Поиск
Показаны результаты для тегов 'Помогите плиз'.
Найдено 1 результат
-
Ездил на машине 2 года и в течении 2 лет иногда раз в пол года на 10 минут начинали плавать обороты хх. Тахометр работал как маятник. По совету неумелых автослесарей поменял катушку, вв провода и наконец лямду. После замены лямды наступила полная катастрофа. Обороты просто по заборам пошли. В сотый раз перечитав все форумы насткнулся на телефон Володи некого гуру по Монькам. Созвонился и поехал к нему. Володя обвешал машину кучей проводов бился над ней 2.5 часа. Проверили все и катушки и датчики в зборе, в разборе отсоединил все трубки и прочую фигню, а воз и ныне там. Компутер упорно показывал пернеобагащенную смесь. Единственное что мы не могли проверить ето давление в топливной рампе (игла не доставала до нипеля). Давление проверяли визуально сильно брызжет или нет. Брызгало очень сильно. Когда все таки это удалось сделать мы убедились, что в момент запуска двигателя давления 4 кг и не падает! После недолгих раздумий я вспомнил, что недавно завис на ледяном бугре после которого не мог вообще завестись несколько дней. Предположение--пережата обратка или не работает клапан. Путем замены выяснили клапан работает. Отсоединили обратку от топливопровода засунули в банку ---текет зараза, но медленно. Вытащили клапан из рампы и решили подуть в резиновую трубку. И вот оно!!! трубка оказалась только сверху резиновая, а внутри пластиковая и при малейшем изгибе перекрывалась так, что не продуть. Аккуратно закрепили трубочку без изгибов и о чудо! Машина стала как новая!!! Зато я узнал, что компресия у меня 12 по всем цилиндрам не смотря на пробег в 260000км. Спасибо Володе из Питера!!!
