Поиск

Машина форд мондео 2 -1,8 турбо универсал, г.в 1997 Суть вопроса, 500 гр масла на 150 км. Это кобдец. Пожалуйста прочитайте всё может где найдёте причины и кто подскажет. Ребята может кто встречал такую хрень, по другому не назовёшь. В прошлом году порвался грм, решил сделать кап ремонт. Ранее делал помню на сиере. Сделал кап ремонт и начал наслаждаться, поменял всё, что можно. вкладыши, сальники, кольца. В общем всё что можно сменить. Через 2000 пробега развалилась турбина, просто развалилась турбина и когда двигатель ревел на заоблачных оборотах, жене сказал отбежать, а сам с сердем, которое оливалось кровью пытался заглушить. Для тех у кого будет такое, снимайте крышку воздушного фильтра затыкайте тряпкой и разнимайте разьёам топливного насоса.(клапан осечки топлива. На новую турбину пока денег нет. В общем сделал так. Снял турбину, на дырку от турбины поставил загушку. В масялной насос где к турбине трубка шла, заглушил болтом, на паооддоне заглушил. До сих пор сомневаюсь правильно или нет. Между впускным и выпускным коллектором, где они соединяются трубкой поставил жестянку с паранитом, что бы разделить коллекторы. И вот важно. От насоса топливного на турбину идёт трубка. Можно ли её глушить. Когда я её заглушиваю, расход топлива терпимый 8 литров (ну что хотеть пока без турбины, открою, жрёт больше намного. На что влияете это и можно ли пока до покупки турбины заглушить? В общем завёл я без турбины без проблем. Но начался жёр масла. Например проехать 400 км, литр по минимуму. Сначала весь паддон был в масле, с под прокладки не текло. залепил, потом решил всё таки поменять. Снял двигатель поменял паддон, помострел сальники, ни одной капли. Потом начала газовать, потому что дыма нет вообще. Но когда давал около 3000 резко валил чёрный. Снял голову сменил колпачки. Удивился они не коляные были, но на некоторых видно от температуры погорели пружины. Клапана на 1,2,3 были нормальные, четвёртый засранные в масле живом. Теперь даёшь любые обороты не дымит вообще, ну чуть сизый дым на очень бльших оборотах. Где то внутри думаю. может кольца поменять, но уже соомневаюсь. Просто у меня в сиере. так как тогда присадки лил, кольца вообще были впесованы, ну жрала она 3 литра на 1000 км, а эта 500 грам на 200 км Да, на двигателе всё сухо., под машиной не одной капли нет. Перерыл весь инет, може кто что подскажет. Главное такое чувство, что масло каким то таинственным образом исчезает. Вот пример. Проехал от родителей до дома 90 км, приехал проверил масло на месте. Съездил по делам 20 туда, 20 обратно. Оставил машину на ночь. С утра встаю меряю масло на минимуме. Сейчас лью минералку. пока морозов нет, потому что 10 V 40 слишком дорого. Пришла одна мысль, может кто имел дело. Так как кольца скорее всего буду менять. Может попробовать влить присадку и посмтреть расход, тогда будет понятно. Но может кто всречал такое. Тяга даже без турбины великолепная. просто разгоняется медленнее. Пожалуйста sos sos sos может кто подскажет какие нибудь способы, как проверить и установить истинную причину , диагностика ничего не даёт кольца новые, никаких отклонений нет но и масла нет. Посторонрих шумов. стуков в двигателе нет. да вот единственное после того как двигатель пошёл в разнос в районе масляноного насоса появился звук похожий на жужание. Уже даже думал где то вытекает на больших оборотах, ставил на яму и давали газу, ну нет хоть убей.