Добрый День ! В своё время после 130 000 км у меня порвался ремень ГРМ. Купил отдельно ремень QH, мне его поставили (сейчас в сомнениях, тот ли я тогда купил)...Поездил какое то время (непомню сколько) и начал появляться стук (а именно треск) в р-не ГРМ на холод. двигателе. После прогрева он пропадает, видимо становится эластичнее и уже не стучит (не задевает что то). Сейчас пробег 163000, как вы думаете лучше поменять его на новый, если да то брат рем. комплект или достаточно одного ремня.
Из симптомов наблюдается потеря мощности (больше 140 км ч не едет, 140 набирает с большой натяжкой, на пятой передаче больше 3700 об не набирает), грешил на насос, поменял насос с сеткой, машина стала резвее, расход снизился, но с оборотами на 5ой пер. проблема осталась + когда тапку в пол после 100 км ч (на 4 ой, разгон не такой как положено, он как бы "не ощущается")...Ощущение что 5 ая передача не нужна, на 4 ой показатели лучше)...Сцепа прошла 30 000 Sachs менял её полностью. Катализатор не выбивал, менять дорого, предалагют выбить и вварить трубу, парюсь, что эффекта не будет, а появится сторонний звук. Форсунки не чистил, у нас не берутся, старого образца, думал поменять, а аналогов нет (...
Подскажите как по теме так и по проблеме с мощностью.