Поиск
Показаны результаты для тегов 'впускной коллектор'.
Найдено 3 результата
-
Вопрос такой. как снять Впускной коллектор? какие проблемные места?
-
есть большие подозрения, что разобрав двигатель свой, соберу его лишь после праздников ибо поставщик очень озадачил сроками поставки цепочки мне (хотя надежда умирает последней) ... заслонки с осью я выкинул (в мусор) еще несколько лет назад сейчас коллектор снят желание восстановить есть и есть цех по производству металлоизделий (там больше варить-строить любят, но токарка без токаря всегда доступна) ... отсюда мысль - лесом все заказные оригинальные новые заслонки а сделать все самостоятельно ... ... ось точить круглой. с квадратом под привод по всей длине до последней заслонки - продольный пропил пропил делается в толщину заслонок куда поочередно, по мере вдавливания в коллектор, вставляются заслонки и натягиваются втулки (или подшипники?) одновременно с пластинами в 1,0мм толщины в разрез оси под втулками (подшипниками?), для исключения сжатия оси. Длина пластин - от заслонки до заслонки. ширина (высота) - в диаметр оси ... ленточки в токарке нет, поэтому пропил делать метабой с диском в 1,0мм с кривизной рук выйдет не более 1,5мм заслонки вырезать из листа 1,0мм с торцов заслонок - отштамповка для вертикальной фиксации на оси после установки в коллектор еще прихватываются сваркой ... никаких винтиков-заклепок, дабы что не улетело вовнутрь ... теперь возникают вопросы: более чем уверен, что не сделаю плотного прилегания заслонок в закрытом положении - сколь критично? задача ведь в уменьшении сечения впуска или тут без аэрокосмических технологий с завихрениями не обошлось? .. .. все это теория. которая может дальше разговоров и не пойти все зависит от поступления цепочки мне, то бишь до вторника-среды ближайших
-
Впускной коллектор. 1,8 и 2,0! Возможен ли ремонт?
KasSpb опубликовал тема в Двигатель и трансмиссия ФМ-3
Ситуация, следующая: Двигатель довольно шумно работает (звук похож на дизель), по симптомам как будто цепь звенит (похожий звук был, до того когда цепь на Сиерре заменил тысячях на 400 , а и на севисе мне сказали точно цепь). Звук как на холодлном так и на горячем (как мне показалось на горячем меньше). Потом я решил сам послушать, и мне показалось, что звук не в районе механизма ГРМ А гдето между впускным коллектором и двигателем , затем я снял резин. трубку (ровно посредине впукного колеектора) и посторонний звук исчез, двигатель заработал тихо. Отсюда вопрос: Посмотрел в Микрокате коллектор, номер 1232543, стоит гдето в районе 11000 без прокладок, но есть и отдельно Клапан (1317276) и Втулка (1317278). Судя по схеме, надо 4 клапана, 2 втулки и 4 прокладки, в сумме получается около 4500 руб. Читая форум нашел, что народ покупал клапана, но небыло отчёта о установке, скажите полчилось ли что хорошее??? Или всётаки коллектор целиком брать? но разница всётаки больше чем в 2 раза.
