impako

Когда машина прогреется, даже на минимуме из дефлектора идёт тёплый воздух. Т.е. как будто примешивается горячий всё равно. Подскажите, где искать проблему? Печка с климатом.

Подскажите, пожалуйста Первая проблема: когда включаю самый холодный воздух (LO), то когда мотор прогрет, воздух идёт теплее, чем снаружи. Т.е. как будто горячий воздух не полностью перекрывается. Куда капать? Вторая проблема: кондей долго не работал, трубки от компрессора вообще были отсоединены. Заправил кондей, стали течь сальники. Заправщик сказал нужно родные ставить. Где их взять? Нужно 4 штуки: один на трубку, один в компрессор (на каждую трубку). Мотор 2.5Т

Подскажите пожалуйста, как найти сальники на компрессор кондиционера? Туда, где трубки подсоединяются (два на трубки, два на компрессор - всего 4 шт.) Заправил кондей после того как он очень долго был в нерабочем состоянии и в местах подсоединения трубок утечка.

Поменял МАФ, расход воздуха стал на хх около 3,8. Угол зажигания 9 гр. Давление топлива 2,97 (при нажатии газа не проседает). Вроде всё в норме?

Кто какие свечи и катушки ставит? Смотрю в сторону свечей BOSCH и катушек NGK. BOSCH 0242235743 и 242235743 это одни и те же свечи? Почему-то как разные позиции с разными ценами отображает(обе как заменитель к оригиналу).

Но если бы были проблемы с фазами, горел бы чек?

Кто-нибудь пробовал китайские дмрв? Вот например: https://ru.aliexpress.com/item/MK2-2-5-ST-2005-2006-2007-2008-2009-2010-2011/32918663137.html?spm=a2g0v 1200р. всего Или вообще аналоги которые экзист выдаёт.

@strannikk ДМРВ показывает на хх расход воздуха 6 г/с (на холодном 12-15 г/с), давление 101 кпа @Oleg_KRSK Ставил, так как он в разы дешевле оригинала и читал у кого-то на драйве, что подошло. @bogart Проблема в том, что трубы родной не было. Совсем. Машина была не на ходу. Давление топлива на хх 2,9-3 (вроде норм?) Угол зажигания на хх 5-7 гр., когда пускаешь в накат до -17 гр. Говорят, что тоже что-то не то с этим.

Ставил такой Bosch 0 280 218 116. Там вроде сам датчик аналогичен. Сейчас думаю, может ли быть в нём проблема? Насколько важно совпадение размера корпуса(трубы) датчика?

Подскажите, какой можно датчик дмрв воткнуть на этот мотор?

Подойдёт ли топливный насос BOSCH 0986580951 ?

После сброса ошибка P2281 пропала. Двигатель чуть подтраивает, ускорение идёт с рывками и дикий расход при этом показывает (до 50л/км). На низких оборотах вроде более-менее работает. Подскажите, в какую сторону копать? Есть смысл проверять турбину, если ошибок по ней нет?

ГРМ менялся при установке двигателя. Компрессия в норме. Форсунки промыл. Катушки поменял. Поездил - выскочила ошибка турбины (или это не она?). Видео параметров (двигатель не полностью прогрет) на ХХ которые на фото https://yadi.sk/i/N1PAfZIKQSi2Xw

ГРМ менялся, как двигатель пришёл, по диагностике ошибки только по питанию стартёра и датчика уровня масла (может из-за того что аккум отсоединяли, потом проверю появятся ли после сброса). Сегодня поездил, прогрел, расход на хх 0.9-1.1. Рывки практически пропали(ездил по дворам, возле сервиса, особо не поймёшь). Диагност сказал, что движок работает ровно, во время езды пропусков зажигания и других аномалий не обнаружено. По расходу тоже сказал, что для такого двигателя это нормально. Осталось понять от чего хлопки (на хх если резко газовать, довольно громкие). Говорят, что может катализатор убран и поэтому бахает.

Подскажите, в чём может быть дело: неровно работает двигатель(потряхивает на холостых, обороты плавают в районе 800-900), при ускорении(не сильном) рывки, моментальный расход при этом показывает 30-50 л/100км, на холостых 1.1-1.2 л/ч. Компрессия в норме, катушки разные ставил(остались от другого двигателя), свечи новые. Как двигатель работал раньше не известно, т.к. это контрактный движок. Есть небольшие хлопки из трубы при отпускании педали газа на хх. Не знаю нормально ли это.