mikhail

спасибо за тему и за фото мануал Сегодня тоже зменил сразу все лампочки подсветки. Единственная проблемма, при монтаже нижней большой панели улетела куда-то железная защелка из отверстия слева над датчиком салона. Пришлось без неё ставить на какие-то железные зажимы. Но теперь хоть снова все горит.

@Lybitel, у меня таже проблема. Постоянно повторно взвожу зажигание. Решение: только ли замена ГЕНЫ полностью или возможна замены какой-то детали (узла)? Спасибо

прошло 2 месяца уже. Продолжаю повторно взводить зажигание перед тем как оставить машину. Однажды забыл и аккум сел. Надоело это, хочу починить. Напомните, подскажите те, у кого такая же проблема была. В чем оказалась загвоздка, в диодном мосту на гене? Просто хочу к мастерам уже с готовыми идеями приехать, а может даже и запчать заказать сразу. Спасибо

значит другу мерс менять надо. Кстати, у меня и сегодня утром завелась. Опять зажигание включал.

с утра завелась, вчера делал повторный взвод зажигания

проблема можети раскрыта, а проблема с аккумом осталась. Сегодня поставил на ночь предварительно взведя еще раз зажигание. Посмотрим, сядет ли он за ночь. Утром отпишу. А как подлезть к гайке на 10 на гене чтобы снять плюсовой провод с него?

имеется в виду провод на плюсовой клемме, который под гайкой? Тогда как мерить, ставить амперметр между плюсовой клеммой аккума и снятым из-под гайки проводом на гену?

Ночь переночевал нормально, аккум не сел. Как и писал выше на ночь снимал пердохранитель F2 а также делал повторный взвод зажигания после того, как заглушил двигатель. Уважаемый Frolov! Под пониманием процесса и ловкостью рук вы подразумевате, что нужно сначала ставить амперметр в цепь минусовой клеммы и провода и потом аккуратно снимать клемму чтобы не сбить иголочки амперметра и не разорвать цепь? Или же все таки необходимо снимать с самого генератора провод? Можно тут поподробнее. И вообще может ли утечка быть плавающей, т.е. перед сном как говориться померил ток утечки - все нормально, а ночью там что-то глюкануло и пошло сажать аккум. Спасибо

Вова мой пост 139 на 7 странице === Итак: дали мне на замену другой аккум (такой же Bosch) - отъездил на нем 5-6 дней без проблем. Никаких разрядок ночью. Приехал назад к аккумуляторщикам, мне вернули мой Bosch назад и сказали что он в норме. В общем на следующее утро машина не завелась. Я взбешенный поехал к ним назад, сказал что: "зае...ли" они меня со своими аккумами, давайте новый. Дали вне новый Bosch, нулевый. Я счастливый лег спать. И наутро в субботу ностроение испортилось - не завелся моня мой. Я стал грешить на всю партию Bosch'ей города и снял с машины жены её 45AH аккум а заряженый bosch поставли её на Getz. Короче моня посадила её аккум а на Getze Bosch нормально переночевал. === Аккум новый, не в нем дело