Месяц назад обещал рассказать про неадекватную замену сего подшипника и результатах.
Пробег после замены около 5000 км.
Для замены нужен вульгарный подшипник опоры кардана от 'Газели'.
Посадочное отверстие-как доктор прописал,но он тоньше и больше родного,но это не страшно.
Начнём с того,что полуось уже снята.
Аккуратно сбиваем внутренний ШРУС с вала.
Потом сбиваем опорный подшипник,обрезиненый с фланцем.
Похоже, что состояние этого подшипника может быть разное от развалившегося до полуживого.
У меня был первый вариант. Тем легче.
Главное запрессовать новый подшипник в опору.
Из любого подходящего материала делаем усечённый конус с диаметром основания чуть больше(на 0.5-1 мм)подшипника.
В тисках через такую оправку запрессовываем подшипник в резину. Т.е. оправка лезет первой,раздвигает резину,а за ней уже лезет подшипник.
Ширина нового подшипника меньше родного и он там достаточно хорошо обжимается.
Поэтому,когда прессуем подшипник на полуось ,то надо вырезать две дополнительные шайбы (полиэтилен от старых подкрылков или кто что придумает)толщиной 3 мм и диаметром меньше подшипника на 2 мм.
Одеваем первую шайбу ,прессуем подшипник о опоре,следующая шайба — Г-О-О-О-Л!
Ну,то есть ставим на место сбитый ШРУС.
Таким образом жаба задушила от 60 до 160 убиенных енотов.
Отправлено Deemon.
Рекомендуемые комментарии
Комментариев нет
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти