Поиск

Доброго времени суток, форумчане) А поделюсь я с вами своей печалью, случившейся несколько дней назад. Был на природе, надо было посмотреть получше объезд в город после дождя. Друг предложил посмотреть другую дорогу через лес. Поехали. половину дороги без проблем проезжали по лужам с краю. Одна лужа оказалась глубокой и краёв для проезда не оказалось, машина наполовину вылезла из неё, задом осталась в воде и заглохла. Многочисленные попытки завести автомобиль не увенчались успехом. В момент зажигания был тупо затык и всё. Решили постоять, посушить. Позже я вынул свечи: 2 и 3 цилиндры были залиты жидкостью. Начал выкачивать эту жидкость сначала, засовывая салфетку с пинцетом, чтобы она впитывала жидкость. Потом нашел у себя шприц и продолжил откачивать её, пока не высосал практически всю. Слава богу, через лес проезжал в тот момент мужичок на "буханке", решил нам помочь: потащил задом обратно, потом развернули тащили передом. Долго так тащить не получилось, так как был брак у неоригинального усилителя бампера (не смогли вкрутить в него петлю) и петля вылетала из резьбы. Сам мужичок глох несколько раз, приходилось сначала заводить его (путём проворачивания железной палкой ;). Немного позже, в момент, когда он меня потихоньку тащил, я завел таки двигатель. Он вёл себя, сами понимаете, очень плохо, захлебался, детонировал, из выхлопной трубы шёл белый дым. На первой передаче вообще слабо тянул. В результате решили доехать сами с другом, мужичка завели и он поехал своим путём. Доехав до дома, я снял масляную крышку - в ней оказался бело-бежевый налёт. Вытащил масляный щуп - там вместо масла так же была бежевая жидкость. К этому времени из выхломной трубы практически уже не дымило. Доехали до города. Следующий день я посвятил сливу всего имеющегося в двигателе, 2х кратной прочистке промывочным маслом, заменой на новое масло и фильтр. После сих процедур двигатель стал себя чувствовать поувереннее. На следующий день поменял влажный воздушный фильтр на новый. Симптомы остались: вибрация двигателя при стабильных оборотах. Эта вибрация отдавалась в педаль сцепления после его люфта. После смены фильтра поехал на диагностику. Мастер проверил свечи, катушку, давление (компрессию). Свечи нужно поменять, катушка в порядке, компрессия такая: 1 цил - 16, 2 цил - 15, 3 цил - 12, 4 цил - 16. Предположил, что возможно это из-за гидроудара. Я поинтересовался, смогу ли проехать 500 км в таком состоянии, на что мастер сказал, что типа смогу. Ну на следующий день я и поехал. Двигатель вёл себя так же, тянул поувереннее, но детонация не ушла. После 300 км на скорости около 80 км двигатель глохнет, загорается лампочка масла, я съезжаю на обочину. Дальнейшие попытки завестись не привели к успеху, так как при этой попытке начинались непонятные мне стуки. Через 2 часа приехал эвакуатор. Когда грузили - я заметил течь масла (не сильную, но и не капельки). Сейчас машина ждёт моего свободного времени, чтобы отдать её в сервис на установление диагноза ;( Ну и, соответственно, вопрос, какие у кого прогнозы и мысли по этому поводу…?