Поиск

Проблема такая. Заглушил машину буквально на две минуты, поставил на сигнализацию. Прихожу, снимаю с охраны (она штатная). Включаю массу, слышу что не сработал бензонасос. Его всегда отчетливо слышно под задним сидением. Попробывал завестись, но через секунду машина зачехала, задергалась и заглохла. Пробовал еще десятки раз, но насос так и не срабатывал. Подумал что имобилайзер, пошел поменял в нем ботарейку, не помогло. Пробовал ставить и снимать с сигнализации, все как обычно, результата ноль. При включении массы, приборы показывают все верно, в том числе уровень топлева. Проверил предохранители и реле, все в порядке. Пробовал тыкать кнопку (которая блокирует подачу топлива после удара или аварии), которая в левой стойке. Тоже безрезультатно. Снял заднее кресло, подлез к проводам насоса, прозвонинл, там четыре провода, на одном питание есть на других нет. В электрике я ноль. Поэтому обращаюсь к Вам, может кто поделится советом, может ктото сталкивался с подобным. Стоит отметить, бензонасос полностью в сборе менял позапрошлым летом, ставил родной. Тогда было очень жарко и это была слабость большинства фордов.

Приветствую! Купил ФМ3 ноябрь 2006 автомат 4 ступ, 2л бензин на 155 тыс. км пробега. На 170 съездил к оффам на сервис, сказали поменять зад. сальник коленвала, ремень генератора, все фильтра, масло в двиг и в коробке. Ценник назвали заоблачный, по рекомендации обратился в другой сервис. После диагностики выяснилось что пропуски зажигания в 1м и 3м целиндрах, в список добавились свечи и 2 высоковольтных провода+ работа по замене. Итого тысяч в 35 вместе с работой (запчасти все оригиналы у официала и масла брал тоже фордовские, по вину и коробкам кот. оставил предыдущ хозяин, все совпало) После из ремонта машина ездила но жутко тупила, а на следующее утро завелась, но через полчаса встала и не заводилась, стартер крутит, двиг не подхватывает. Отвез к ним обратно, но они сказали что не знают в чем дело, сначала сослались на бензонасос, но потом проверили и сказали что он рабочий но питание подается 2 сек и все. и они не знают что делать. Типа что-то с электрикой. По их словам ошибка Р1000, проверили цепь питания насоса, предохранители и реле, все норм. Таскать по сервисам ее больше не хочется... Теперь один путь к официалам? Или может есть мысли, парни?

Доброго времени суток, форумчане. Хочу поделиться своим опытом, а заодно спросить совета у более опытных товарищей. В один прекрасный день ФМ2 не завёлся (стартёр крутит, бак полный). Приехал электрик - при нём машина завелась, уехал - завелась ещё на 2 минуты и опять перестала заводиться. По его рекомендации заменил свечи, топливный и воздушный фильтр - толку ноль. После изучения этого форума под подозрение попал бензонасос, который внезапно затих. Первым делом полез смотреть 14ый предохранитель в двигательном отсеке - он отсутствовал. Не знаю, как такое могло быть (мб электрик его вытащил незаметно для меня, фиг знает). Поставил новый - бензонасос при включении зажигания стал урчать, правда довольно громко и всего 2 раза, после чего снова затих. Машина при этом ни разу не завелась. Проверил проводку - 12В приходят, всё нормально. Полез вытаскивать бензонасос и ужаснулся - крышка была покрыта слоем грязи в 1-2мм, а под ним ещё 1мм ржавчины. Телефона, к сожалению, с собой не было, поэтому показать исходные условия не смогу. Я, конечно, понимаю, что машине 15 лет и позади 280 тысяч км, а бензонасос ни разу не меняли... Это было что-то! Пришлось потратить пол баллончика WD-40 и полтора часа времени чтобы отковырять ржавчину, обнаружить под ней зажимное кольцо, отковырять ржавчину с кольца и его креплений и только затем при помощи оставшейся половины баллончика WD-40, подручных инструментов, молотка и какой-то там матери открутить кольцо и достать сам бензонасос. Вот так сейчас выглядит крышка после полутора часов её очистки на месте и где-то получаса дома: В качестве контрольной проверки подключил бензонасос напрямую к аккумулятору - не работает. Характеристик умершего XS7UA1A найти не смог, оригинальный насос Ford в сборе с датчиком в exist-е стоил более 21 000, поэтому по советам форумных гуру поехал за аналогом от 10ки ВАЗ. В магазине оказался Bosch 0 580 453 453 за 1800рэ, его и взял. Заодно прихватил фильтр-сетку за 50рэ. Внешне довольно похожи (коричнево-бело-красный - старый, серо-чёрный - новый): Но у них отличаются разъёмы: Отдельно разъёма в 3х магазинах найти не удалось, а в одном и вовсе убеждали, что они отдельно вообще не продаются - только в комплекте с датчиком. Комплект - 500рэ. Жаба задушила отдавать столько за разъём, поэтому хочу попробовать припаять вместо него два отдельных зажима. Ещё немного смутили различия в фильтрах-сетках (белый - новый): Собственно говоря, по итогам дня есть три вопроса, за ответы на которые буду очень благодарен: 1. Нормально ли столь плачевное состояние крышки бензонасоса и такое обилие ржавчины или, возможно, крышка плохо прилегает и испарений просачивается больше нормы? 2. Как лучше подключить бензонасос с другим разъёмом? 3. Не получится ли так, что из-за другой формы фильтра при малом количестве топлива оно станет хуже поступать на уклоне и при поворотах? Быть может, лучше почистить старый?

Народ помогите пожалуйста. Хоть какие нибудь мысли есть у кого? У всех не работает бензонасос. У меня ситуация обратная. Без предысторий. Был моня 4 дорестайл, который не заводился, мол не работал бензонасос. Я все разобрал и подключил напрямую его. Дело оказалось не в бензонасосе, он был рабочим. Не подавалось напряжение на разъем бензонасоса возле бака. После с танцев с бубном и снятия блока предохранителей под бордачком, выяснилось что вылетел провод бензонасоса (оранжевожелтый) из разъема. Куда его вставлять в разъем понять оч тяжело. Когда нашли (вроде), о чудо он заработал. Но! Теперь он работает и не выключается даже при полностью потушенной машине. Уже все голову сломал. Либо не туда воткнул разъем (тогда куда надо не знаю вообще) или клапан в насосе...может было что у кого подобное...весь инет перерыл не нашел.

Доброго дня суть вопроса вот в чём, снял кольцо с бензобака которое держит бензонасос теперь ставлю назад а оно не прижимает бензонасос он ходит свободно может которое снял прослабло и надо новое если знаете от чего подходит или как решить проблему подскажите

Всем доброго времени суток. Имеется а/м моня 2 97г.в. двигатель 2,0 АКПП пробег 253 000 км. Возникла такая проблема, на праздниках решил прокатиться, салют посмотреть, вышел из дома, сел в машину завел, чуть погрел и поехал. Машина работала нормально. Только выехал со двора на большую дорогу, разогнался где-то до 60 и вдруг бац... стрелка тахометра упала на газ не реагирует короче заглох. Пытаюсь завести по новой, зажигание на старт, завелась 5 секунд проработала и опять заглохла и так теперь постоянно. Грешу на бензонасос, но есть особенности, он гудит значит питание идет. По опыту владения предыдущими авто, бензик внезапно не умирает, обычно он мучается, машина любит подергаться, при увеличении газа двигатель захлебывается (насос не создает достаточного давления), ну и прочие конвульсии. Тут же такое ощущение, что что то двигатель просто тупо глушит и все. Что может быть такое??? Кстати хотел за одно уточнить, можно ли вытащить бензик не снимая бака??? через лючок??

Добрый вечер. Резко перестала заводиться моя любимая монечка. При повороте ключа зажигания не слышу работу бензонасоса. Подскажите можно ли как то протестировать его без снятия, что бы убедиться точно ли вся проблема в нем????????

Товарищи, помогите, новенький на форуме. Проблема следующая, при наступлении морозов машина отказалась заводится на холодную, схватывает заводится на секунду и глохнет. При нажатии на газ сразу глохнет. Долго мучаясь удается завести. Если прыснуть бенз во впуск - сразу заводится, На ближайшем сервисе сказали бензонасос. но он стоит конских денег. При этом не гудит не дергает. на высоких оборотах вроде бы нормально работает. как быть, что думаете.?

Возможно такие темы уже были,но не судите строго,пол года как владелец форда и первый раз сталкиваюсь с форумами и созданием темы.... Еще раз заранее приношу извинение .... и так начну.... Добрый вечер,Ув.Форумчани.... и так начну... ехал как не в чем не бывало и раз машина заглохла.... остановился на обочине,вышел(думал ГРМ порвало,снял крышку все на месте,все крутит) и вдруг когда начал пытаться завести машину,не услышал что бензонасос не шумит когда включаешь зажигание... увез машину к дому,постучал по всем предохранителям отключил бензонасос снял клейму и не каких изменений,утащил машину в сервис ,она у них простояла ночь(ее не трогали,не было мастера) и утром звонят мне и говорят ,машина завелась с пол тычка,до вечера они каждые 30 мин заводили ходили ее и всегда успешно,приехал забрал машину,заправился,доехал до дома примерно 3 км припарковался и решил проверить и тут опять шум бензонасоса пропал и машина не заводиться.... может кто с таким сталкивался или знает что может быть с машинкой

Всем доброго времени суток! Уважаемые одноклубники нужна ваша помощь, загибается бензонасос на моей моне 4 2,3 до рестаил 2008 год и требуется его замена хочу поменять сам мотор насоса но вот, не знаю на какой!?... Подскажите мне плиз кто, что ставил и если можно номера этих бензомоторов для насоса на мондео 4 2.3? И еще один вопрос не хочу снимать бензобак кто выразил лючок из салона для того чтобы можно было вытащить бензонасос без снятия бензобака? Расскажите, кто как делал и вырезал технологическое отверстие над местом где располагаться бензонасос если можно еще и как отмерить где резать?

Уважаемые форумчане! Не могу никак решить проблему со своим форд мондео 3. Краткое описание: У меня мондео, акпп, 145 лс. Единственный хозяин с 2007 года. Все было хорошо, ничего не предвещало беды. Однажды утром сел в авто и не смог его завести. Стартер крутит, авто не заводится. Я на эвакуатор и в сервис. В сервисе ставят на подъемник, деловит осматривают, пробуют завести - завелась сама! Начали все проверять. Акк в норме, свечи почти новые, генератор вообще новый от ford ST, стартер в порядке, сняли сиденья - проводка в порядке. Развели руками - наверное бензонасос. Поменяли, заодно сменили топливный фильтр, все вроде норм. 2 дня ездил - все супер, ничего не предвещало беды. На третий день утром - не заводится. Правда в этот раз электроника взбесилась, замки заблокировались и не открывались даже с ключа (хорошо оставил дверь пассажирскую открытую). Иммобилайзер мигает, щелкает первые 10 минут, потом вроде как все норм, успокаивается. Проверил и заменил почти все предохранители - без результатов. Нашел какой-то провод на дороге, соединил с клемами акка - искры нет. Купил новый акк - машина завелась! Доехал до сервиса, ругаюсь, ищите проблему говорю. Все проверили - старый акк разрядился сам по себе за пол дня. Ну значит причину выяснили, подумал я. Выехал с сервиса, сутки на улице авто простояла - не заводится. Все крутит, все норм работает, насос подкачивает, ключ видит... Решил утопить педаль газа и завести. О чудо, завелась! Далее тестирование: 1ый день - заводил каждые 2 часа, все заводилось ровно. 2ой день - простояла ночь закрытая, не заводится. Завелась с нажатием педали газа, поездил 10 минут, останавливался, закрывал/открывал - все заводится. 3ий день - утром опять не заводится, снял клеммы с акка. 4ый день - поставил клеммы, все заводится, думал что проводка в двери по центральному замку замыкает где-то, снял обшивку, изолировал все провода которые увидел. 5ый день - не заводится, только с нажатием педали газа. Что делать? Что это вообще может быть? Кучу уже денег отдал, а толку нет! И еще момент - после установки нового бензонасоса (не помню фирму, если честно), на паркинге не набирает обороты больше 4000. Происходит какая-то отсечка. В сервисе говорят, что так и должно было быть. Но на старом насосе я такого не помню..

Добрый день. Хочу спросить совета. с моим Фордом Мондео 2002 г.в. 1.8 110 л.с. случилась беда. однажды когда я ехал в СПб на обгоне фуры у меня резко перестал тянуть авто. обороты упирались в 3000 и больше было не набрать. в дальнейшем через 50 км все ухудшилось и 3000 уже было не набрать, педаль в пол, машина набирает 3000 оборотов и начинает сама скидывать. к концу поездки сложно было тронуться. на след день с утра машина завелась и в порядке поехала. но через км 50 началось тоже самое. в итоге заехав в сервис мне сказали что причина возможно в катализаторе. делать не стал уехав домой. Решил для начала проверить бензонасос . проверив давление оно было в норме 3.8 решил почистить насос.сделав это машина вроде поехала, проехав 500 км все было в порядке. но затем все повторилось. решил заменить бензонасос поставил новый еду опять тупит, решили вырезать каталик его тоже нет опять тупит. опять сняли насос поставили новый родной и она поехала, но затем через какое то время все повторилось. смотрим давление качает отлично, повесили манометр на обратку решили проверить что да как, поставив насос, завели 4.9-5.0 хорошее давление, поехал прокатился все отлично, ну думаю наконец то, приехав в гараж поставив машину не глуша, сделал дела вернулся начинаю ехать и опять не едет , давление уже 2.0 и при газе, еще меньше. нажимаю газ она даже не поднимает и до 2000. в итоге что делать и не знаю, магистраль от рампы до тройника чистая продутая, насос жужжит, заводится, но через 5 мин машина начинает тупить. Подскажите как справится с такой бедой..

Всем доброго времени суток, итак, предыстория, пару раз на холодном двигателе, пока прогревался, замечал что иногда машина подрагивает, не придавал этому особого значения, но примерно 5 дней назад, когда завёл машину вечером, все усилилось, машина сильно дрожала, как-будто не хватает бензина, причём даёшь газу, все вроде в порядке, ну думаю поеду, посмотрю как будет себя вести, доехал до первого светофора, на холостых опять сильно дрожит и дёргается, крутанул двигатель в отсечку, все, вроде все прошло, еду по трассе все нормально, проехав 25 км замечаю что машина не адекватно себя ведёт, с каждым километром все хуже и хуже реагирует на газ, к 30 км, жму газ в пол, машина не едет(думаю ну что, опять насос, точнее фильтр грубой очистки, который одет на сам моторчик, уже это было примерно пол года назад, почистил фильтр и сам стакан машина сразу ожила), в общем кое-как добрался до дома, с горем пополам, а на следующий день машина совсем отказалась заводится, и бензонасос сзади даже не слышно, проверил предохранитель-целый, скинул фишку на стакане, проверил тестером, ток есть, думаю ну что нужен новый насос, заказал насос, купил(Bosch F 000 TE1 54R) сегодня поставил насос, все собрал, включаю зажигание, слышу зажужжал, ну подрочил ключом туда-сюда, завожу, стартер крутит, машина не заводится, я опять, хрен там, насос жужжит, заводится никак не хочет, выкрутил свечи, искра есть, зарядил аккум(пока пробовал он сел что аж стартер перестал крутить), поставил обратно аккум, все равно никак, нашёл на топливной рампе сосок, слил все что было топливо с соска, опять заводить, ноль внимания, опять к соску, топливо хорошенько хренакнуло вверх, но машина никак не хочет заводиться, что посоветуете?

Господа модераторы, тапками не кидайте, по кумполу не бейте- все знаю- виноват, но очень надо. После ответа тему можно полностью грохнуть, а инфу дополнить в "букваре" Вопрос такой: В какую сторону должен смотреть поплавок- вот хоть застрелите- не помню. Дело в том, что насос к баку можно закрепить в двух положениях ( я то считал, что в одном) но поверим товарищу на слово и найдем правильный ответ.

Висит эта ошибка уже 3 месяца и никак не могу ее устранить, находил в нете, в некоторых была проблема в забитой сетке бензонасоса. Снимали бак, чистили сетку, одну заменили, а другой нет в продаже, походу только в сборе с насосом, но ошибка все ровно появилась и висит. самое интересное то что на работу двигателя не влияет никак, заводится отлично, разгон динамика как и раньше, а ошибка висит... ( плохо что нет топливного фильтра, походу все га-но остается та той сетке в насосе и она плохо пропускает топливо (промывка особого толку не дает), наверное давление например на 0,2 атм. меньше и датчик стразу выдает ошибку... хотя есть еще подозрение что сам датчик барахлит, но как его проверить... (снятая фишка с датчика на работу двигателя также не влияет, но добавляет еще одну ошибку) ... может у кого то было такое, кто решил проблему ? есть еще идея, просто тупо снять ту сетку с насоса, и в магистраль врезать фильтр как у всех авто (например как у меня было в 3-тем мондео)...

Авто заводится без проблем. При движении иногда начинает тупить, а бывает что до 3 000 оборотов ощущение, что авто кто-то тянет назад, а после "выстрел" и машина набирает скорость как ураган. Сначала стал грешить на топливный фильтр, который благополучно заменил. Поставил оригинал Ford — 4 103 735. Но результата данное действие не принесло. Вчера, возвращаясь из родной Твери на МКАДе при движении датчик уровня топлива упал на 0. Бензина в баке было 3\4. Глюк — подумал я. Перестраиваюсь в правый ряд, аварийка, глушу мотор. 10 секунд ожидания — запуск — стрелка на нуле. Проделав данную операцию 3,4 раза — эффект нулевой. Клеммы скидывал, 20 минут ждал — все безрезультатно. В итоге так и до ехал до Тулы. "Подтупливание" и ощущение того, что под капотом умерло лошадей 50 остался. Исходя из всего вышеописанного — склоняюсь к замене ДУТ и бензонасоса, погуглив экзист и эмекс — понял что есть аналоги в бюджетном варианте — плюс они еще идут в сборе, т.е. "стакан с бензонасосом и ДУТ". Теперь осталось выбрать какой именно — хочу услышать ваши мнения господа!

Народ, всем доброго времени суток. Полетел топливный насос. Полез по магазинам, родной уж очень дорогой на данный момент. Подыскал вот этот вариант: Krauf KR0505P, давление 3 бара. Пойдет ли? И какое давление в родном? Если поставлю этот, как сильно недостаток давления повлияет на ходовые качества и в чем будет выражаться?

Перестала заводиться Моня, жду приговора бензонасоса. В свете предстоящей замены бенсонасоса и гугления на эту тему натолкнулся на материалы, где народ поясняет причину выхода из строя насоса и пути его тюнинга. https://www.drive2.com/l/7883677/ http://www.s-maxclub.ru/forum/index.php?showtopic=6519&page=69 Пришёл к мысли, что раз меня ожидает замена, то лучше сразу всё делать по уму и выносить фильтр за пределы насоса. Но так как у самого руки заточены под другое да и банально нет на это времени и места, то ищу знакомого/мастера/вменяемый_сервис , который может за это взяться. Буду рад услышать дельные советы и контакты, если кто-то сможет помочь

Всем доброе время суток! Такая проблема: Купил машину и сразу начал исправлять колхоз в проводке- вырезать удалять и т.д. Заметил что бензонасос подключен напрямую от замка зажигания куском провода через всю машину, без предохранителя. Прозвонил все провода и предохранители оказалось все целое но питание прерывается в районе какой-то голубой фишки с лева от ноги. оказывается это аварийная кнопка подачи топлива и у меня ее нет. Подскажите как ее обойти или искать новую кнопку?

Помогите может кто сталкивался. Бензонасос сробатывает через раз а то и более, поворачиваю ключ зажигания реле в геме издает двойной щелчок а в баке как бы тихий звук как будто не осиляет его провернуть диагностика выдает ошибку b10c0 - короткое замыкание на массу или разрыв цепи. Проводку всю проверил все в норме контакты на бн целые, бывает заведешь работает через некоторое время щелчек реле в геме насос отключается машина глохнит. На прямую + провод подключаю насос работает нормально

Бензонасос 2.0 eco-boost. Возможно, кому-то будет интересно взглянуть на этот девайс в разобранном виде. Скажу одно, он отличается от бензонасосов от двигла 2.3 по высоте и диаметру. Ниже прилагаются фото с маркировками и так далее.

а)Здравствуйте форумчане, либо невнимательно искал, либо не нашел, хотя подобное проскальзывало, тем не не менее не пинайте сильно если тема уже была, или внутри какой нить темы уже было. Итак, начал сгорать пред. который питает бензонасос. Сгорает циклически без какой нибедь "привязки" к определенному событию за исключением пожалуй расстояния поездки, но тоже неявно, ибо проверялось и никакой закономерности не выявилось - карма не иначе, целый день "по месту" ничего, на рыбалку за 25 км Готов! Думал от оборотов зависит проверялся "по месту" держал постоянно около 3500 (типа эмуляции трассы) - тенденции не выявил. Сегодня прошло 2 месяца с момента последнего сгорания преда, поставил жука при загоне во двор он задымил из-под капота... Каюсь изверг садист и т.д. но вот так вот. Что делал: а) 1 раз притащили на галстуке, прозвонил блок нашел пред заменил все заработало, на след утро опять, заменил 1 мин сгорел прошло полчаса заменил ездил 2 дня. б) Прозвонил все обрывов нет, бензонасос вроде как звонится в порядке. в) Повесил амперметр вместо преда, не помню точно но при оборотах 4000 выше 5А помойм не поднялся (но точно не скажу) точно помню что маловатый ток г) штекер бензонасоса прощупал прозвонил контакты просмотрел - ничего не увидел. Ездил до сегодняшнего дня 2 месяца В общем ельки пальки!!!!!!!! Полез в схемы не нашел описания по этому преду!!! на нем написано "B1 3" И еще покрутил в руках штекер (фотку прилагаю) не похоже ли, что уже туда лазили,и уж больно похожа скрутка с черной изолентой проводов в пучек... Дайте совет как правильно продиагностировать плиз!

Доброго времени суток,уважаемые форумчане. Возможно данная тема поднималась,но то-ли я криворукий,то-ли еще что,вообщем в поиске я не нашел ничего подобного. Появилась такая проблема-машина не заводится. Вечером поставил на стоянку,все было хорошо,утром хотел было завести,но не тут то было,стартер крутит,но двигатель не схватывает.. Сначала грешил на катушку,но она оказалась исправна.За одно сменил свечи,на старых был кирпично-красный нагар,далее я попытался "крутануть" двигатель,но все тщетно,посмотрел фишку-тоже целая В итоге пришел к выводу,что это бензонасос умер т.к его не было слышно(возможно я ошибаюсь.),и свечи были абсолютно сухие,и если подумать логически топливо не поступает.(да и в интернете пишут,что дохлый насос-профессиональная болезнь мондео.) Далее пошел по цепочке,раз менять бензонасос-то менять полностью все:фильтр,сам насос,так как с момента покупки авто,к сожалению не дошли руки до топливной системы.(Владею моней год.) Вопрос вот в чем: 1)т.к оригинальный модуль бензонасоса в экзисте стоит ~ 22 тысячи,дабы сэкономить я решил заменить только сам бензонасос-а не полностью модуль,нашел в экзисте подходящий вроде подходящий,но задался вопросом подойдет ли он по размерам? арт. в экзисте KR0165P 2)Какой к нему подобрать фильтр? Говорят подходят от фокуса 1(буду очень признателен если ткнёте пальцем) Надеюсь правил форума не нарушил,ну а если и нарушил да простит меня администрация. Благодарю. С уважением.

Прошу помощи! Когда глушишь двигатель бензонасос не перестает работать и в следствии чего садит аккумулятор. Реле проверял, сними все нормально! Подскажите что еще может быть?

Подскажите пожалуйста, не нашли еще номер или замену для стопорного кольца между бензонасосом и шлангом? (то где 3 усика) А то с утра заводил машину - запахло бензином - откинул сиденье - увидел что правую магистраль выдавило, три усика стопорного кольца торчат наружу, штуцер на полсантиметра вылез из крепления и бенз льется. Ощущения малоприятные - полмашины в бензине и лужа под днищем Собственно вопрос: не взрывать голову и идти покупать все в сборе за 10 тысяч и охреневать или есть варианты? Спасибо!!! п.с. если вариантов нет прошу сильно не ругаться, а добавить в фак по ремонту бензонасоса что если сломалась эта хрень, то не мучайте не себя ни людей. т.к. что-то мне подсказывает что я не один.