как) и ты начинаешь быстро соображать, а где же взять денег. Занял и довольный, купил наконец, кожаный салон. Теперь машинка будет в варианте «Люкс». Все регулировки передних кресел, подогрев и вентиляция, ну что ещё нужно, что бы ощущать себя счастливым человеком… «Трезветь» начинаешь по мере выполнения работ по замене. Оказывается рестайл и до, имеют различия в проводке к креслам, а если у тебя ещё и не было регулировки по высоте пассажирского кресла, то придется, как не крути прокладывать и её… Оговоримся сразу, замена кресел от машин до рестайла на до рестайл и рестайла на рестайл не доставит Вам ощутимых трудностей. В этой теме мы опишем, как справиться с задачей, если установка перекрёстная, а именно в до рестайл устанавливаем рестайловые кресла и проводку к ним… Ну не будем отчаиваться и займёмся для начала изучением разъёмов, цветовой маркировки проводов, схем и таблиц. Сравнение разъёмов (Папа) Сравнение разъёмов (Мама) рестайл Сравнение разъёмов (Мама) ДОрестайл Очевидно, что нужно тянуть проводку к приводу пассажирского кресла и поменять проводку к подогревам и вентиляции. Добавить то, чего изначально в авто не было. Ну, раз такое дело нужно кресла покупать в наборе с этими проводами и кнопками управления. Кнопочки Специально для Вас никто из донора провода выдирать не будет, и придётся приехать на разборку и купить (возможно, Вам их подарят) две косы, салонную и подторпедную. Разъёмы в нашем авто спокойно разбираются так, что безжалостно орудовать бокорезами не стоит. Перед началом работ, снимите минусовую клемму с аккумулятора!!! Раз нужно укладывать проводку, то придётся поднять ковёр и заодно помыть его хорошенько керхером. Салон без ковра Ковёр пристёгнут к кузову двумя клипсами, по одной в ногах водителя и пассажира. Разумеется, нужно демонтировать все панели, которые будут мешать. И ковёр, в его передней части, нужно разрезать вдоль оси симметрии, иначе его не достать из салона. Дело в том, что на заводе его стелют до того как воткнут все элементы вентиляции и коробку с кулисой или селектором. Снимается всё интуитивно просто. Под заглушкой у потолка, на средней стойке (если в авто есть боковые шторки безопасности, то на них шильдик AIRBAG) саморез. Открутили, снимется серая панель с регулировкой ремня по высоте. Далее откроются два самореза на нижней чёрной (в цвет салона) панели. Открутили, снимаем и опять открываются два самореза, которые удерживают внутренний порог. Всё остальное на клипсах, просто аккуратно тянем на себя в сторону противоположную кузову. Разматываем всю ненужную изоляцию на салонной косе, находим точки соединений те, что в термоусадке, припаиваемся, изолируем тоже термоусадкой, предварительно намазываем место изолировки эпоксидкой или герметиком, укладываем свою проводку. Укладка проводов Схема подключения Подогрев/вентиляция Всё собираем в жгут по примеру того что было. Конечно, мотка три чёрной хорошей хлорвиниловой изоляции нужно заранее прикупить. Получится не хуже чем на заводе. Делаем из проводов подторпедной косы донора, мини – жгут и укладываем его под торпедой в произвольной форме, надёжно закрепив кабельными стяжками, так чтобы не чему не мешал. Перед укладкой естественно нужно снять бардачок, панель центральной консоли, с магнитолой и кнопками, а так же панель под рулевой колонкой. Если у Вас не было подсветки ног, то можно в этот жгут добавить ещё четыре провода с патрончиками от того же донора. Патроны вставить в штатные места, а пины проводов вставить в разъёмы на блоке предохранителей. Подсветка сразу заработает как нужно, т.е. будет зажигаться, и гаснуть плавно как плафон. Белый разъём – фио/бел провод пин 11; Зелёный малый разъём – чёрн/бел провод пин 2; Панель консоли придётся немного доработать иначе блок управления подогревами и вентиляцией не встанет. Удаляем карманчик под мелочёвку в центре, между подстаканником и кнопкой открывания багажника. Он крепится на двух саморезах с обратной стороны панели. Берём рамку под кнопки, продавец кресел должен Вам её отдать в комплекте с кнопками и размечаем. Потом минут пятнадцать работы напильником и надфилем и рамка на месте. При этом важно не перепутать стороны (верх/низ рамки) установки иначе кнопки (блок) будут «вверх ногами». Установить кнопки без рамки в панель до рестайла то же возможно, но нужно «колхозить» по тому, что блок банально меньших размеров, чем отверстие от кармашка. Рамка в панели Вот собственно и всё, что касается приводов, подогревов и вентиляции + бонусом, подсветка ног. Устанавливаем всё в обратном порядке. Ковёр, пороги, панели, кресла и пр. Подключаем разъёмы, накидываем минусовую клемму на аккумулятор и проверяем работу. Наслаждаемся обновлением интерьера машинки и работой оборудования. Но это для до рестайлов, далеко не всё!!! продолжение следует......