Поиск

Всем добрый вечер! Пересел с дизеля на бензинку! Думал проблемы кончились, ага... Помогите советом: описываю поведение - двигатель заводится всегда без проблем и задержек, но через 3-4 секунды глохнет или работает на 2 котлах и тоже после глохнет. Если после заводки сразу плавно нажать на газ и держать на 2500 оборотов - не глохнет (так я его прогреваю), после прогрева холостые держит, но если резко нажать на тапку - глохнет (по ощущениям, как бы сам себя душит), поэтому я включаю 1ую и плавно увеличиваю обороты до 2000, после отпускаю сцепление и трогаюсь, дальше переключаюсь на 2, но! при добавлении газа я теряю обороты и постепенно глохну , тем самым разогнаться на 2 передаче не получается, далее: когда машина начинает задыхаться на 2скорости при нажатом газе, а его отпускаю полностью и машина на холостых начинает ехать))таким "макаром" я разгоняюсь до 3ей и т.д. конечно горит чек ошибки после диагностики следующие: P0132 - высокое напряжение в цепи HO2S11 - (лямбда 1, до катализатора) P1131 - Недостаток переключателей HO2S11 - датчик указывает на обеднение - (лямбда 1 тот же) P0325 - Электрическая цепь KS1 (ряд цилиндров 1) - это датчик детонации P2101 - Рабочий диапазон/характеристики электрической цепи электродвигателя управления исполнительным устройством дроссельной заслонки Что я уже проверил: Бензонасос, его давление 3.7 бар на холостых и 3.8 если повысить обороты до 2000-2500, вроде бы все ок... Дроссельная заслонка - почистил карбклинером, потом не заводя проверил реагирует ли она на педаль газа - реагирует (немного подтрясывается но открывается и закрывается без заметных рывков) куда еще копнуть? подскажите, киньте мыслю! Кстати пробег уже 350т.км., знаю что много, но менять все подряд, что написано в кодах ошибок конечно можно, но не хотелось бы. Думаю может есть какой то нюанс? который выводит эти ошибки кучей?