Поиск
Показаны результаты для тегов 'заслонки'.
Найдено 3 результата
-
Инструкция по профилактике работы впускного коллектора, замены прокладок впускного коллектора, чистке заслонок, замены клапана PCV. Данная инструкция является небольшим сборником чужого и собственного опыта. Основана на фотографиях товарища cooperin с форума http://mondeoclub.ru По деталям есть некоторые замечания, о них читайте в конце данного руководства в изложении проблем, с которыми столкнулся лично я. Копия данной инструкции в pdf файле (3.5 мегабайта) http://my-files.ru/huvnp0 Необходимые детали и химия Прокладка верхняя 2шт оригинал 3 523 225 заменитель elring 025.310 Прокладка нижняя 2шт оригинал 3 902 545 заменитель elring 025.300 Клапан PCV 4 053 751 Пистоны для тяги IMRC 2шт 3 831 141 Кольцо форсунки 12шт FEL-PRO ES70599 от ВАЗ/ГАЗ Очиститель карбюратора 2шт Керосин 5л ================== -
есть большие подозрения, что разобрав двигатель свой, соберу его лишь после праздников ибо поставщик очень озадачил сроками поставки цепочки мне (хотя надежда умирает последней) ... заслонки с осью я выкинул (в мусор) еще несколько лет назад сейчас коллектор снят желание восстановить есть и есть цех по производству металлоизделий (там больше варить-строить любят, но токарка без токаря всегда доступна) ... отсюда мысль - лесом все заказные оригинальные новые заслонки а сделать все самостоятельно ... ... ось точить круглой. с квадратом под привод по всей длине до последней заслонки - продольный пропил пропил делается в толщину заслонок куда поочередно, по мере вдавливания в коллектор, вставляются заслонки и натягиваются втулки (или подшипники?) одновременно с пластинами в 1,0мм толщины в разрез оси под втулками (подшипниками?), для исключения сжатия оси. Длина пластин - от заслонки до заслонки. ширина (высота) - в диаметр оси ... ленточки в токарке нет, поэтому пропил делать метабой с диском в 1,0мм с кривизной рук выйдет не более 1,5мм заслонки вырезать из листа 1,0мм с торцов заслонок - отштамповка для вертикальной фиксации на оси после установки в коллектор еще прихватываются сваркой ... никаких винтиков-заклепок, дабы что не улетело вовнутрь ... теперь возникают вопросы: более чем уверен, что не сделаю плотного прилегания заслонок в закрытом положении - сколь критично? задача ведь в уменьшении сечения впуска или тут без аэрокосмических технологий с завихрениями не обошлось? .. .. все это теория. которая может дальше разговоров и не пойти все зависит от поступления цепочки мне, то бишь до вторника-среды ближайших
-
Всем привет, при проверке форсканом вылезла ошибка P1520 - Неисправна цепь IMRC. При запуске двигателя привод (если я правильно его назвал) заслонок опускается вниз, когда газуешь он поднимается и потом снова опускается. В таком случае клапан IMRC жив? Почему тогда ошибка присутствует? Не знаю, связано ли данной ошибкой или нет, но на низах не тянет, на педаль(газа) давишь, но как будто стоишь на месте. Как только обороты повышаются (около 3000), то ощущение что едешь на ракете, очень резко ускоряется. P.S. заодно спрошу, для чего эти провода? Под изолентой скручены между собой
