Речь идёт о 2-х литровом двигателе который устанавливается на КошаКах,Фокус,Мондео и т.д.,который 131 лошадь.А на таком-же двигателе с другой башкой с переменным моментом открытия и закрытия клапанов(слышал ещё такую фразу как опережение впрыска топлива,правда вперёд чего оно впрыскивается ещё не знаю),так этот движёк выдаёт уже 170 кобыл.Я так думаю мобыть играют роль и мозги,но распредвал играет основную роль точно.У Палыча был Кугар с таким движком,ему на сервисе запороли распред,раскололся пополам.Какойто чудак на букву М решил завести машину при разобраном движке и вот итог,запорот распред.Они ему за свой счёт заказали запчасть,но распред пришёл не тот,а обычный,что было признано и автосервисом.Оказалось это дюфицит.Машина долго стояла,нужный распредвал так и не нашли,пришлось ставить простой вал,в итоге машина потеряла мошьности и стала обычным 2-х литровым 130-ти сильным Кугаром.С двигателем СТ-170 Фокус довольно резвая машинка,в основном по моему его ставили на Фокусы.
Думаю что с 2,5литровым движком всё тоже самое. Поправляйте,добавляйте ,если чё не так.